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墩台身施工作业要点卡片 墩台身施工作业标准 作业制度 ⑴施工作业执行文件：施工项目部下发的有效设计图纸、技术交底文件、《墩台帽施工作业指导书》、《客运专线铁路桥梁工程施工技术指南》； ⑵施工作业执行的强制性规范：《客运专线铁路桥梁工程施工质量验收暂行标准》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》； ⑶项目部（架子队）制订的《项目部（架子队）施工职责分工及岗位责任制制度》 人员配备 每个作业工地一般配备负责人1名、技术主管1名、技术人员3名、质量员1名、安全员1名、工班长5名，由正式职工担任。配备钢筋工6人、电焊工2人、混凝土工8人、模板工6人、架子工4人、电工2人、木工2人、杂工10人，根据施工任务及进度要求施工人员可适当调整。但配备比例不大于1（正式职工）：10（劳务工）。 施工作业标准 ⑴模板制造、安装、拆除作业 模板制造 1)墩身模板按照墩身尺寸用钢模板分节组拼而成，模板间采用螺栓连接；刚模外楞为整体式桁架，桁架端头设置拉杆，墩身内部无拉杆，由外侧桁架提供刚度。 2)模板准备：首先按照设计图纸进行模板配置，然后对模板进行组合、整理后用机械抛光，清理干净（用手摸完后无黑迹）后刷色拉油，涂刷时保证油层均匀（不要过厚）、不流淌、不漏涂。抛光要做到抛出钢模板的本色，表面光洁、平整（平整度不大于3 mm），且模板边角必须顺直、平整、洁净。挑选模板要检查模板肋齐全、板眼一致，分堆码放，便于控制并用于同一部位，有利于控制组合钢模板拼缝的严密度和平整度。 3)模板加工精度 ①模板安装允许偏差 a、表面平整度:3mm b、模板的侧向弯曲:L/1500mm c、两模板内侧宽度:+10mm,-5mm d、相邻两模板错台1mm ②焊接 钢结构制作与安装工程的连接,必须保证结构的正确结构位置,连接部位有足够的强度和稳定性. 焊缝缺陷分级(mm) a、未焊满:每100.0焊逢内缺陷总长≤25.0 b、咬边: ≤0.1t且≤1.0,长度不限 c、裂纹:不允许 d、电弧擦伤:不允许 e、接头不良: 缺口深度≤0.1t且≤1.0，每m焊缝不超过一处 f、焊瘤:不允许 g、表面夹渣:深≤0.2t,长≤0.5t且≤20 h、表面气孔:每50.0长度焊缝内允许直径≤0.4t且≤3.0气孔两个 ③边缘加工及制孔质量要求 a、宽度及长度:±10mm b、加工边直线度:L/3000且不大于2.0mm c、加工面垂直度:0.025t且不大于0.5mm ④螺栓制孔允许偏差(mm) a、直径:+1.0,0 b、圆度:2.0 c、垂直度:0.03t且不大于2.0 d、同组内任意两孔间距: ±1.0 ⑤连接组装 缝隙(mm): ±1.5 4）模板安装完毕后，检查一遍拉杆、螺栓是否紧固，模板拼缝及下口是否严密，自检合格后报检验。 5）模板拆除:拆模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损时方可进行，大体积混凝土模板拆除应在养护期后进行。拆模应遵循“先搭后拆、后搭先拆”的原则，从上到下的顺序进行，拆除时不可整片拆下。模板、脚手管及扣件拆除完成后及时清理、分类码放整齐，退回周转库。 6）模板施工注意事项： ①垫层施工一定要平，控制在-10～+5mm之间，若平整度不够，支模以前要用砂浆找平模板底脚。 ②为防止模板缝漏浆，在模板底脚用水泥砂浆封堵，模板拼缝间夹双面胶（粘双面胶一定要平直），严禁在没有对拉螺栓的部位用带眼的模板。 ③模板在安装前必须进行机械抛光，抛光后清理干净，用手摸完无痕迹。 ④在混凝土浇筑前，用空压机吹干净模板内灰尘，对于模板上所粘灰尘，用棉布擦干净。 ⑤模板的加工精度要严格检查，确保基础的外形尺寸。 ⑥模板接缝螺栓要上满，并设置足够的外撑，保证模板的整体稳定性。 ⑵钢筋制作、安装作业 1)原材料的技术要求 ①非预应力钢筋，应符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998），《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91），GB/T701-1997《低碳钢热轧圆盘条》的有关规定。各种规格钢筋其机械性能应符合下表规定： 钢筋类别 抗拉强度 σb(Mpa) 屈服点 σs(Mpa) 伸长率 σS（%） 冷弯 180° 不 小 于 Q235 370 235 25 d=a Q235 (盘条) 410 235 23 d=0.5a HRB335 (6-25mm) 490 335 16 d=3a 注：d：弯心直径 a：钢筋直径 ②钢筋外观：无裂纹、重皮、气孔、氧化、铁皮锈、死弯及油污等。 ③钢筋进场前应由厂家提供出厂质量证明书和试验报告单。进场后钢筋应分批（每批不超过60t）抽样复验。第一次抽样一组试件，各试验合格，该批钢材视为合格。第一次抽样不合格，应加倍抽样试验，全部合格者该批钢材视为合格，若任一项不合格该批钢筋不合格。 （4