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冲击碾压、强夯试验段施工总结 一、工程概况 依据设计文件、闻合高速土建标《施工技术交底材料》及闻合高速公路湿陷性黄土路基处理方案研讨会《会议纪要》文件。本标段为三、五级湿陷性黄土覆盖区，对三级湿陷性黄土填方高度=8m时，对界桩以内两侧各10m 范围采用1500KN.m强夯，中间采用25KJ冲击碾压40遍。对路基范围内五级湿陷性黄土采用2500KN.m强夯处理。 为了确定优良合理的人力、机械等资源配置，统筹安排施工组管理，以桩号为K76+200—K76+380，长度为180m，宽度为45m作为冲击碾压和强夯路段，对施工方案进行优化和验证。 二、人员及机械配备 1、组织机构及人员（冲击碾压和强夯相同） 技术负责人： 施工负责人： 试验室： 测量： 记录： 监理组长： 劳力： 2、冲击碾压主要机械配置 冲击压路机参数：自重16000kg，牵引功率=220KW，冲击势能25KJ，冲击压实力320—500t，牵引速度10—15km/h，蓄能器工作压力4.5—5Mpa。 序号 机械名称 型号 单位 数量 备注 1 挖掘机 台 1 2 推土机 220 台 2 3 装载机 50 台 5 4 平地机 PY160 台 1 5 振动压路机 台 2 6 冲击压实机 YCT25 台 1 强夯主要机械配置 序号 机械名称 型号 单位 数量 备注 1 挖掘机 台 1 2 推土机 220 台 1 3 装载机 50 台 5 4 平地机 PY160 台 1 5 振动压路机 台 1 6 强夯机 W1001 台 1 7 强夯机 W1001 台 1 三、施工流程 （1）冲击碾压工艺流程 （2）强夯施工流程 场地平整----布置夯点----机械就位----夯锤起吊至预定高度----夯锤自由下落----按设计要求重复夯击 四、施工方案见试验段开工报告 五、数据整理分析 1、冲击碾压 （1）压实度 碾压遍数与压实度关系曲线图 碾压遍数 压实度 检测深度 原地面 90.4 20cm 10 92.9 20 94.6 30 96.3 40 96.8 根据以上对比：检测深度20cm-70cm时，碾压10遍-30遍时压实度增长相对较大，碾压30遍与40遍压实度差值增长量相对较小。检测深度120cm-200cm，压实度曲线呈波浪式浮动，各碾压遍数所测压实度变化无规律。 （3）数据分析 综合以上数据，判定碾压30遍时消耗机械能最少并能达到相应的压实效果，压实影响深度0-70cm。 2、强夯 灌入深度（cm） 强夯前（KPa） 强夯后（KPa） 备注 30 301 2142 60 243 2037 90 483 1892 120 643 1732 150 1034 1843 180 800 1932 210 1437 1942 240 967 1998 270 1342 1768 300 1247 1576 330 1436 1746 360 1102 1464 390 1242 1643 420 1247 1764 450 1034 1842 480 984 1546 510 934 1450 锤重19t，洛高8m，夯击能1500KN.m。强夯前、后承载力等各项检测数据见附件。经过多点夯击观测，单点夯击8击后，最后两击的平均沉降量均不大于5cm，符合设计要求。实际施工时以夯击次数和沉降量双重控制。 六、总结 至此冲击碾压，强夯试验段已成功完成，根据以上数据总结得出：冲击碾压：挖掘机1台、推土机2台、装载机5台、平地机1台、振动压路机2台、冲击压实机1台和相关人员的配备下，每台冲击压实机10个小时能够完成4410㎡；强夯挖掘机1台，推土机1台，装载机1台，平地机1台，振动压路机1台，强夯机2台和相关人员的配备下，每台强夯机12个小时可以完成360㎡。 依照以上经验数据，根据进度计划合理安排下阶段施工开展，对人员、机械的配备进行随时增加适当调配，以保障工程质量和施工进度的顺利开展。