开发区专家组意见.docVIP

施性锦 该路口不可以按今天的图纸设计施工改造，这样对路口的交通安全没有起到防范作用，请给予其他改造方案（不同意今天的方案） 建议改造为往社店方向、往马坪方向，改建一条辅道、实际宽度7米即可，出入同样右进左出，车辆可走辅道，保证该路口安全畅通。 建议做边侧分隔带，内道路面实际宽度7米即可，车辆同样右进左出，保证畅通安全。 杨家德 设计单位应了解佘马公路的道路性质、路福布置等，不能将区域道路直接接入佘马公路的主车道，因为佘马公路主车道两侧的边分隔带（2.0米）今后安设隔离栅，以保证佘马路主车道的设计车速（100-80km/小时）。 为了保证佘马路的快速行驶，建议按本人提供草图进行布置路口。 王亚 深圳市政院编制的文件内容基本完整，采用的技术标准、规范、建设规模符合相关规定，所编制的文件内容和深度基本达到了建设部《市政公用工程设计文件编制深度规定》要求。 以下是对文件的几点建议： 本工程是城市道路，等级为次干路，引用的技术规范应补充《城镇道路施工与质量验收规范》（CJJ-2008），作为验收的主标准，同时路基的压实度等应参照此规范，同时还应补充路基填料强度值。 路面结构图中，应补充各结构层的验收弯沉值，方便验收。 路面基层采用水泥稳定碎石，水泥含量应根据实验得出的满足7d无侧限强度值来确定，应在文件中补充。 交通标志是否属于本工程，应属于的话，应在新源路上增加限速标志（30km/h）。 庄清华 设计考虑全面点，如：破除路面等以便控制造价。