[交通运输]汽车噪声分析预测与声学包装设计与优化01-2013-3-20.pdfVIP

吉林大学汽车工程学院 汽车噪声分析预测与声学包装设计优化 （第一部分） 吉林大学汽车工程学院 王登峰 Emailil：CAEWDF@@JLU.EDU.CN 2013年3月29 日 吉林大学汽车工程学院 • 汽车密封与隔声 1 2 • 车用声学包装材料的结构与性能 • 车用声学包装材料性能测试装置与测量方法车用声学包装材料性能测试装置与测量方法 3 4 • 车内中高频噪声分析预测的车内中高频噪声分析预测的SEASEA方法与应用方法与应用 • 车外中高频噪声分析预测车外中高频噪声分析预测SEA方法与应用方法与应用 55 • 车内噪声分析预测的Hybrid FE‐SEA方法 6 • 车内声学包装优化与噪声控制与应用 7 吉林大学汽车工程学院 一、汽车的密封和隔声 吉林大学汽车工程学院 1、汽车的密封与隔声 11））噪声的传播特性噪声的传播特性 噪声的传播特性 衰减特性衰减特性 反射特性反射特性 折射特性折射特性 绕射特性绕射特性 吉林大学汽车工程学院 2) 汽车噪声源及车内噪声的主要传播途径 发动机噪声； 传动系噪声传动系噪声；； 制动噪声； 排气噪声排气噪声；； 进气噪声； 风扇噪声风扇噪声； 轮胎噪声； 气动噪声气动噪声； 车身结构噪声 吉林大学汽车工程学院 3) 汽车噪声的控制措施概述 发动机噪声发动机噪声 （1）改进发动机燃烧过程降低燃烧爆发产生的振动噪声； （（22 ））降低曲柄连杆机构往复运动不平衡引起的发动机机体振动噪声振动降低曲柄连杆机构往复运动不平衡引起的发动机机体振动噪声振动； （3 ）降低发动机部件的振动产生的噪声； （（44 ））改进发动机改进发动机EMSEMS系统的标定也可降低发动机噪声系统的标定也可降低发动机噪声。 传动系噪声 （1）提高齿轮的表面精度，减少齿轮啮合冲击产生的噪声； （2 ）提高轮提高轮齿的的重叠系数系数；； （3 ）提高箱体的支撑刚度，齿轮安装精度，保证齿轮正确啮合； 吉林大学汽车工程学院 制动噪声 （（11））合理匹配制动器摩擦副特性合理匹配制动器摩擦副特性，，避免制动尖叫声避免制动尖叫声；； （2 ）避免制动引起的颤振； （（33 ））合理匹配制动器零部件固有振动频率合理匹配制动器零部件固有振动频率，，降低振动引起的汽车结构共降低振动引起的汽车结构共 振和抖振； 排气噪声排气噪声 （1）合理选择并优化匹配发动机排气消声器； （（22 ））避免排气系统吊挂位置和支撑刚度匹配不合理引起的汽车振动和噪避免排气系统吊挂位置和支撑刚度匹配不合理引起的汽车振动和噪 声； 进气噪声进气噪声 （1）进气歧管的CFD设计，减少空气紊流流动噪声； （2 ）优化设计优化设计进气滤清气滤清器结构结构，降低降低进气噪声气噪声；； 吉林大学汽车工程学院 风扇噪声 （（1））优化风扇叶形和叶片材料优化风扇叶形和叶片材料；； （2 ）合理选择风扇叶片扭角； （3 ）选择合适的叶片数； （4 ）采用不等距叶片； （5 ）优化风扇轮毂比。 轮胎噪声 （（11））胎冠和胎体橡胶配方和材质的合理选择胎冠和胎体橡胶配方和材质的合理选择，减少与路面摩擦噪声减少与路面摩擦噪声； （2 ）减少横沟花纹，避免与路面接触时形成密封腔； （（33 ））改善路面的结构和状态改善路面的结构和状态； 吉林大学汽车工程学院 气动噪声 （（11））提高车身流线形设计提高车身流线形设计，降低车身表面空气紊流和附面层剥离降低车身表面空气紊流和附面层剥离；； （2 ）合理设计车外突出物的形状和安装位置，尽量减少外突出物； （（33 ））提高车身的密封性提高车身的密封性，，降低车内气动噪声降低车内气动噪声；； 车身结构振动噪声 （1）优化设计车