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“系统论”与交通枢纽设计——以宋家庄枢纽为例 “Systematology” and Transportation Hub Design: Songjiazhuang Hub 撰文 李敏 叶大华 卢齐南 冯亚薇 北京城建设计研究总院 随着我国城市的发展，城市轨道交通建设迎来新的高潮，但轨道交叉点引发的枢纽建设还处在摸索阶 段。建筑师们在设计过程中常常感到制约枢纽品质的因素很多。诸如：枢纽外部道路是否配套，枢纽周边 步行系统是否完善，地铁与公交衔接是否便捷，地铁车站之间换乘效率问题，导向标识、换乘设施、信息 综合、配套服务是否完善，等等。这些因素直接或间接影响了枢纽的使用效果。此外，由于枢纽的建设牵 扯到社会多个职能部门，许多环节往往由不同单位设计，而且不同环节又归属不同的建设方，因此，如何 解决好枢纽多接口的技术问题、多单位之间的协调问题是设计师面临的难题。 通过诸多的设计实践，我们对枢纽建筑设计有了更深的认识，对枢纽的特性有了全面而深入的了解。 以宋家庄交通枢纽为例，我们应用了“系统论”的思想方法，获得了明显的成效。由此，笔者提出用“系 统论”的思想解决枢纽设计过程中遇到的复杂问题，化繁为简，以取得事半功倍的效果。 1 系统论的涵义 系统定义为：由若干要素以一定结构形式联结构成的具有某种功能的有机整体。个体、联