超高强钢点焊结构拉剪试验及数值仿真.pdfVIP

第 3 4 卷第 10 期 焊 接 学 报 Vol． 3 4 No． 10 2 0 1 3 年 1 0 月 TＲANSACTIONS OF THE CHINA WELDING INSTITUTION October 2 0 1 3 超高强钢点焊结构拉剪试验及数值仿真 * 宇慧平， 王伟伟 ， 李晓阳 ， 刘跃华 ( ， 100124) 北京工业大学 机电学院 北京 : 22MnB5 ， 、 摘 要 以超高强淬火钢 搭接型点焊结构为研究对象 通过拉剪试验 光学试 ， ． ANSYS ， 验和维氏硬度测试 获得了点焊结构的部分力学参数 在 中进行强度仿真 并 ． ， 、 、 与试验结果进行对比 结果表明 将点焊模型分为焊核 塑性环 母材三部分的有限元 模型是合理 的． 同时仿真结果还表明点焊结构交界面 的塑性环边缘处是最薄弱 的位 ， ， ， 置 结构失效主要由切应力所引起 并分析 了部分尺寸参数对结构强度的影响 当焊核 、 ， Von Mises ， 半径 两板重叠长度与板厚越大 结构的最大 应力值就越低 但增大到一定程 ， ， ． 度后 其影响降低 为焊接工艺参数的优化提供参考 关键词: 超高强钢; 点焊; 拉剪试验; 数值仿真 中图分类号: TG407 文献标识码: A 文章编号: 0253 － 360X( 2013) 10 － 0009 － 04 宇慧平 ， ， Mn ，Si ，Cr ，B 0 序 言 用钢 其碳含量并不高 但加入 等合金 ， 1． 元素增大了钢的淬透性 其化学成分见表 在供货 ， 400 MPa ， 状态下 其 屈服 强度 约 为 抗 拉强度 约 为 ， 超高强钢作为优良减重材料 在汽车制造 中有 600 MPa． ， 通过热冲压成形工艺 使成形件 中组织转 良好的应用前景． 据统计平均一辆汽车车体上约有 ， ， 3 000 ～