船用钢表面质量缺陷及检验.pdfVIP

　江苏船舶 　 　　JS 　2002 - 6 - 13 　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　第 19 卷 　第 6 期 　　　 32 J IANGSU SHIP 船用钢表面质量缺陷及检验 胡先春 船用钢 　表面质量 　缺陷 关键词 　 　　船用钢材的表面质量关系到钢材的使用性能 , 过剪边机时 ,因圆盘剪的啮合尺寸不当 ,钢板受力不 是产品质量评定的一个重要内容。但在船舶建造规 均 ,出现撕裂。 范中 ,对钢材表面质量要求的条款是原则性的和粗 横断面开裂的原因有 : 线条的。在现场检验工作中 ,对存在具体问题的钢 1 连铸连轧的板坯在凝固过程中 ,若铸速过快 , 材 ,判定其表面质量是否符合规范或对表面缺陷处 并且冷却速度也较快时 ,使板坯中心产生裂纹 ,当连 理后是否符合规范 ,现行规范的可操作性就显得不 铸机的夹辊开口度过大时 ,也易出现板坯中心裂纹 , 够具体了。作者根据检验实践 ,参照内河和海船的 轧制过程中 , 中心裂纹保留至成品。2 模式剪切机 规范及部分国外船级社的有关规范 ,对船用钢表面 剪切时 ,若剪刀刀刃的间隙调整不当 ,钢板在剪切 质量缺陷产生的原因 ,及按规范进行表面处理后的 时 ,受到撕力作用 , 当钢板中心面强度较低时 , 易造 检验作一浅析。 成横断面撕裂。 1 　常见缺陷及产生的原因 1. 2 　结疤 分布在钢板和球扁钢的表面 ,形状不规则 ,是大 钢材生产所存在的表面缺陷 ,船用钢材也同样 小不一的舌状或条片状金属薄片 ,有的压合在钢材 具有 ,只是各种钢材因材质和生产工艺及生产设备 表面上 ,有的粘附在表面。 条件不同 ,缺陷产生的侧重面不一样。通常船用钢 产生原因有 :炼钢浇铸时操作不当 ,铸速过大 , 材存在的缺陷和原因如下。 钢液飞溅粘在模壁上 ,造成钢锭的表面结疤。当这 1. 1 　裂纹 种缺陷在轧制前未被清理干净时 ,经轧制后就易在 钢板表面存在不同形状的破裂 ,其方向是任意 钢板表面被压合或拉长粘附 ,脱落后形成凹坑。 的。中厚规格的船板经常出现的是纵向顺裂 ,最严 1. 3 　折迭 重时深度可达 3mm ,长 1m 以上,一般产生在钢板的 连续或断续地发生在钢材表面 ,形成局部互相 两端侧面。比如某大钢厂生产的连铸连轧船板 ,裂 折合的双层金属。钢板多出现在下表面 ,球扁钢在 纹的现象表现为横断面开裂 ,严重时 ,其开口宽可达 两端出现得较多。 3mm ,深 2mm , 长 50mm 左右 ,部位在钢板横断面中 产生原因有 :钢材在加热炉滑道上被磨损 ,若滑 间 ,球扁钢裂纹常常产生在腹板的侧面。 道积有熔融皮焊在上面 ,使之出现棱角 ,在推钢过程 侧面顺裂的原因有 : 1 钢锭的头部缺陷没有切 中划伤钢坯下表面 , 轧制后钢板下表面形成折迭。 干净 ,在横轧状况下 ,缺陷经变形分布在板侧面 ,形 球扁钢的折迭是因当轧辊辊型严重磨损或车削不当 成侧裂。2 钢坯轧制时 ,钢坯的上、下表面变形比中 时 ,在轧制过程中 ,钢材产生局部耳子 ,下一道轧制 间部位快 , 导致边部形成压合状态 , 经剪边机剪切