[工学]机械设计第十二章 滑动轴承.ppt

机械设计 第十二章 滑动轴承 (1)概述； (2)径向滑动轴承的主要结构型式； (3)滑动轴承的失效形式及常用材料； (4)轴瓦结构； (5)滑动轴承润滑剂的选用； (6)不完全液体润滑的轴承设计计算； (7)液体动力润滑径向滑动轴承设计计算； 主要内容 基本要求 重点和难点 （1）了解滑动轴承的类型和用途； （2）了解滑动轴承的结构、轴承材料的选择及轴瓦的结构特点； （3）不完全液体润滑的轴承设计计算； （4）了解液体动压轴承的承载机理和液体动压滑动轴承基本方程。 重点：液体动压润滑滑动轴承的工作原理，向心轴承的设计计算； 难点：液体动压润滑的形成原理。 由于结构与制造的原因，一般说来：滚动轴承摩阻小、起动灵敏；标准化程度高，质优价廉；便于使用与维护；故广泛应用于一般尺寸、中速、中载的一般工作条件下和运动机械中。 ① 载荷特重； ② 承受巨大冲击载荷和振动载荷； ③ 回转精度要求特高； ④ 转速特大； ⑤ 尺寸很大或很小； ⑥ 结构上要求轴承剖分时； ⑦ 特殊工作条件下（如水、腐蚀介质中）。 滑动轴承更有优势。 滑动轴承已标准化 第一节 概述 但是，在下列情况： 一、滑动轴承的特点及其应用场合 按承载分 按摩擦状态分 径向滑动轴承，承受径向载荷 止推滑动轴承，承受轴向载荷 液体润滑轴承 不完全液体润滑轴承 动压轴承 静压轴承 二、类型 相对运动的表面就有磨损，要改善磨损，用润滑油。按表面的润滑情况将摩擦分为： 摩擦面间不加润滑剂，一 般金属f?0.15。轴承中不 允许存在这种状态。 摩擦表面间有一层油膜，f=0.05～0.3。是轴承的最低要求。 干摩擦： 边界摩擦： 三、几种摩擦状态 摩擦特性曲线： 一般向心滑动轴承适用。ηn/p称为轴承特性系数。它影响摩擦状态的原因…。 摩擦面被油 层分开。 混合摩擦： 液体摩擦： 静压f=0.005～0.001 动压f=0.001～0.01 第二节 径向滑动轴承的的主要结构 整体式 结构简单 安装困难 间隙不可调 一、整体式径向滑动轴承 整体式轴瓦 轴承衬 轴 承 衬 剖分式：结构较繁，间隙可调，广泛采用 结构上可作成水平剖分、倾斜剖分（受力方向与抛分面基本垂直，偏差?15?内）、可调心的以适合不同的用途。 二、剖分式径向滑动轴承 剖分式轴瓦 第三节 滑动轴承的失效形式及常用材料 一、滑动轴承的失效形式 1.磨粒磨损: 硬颗粒进入轴承间隙或嵌入轴承表面… 2.刮伤：轴承间隙中的硬颗粒和表面粗糙度的轮廓顶峰… 4.疲劳剥落（疲劳磨损）： 3.胶合（粘着磨损）： 5.腐蚀（化学磨损）： 润滑剂在使用中不断氧化，生成酸性物质…； 氧对巴氏合金的腐蚀，SnO2、SnO； 硫对含银或铜轴承材料的腐蚀、润滑油中的水分…。 失 效 形 式 图 例 磨损及胶合 点蚀及金属剥落 基本要求 耐磨性 磨损少 减摩性 摩擦系数小 其他要求： 抗胶合性 耐腐蚀性 强度 顺应性、嵌入性、跑合性 导热性 工艺性 经济性 轴承合金 (巴氏合金) 锡基 铅基 锑、铜金属硬粒 锡基体或铅基体 综合性能好 机械强度较低 价贵 轴承合金浇铸在钢或 铸铁的轴瓦基体上 轴瓦和轴承衬材料统称为轴承材料。 二、轴瓦及轴承衬材料 1.对轴承材料的要求 2. 常用材料 轻载、低速的轴瓦材料 锡青铜 中速、中载或重载 铝青铜 低速重载 铅青铜 高速重载 铁或铜粉末混入石墨压制烧结而成多孔性轴承材料，储存润滑油，用于载荷平稳、低速和加油不便场合。 石墨、塑料、橡胶、尼龙等 摩擦系数小、耐磨、耐腐蚀、承载低、热变形大 铸铁 铜合金 粉末冶金 非金属材料 强度高，承载能力大，耐磨性和导热性优于轴承合金。但其可塑性差，不易跑合，与之相配的轴径须淬硬。 常用轴瓦及轴承材料的性能见P280表12-2 双金属轴瓦，三金属轴瓦， 厚瓦，薄瓦。 第四节 轴瓦结构 一、轴瓦的形式和构造： 整体式、剖分式 二、轴瓦的结构要素 定位唇：防止轴瓦在轴承中移动 壁厚 油孔 油槽 壁厚 定位唇 油室 油孔和油槽：将油引入轴承 油室：存油 第五节 滑动轴承润滑剂的选用 减小摩擦，降低磨损，冷却，防锈，防尘和 吸振。 润滑脂是润滑油与金属皂的混合物，呈半固体形态。其稠度大，不易流失，无冷却效果，物化稳定性差，摩阻大，有缓冲、吸振作用、承载能力大，故只适合低速（ ）重载、难以经常供油的场合。 一、润滑脂的选择 润滑剂分类： 流体（液体为主）、脂、固体。润滑油为常用。 润滑目的： 润滑脂 的主要指标是针入度和滴点。 润滑脂有钙基、钠基和锂基之分，一般说来： 钙基 抗水性好、耐热性差、价廉 钠基 抗水性差、耐热性好、防腐性较好 锂基