备用稿真空压浆现浇预应力在混凝土施工中的应用.docVIP

真空压浆现浇预应力在混凝土施工中的应用 王炳祥 摘　要:本文陈述了桥梁预应力在混凝土施工中技术分析，介绍了真空压浆施工工艺，以推广真空压浆在连续箱梁后张法预应力施工中的应用，提高工效和加快施工进度！ 关键词：桥梁；预应力；混凝土；施工技术 1　真空辅助灌浆的重要性 传统压力灌浆中,浆体本身和施工工艺带有一定的局限性,主要表现为:灌入的浆体中常会含有气泡,当混合料硬化后,存集气泡会变为孔隙,成为自由水的聚集地。这些水可能含有有害成分,易造成预应力筋及构件的腐蚀;在苏北地区,因为温度低,这些水便会结成冰,可能会导致胀裂管道、形成分裂,形成严重的后果。因此有必要把传统压浆工艺进行技术改造,把真空助压浆工艺等应用到预应力孔道施工中,让灌浆工艺变的更加的合理和完善。基本原理是:在压浆的之前,第一使用真空泵去抽吸预应力孔道里的空气,使的孔道里面的真空度到达五分之四以上,使它产生-0.06~-0.1MPa的真空度,第二用灌浆泵将已经优化后的水泥浆从孔道的另一端灌进,并加以大于等于0. 7MPa的正压力。在真空辅助之下, 消除了孔道里原本有的空气和水,并且混在水泥内的气泡和多余的自由水也被消除,增加了浆体的密实度。浆体里的微沫浆和稀浆在真空负压下率先流进到负压容器内,等稠浆流出之后,孔道里浆体的稠度便可以保持相同,让浆体的密实度和强度得到肯定。真空辅助压浆的形成过程是一个连续和迅速的经过,减少了灌浆的时间。 2　真空压浆理论的形成 2. 1真空压浆的浆体在管道里充盈的程度 使用真空泵去抽吸预应力孔道内的空气,让孔道里的真空度到达负压真空度(-0.09~-0. 1MPa),接着在孔道的另外一头用螺旋式的压浆机以0.5MPa的正压力浆将水泥浆压进孔道里。因为孔道里空气量较少,很难在浆体内形成气泡,并且由孔道和压浆机之间的正和负的压力差,较大提升了孔道的压浆饱满度及密实度。但是必须补充的是,针对孔道内较多留下的水分,仅靠真空泵发挥的作用,处理的效果不是特别明显,所以必须靠高压风吹干净。 2. 2传统成孔材料和真空压浆孔道材料两者的区别 目前经常用的成孔原料都是金属波纹管,但是真空压浆比较理想的成孔原料是塑料波纹管。应用塑料波纹管产生的优点: 一：真空的灌浆孔道大多都是采取高质量的HDPE波纹管形成孔道,波纹管之间的接头采取材质相同的专用的连接管,波纹管及锚垫板的连接是采用专用的连接头,确保管道的密闭性,摒弃铁质波纹管和胶带的缠绕连接; 二：提升预应力筋防腐的保护,能预防氯离子入侵所会产生的电腐蚀; 三：不导会电,可以预防杂散电流的腐蚀; 四：强度较高,刚度较大,也不怕被踩压,更不易被振捣棒所振破; 五：降低张拉过程中导致预应力的摩擦损失; 六：提升预应力筋的耐疲劳能力程度。 3　浆体配合的比的设计 3. 1浆体配合的比的确定浆体设计是压浆工艺的重要之处,合适的水泥浆应该是: 一：和易性较高(泌水性较小、流通性也好); 二：硬化后的孔隙率较小,密度性较小; 三：有一些膨胀性(不会过大),保证孔道的填充密实; 四：抗压能力高; 五：能有效粘接强度及耐久性。 为预防水泥浆在进行灌注过程里产生析水和硬化后分裂,而且确保水泥浆在管道内的流通性,需要掺入少数的添加剂。其重要作用为: 一：可以改变水泥浆的性能,使水灰比降低,减少孔隙、泌水,移除离析现象。 二：使硬化水泥浆的间隙率降低,封堵渗水通道。 三：相应降低和补偿水泥浆在凝固硬结过程中的收缩及变形,预防分裂的发生。 3. 2配合比的试拌和每项指标 一：流动度的规定:拌搅之后的流动度是18~25s; 二：水灰比是: 0.3~0.4,为了符合可灌性的规定,大多数采用水泥浆水灰比能在0. 3~0. 38之间; 三：泌水性: 2%原始体积的水泥浆; 四次持续测试的结果平均值1%;搅拌后24小时水泥浆的泌水可以被吸收; 四：初凝的时间:应6小时; 五：体积的变化率: 0~2% 六：强度: 7d龄期强度40MPa 七：浆液的温度: 5摄氏度≤T浆液≤25摄氏度,不然浆体会发生离析。 4　真空压浆在现浇预应力在混凝土连续箱梁施工中的使用 4. 1　工程简介 某城市某高速公路K7+507分离式的立交桥,其上面的结构是48+60+48米预应力混凝土持续结构箱梁,底板的宽为8. 9米,顶板的宽为13. 5米,有3道竖梁,每一道的纵梁分布为12个孔OVM15-12钢绞的线束(其管道的孔径为:Φ内9cm),其底板分布为12个孔OVM15-9钢绞的线束(其管道的孔径为:Φ内8cm)。其预应力的孔道最长是155. 872米,两张的拉端高差为2. 8米。 4. 2　确定工艺和施工 保证压浆的安全性和性能,因此采取下面的措施: 一：真空泵端应该设在高端。压浆端应该设在底端,高差2. 8m导致的浆液的静力压强是0. 06 ~0. 07