道路竣工汇报资料.doc

西 谷 湖 路 道 路 工 程 （象山港路~丹阳路） 竣 工 汇 报 资 料 中 扶 建 设 有 限 责 任 公 司 2009年7月16日 目 录 一、 工程概况 二、 主要施工情况 三、 工序评定 四、 质量保证资料审查 五、 单位工程质量综合评定 六、 实测实量评定（详见附表2） 七、 外观质量评定（详见附表3） 各位领导、各位专家： 由我公司承接的西谷湖路（象山港路~丹阳路）道路工程在各部门领导的大力支持与帮助下，在全体施工人员的辛勤劳动下，现已具备竣工验收条件，今天各位领导莅临工地进行竣工验收，在此我代表公司向各位在座的领导表示衷心的感谢！ 一、工程概况 1、 工程名称：西谷湖路（象山港路~丹阳路）道路工程 2、 建设地点：丹城西谷湖路桩号为K0+054~K0+840 3、 建筑长度：长度：786米，箱涵一座 4、 建设单位：象山县城市建设投资开发有限公司 5、设计单位: 象山县规划院 6、 监理单位: 象山至高建设监理有限公司 7、 施工单位: 中扶建设有限责任公司 8、 质量要求：合格 9、 施工工期：180天(日历天) 10、1）工程内容：道路工程以道路中心线为路基线，从路基线到人行道内侧的横破为1.5%，填土路基采用分层填筑夯实，其分层填筑厚度不应超过30cm,道路路基横向每20 m开一条盲沟，采用碎石填筑；垫层采用30cm厚塘渣垫层，其压实度要求不小于94%；道路基层采用水泥稳定碎石30cm厚，其压实度要求不小于97%，5%水泥稳定层7天养护无侧限抗压强度要求不小于3.0 Mpa，沥青面层采用针入度较小的改性沥青，在浇筑沥青砼前，在稳定层上均匀喷洒透油层，沥青顶面弯沉值不大于0.4mm。人行道路面砖接缝用1：3干拌水泥砂浆灌满填实，路面砖平整度不大于3mm，接缝宽度为3+1mm,水泥砂浆厚度30+5mm,邻块高差不大于3mm。 2）本工程设计雨污分流制，雨水管道设计道路东侧机动车道下，管位距道路中心线10m，采用开槽埋管施工，雨水主管管径为DN400~DN1000，均采用钢筋砼Ⅱ级管承插式。检查井采用800*800，1000*1000，1000*2000，1000*1500的砖砌检查井。 3）马岗鞍箱涵设计采用双孔，单孔净高3.6米，采用2*5.5米又箱结构。箱涵中心处于道路K0＋799处，与道路正交。长31米，箱涵底部为400mm、600mm干砌大片，上100mm厚C15砼垫层，基础净宽12.95m.箱涵底板及侧墙顶板为C30钢筋砼。 二、主要施工情况 1、测量放样: 根据设计图纸准确定位，有定位记录单并经监理签证。 2、沟槽开挖：采用机械挖土，再用人工进行基底整平。基槽边坡，槽底高程、轴线控制较好。有地基验槽记录，并经设计单位、监理单位签证。 3、管道基础：垫层粒径控制较好，中线每侧宽度符合设计要求，有隐蔽验收记录单且经监理签证。 4、管道安装平稳较顺直，管座混凝土捣实，与管壁紧密结合坚固稳定。管壁、基础表面无沉积的污泥、杂物、积水等，外观质量符合规范要求。 5、窨井砌筑：墙面平直，边角整齐，宽度一致，砖墙表面无残余砂浆并清理干净。 6、沟槽回填：各层回填按设计要求，分层夯实，密实度不做要求。 7、路基施工：路基碾压到达规范要求的压实度，且接近最佳含水量与最大干密度。有土路基验收并经监理签证。 8、塘渣垫层：采用水平分层法，粗细颗粒分布均匀，每层塘渣经监理工程师检验并已签证。 9、水泥稳定层：所用材料均合格，并严格控制含水量，摊铺均匀，并及时做好早期养护工作。 10、侧平石安装铺筑：根据施工图的平面位置和顶面标高排筑，相邻侧石对齐，侧石背后回填密实。 11、沥青砼面层施工：表面平整密实，沥青用量满足规范要求。 12、围堰填筑: 箱涵施工前在马岗鞍河道处填筑围堰。围堰尺寸控制较好，符合设计规定。 13、基坑开挖：采用机械挖土，再用人工进行基底整平。基槽边坡，槽底高程、轴线控制较好。有地基验槽记录，并经设计单位、监理单位签证。并在基坑四周设排水沟及集水井。 14、干砌片石基础垫层：采用人工砌筑，垫层粒径控制较好，中线每侧宽度符合设计要求，有隐蔽验收记录单且经监理签证。 15、C1O砼基础垫层：干砌片石基础垫层验收合格后即进行砼基础垫层，拌合物按批准的配合比集中拌和。砼浇筑前清洗片石基础，采用平板式振动器振捣,强度能满足设计要求。 16、钢筋制作、安装：钢筋加工按照设计图截取钢筋，成型后的网片稳定牢固，在浇筑混凝土时无松动或变形现象。 17、模板制作与安装：本工程箱涵板材料采用竹制板，支撑采用钢管支撑，具有足够的强度、刚度和稳定性。 18、C30砼浇筑：按要求拌和砼，浇筑板砼时，均匀振捣；浇注侧墙时，分层振捣，侧墙与顶板应同时浇筑，强度能满足设计要求。 19、