交强险的费用分摊.pptVIP

2.2.3 交强险的制度困境 政府与市场的混合体：截取了两个方面的劣势。 政府定价（有税收且不承担亏损的风险）、“不盈不亏”的经营原则与保险公司承担经营风险的模式相冲突。 3. 交强险改革路径 3.1 改良修正、降低成本 3.2 更换模式、推倒重来 * 3.1 改良修正、降低成本 3.1.1 降低赔付成本：剔除财产损失赔偿 从表5.7统计数据可得出，2010年和2011年上半年涉及人员伤亡的道路交通事故占全国道路交通事故的比重分别为5.62%和4.99%。也就是说90%以上的道路交通事故只涉及财产损失。 所以将财产损失排除在交强险损失赔偿之外，是理想的选择。降低理赔成本的同时，也使费率浮动更科学。 3.1.2费率精细化科学化 车型、地区费率的科学化、费率因素的精细化 美国的马塞诸塞州：保险费率的确定因素：1. 被保险车辆的价格越高保费越贵；2. 被保险车辆的性能，例如发动机的加速性能，加速越快的保费越高；3. 被保险人所居住的地区人口稠密度；4. 被保险人每天开车行驶的距离；5. 被保险人的年龄，三十至四十五岁之间的驾驶人保费相对较低；6. 被保险人婚姻状态，已婚者的保费比未婚者的保费低；7. 被保险人有无子女情况，有子女的