[信息与通信]实验五 交通灯控制.pptVIP

内容概要 了解交通红绿灯控制器的工作原理。 掌握建立状态机的逻辑模型的方法。 掌握状态机的实现和多个状态机的组合使用方法 假定十字路口马路的A方向和B方向各有一组红、黄、绿三个灯组成的交通灯，要求设计一个交通红绿灯控制器，实现对这两组交通灯的管理。正常时，交替放行十字交叉路的两个方向，放行时间相等；交通堵塞时，由交通警察人工控制某方向的放行时间，以便按照交通负荷疏导阻塞车辆。 具体功能要求如下 ： 在正常运行状态下，两组交通灯按以下规律自动进行转换，在不同时刻分别放行不同方向上的车辆： （绿，红）50s?（黄绿，红）5s?（黄，红）20s?（红黄，红）20s?（红，黄）10s ?（红，绿）50s?（红，黄绿）5s?（红，黄）20s?（红，红黄）20s?（黄，红）10s ?（绿，红）50s?…… 人工放行：若某一方向发生交通阻塞，则交通警察按下该方向的放行按钮来人工控制放行该方向，则红绿灯自动将相应方向的道路放行，此后不会自动放行另一个方向的道路，直到疏通后，按“恢复到正常状态”按钮，重新进入正常运行状态。 如果某方向处于人工放行的状态，应有指示灯指示这一情况。 人工控制放行遵循如下限制规则： 有黄灯亮时，不允许立刻改变放行方向，必须按正常运行到所需放行的方向时，才保持放行该方向； 每个方向的放行时间不得小于某一最小值（假定为30秒钟），以免车辆频繁起停。 只有在（绿，红）