区间疏散指示.PPTVIP

2、ISCS联调画面 2、ISCS联调画面 3、过江大盾构区间的ISCS联动-重难点 （1）信号系统、感温光纤系统、区间疏散指示、区间广播、区间通风模式、PIS信息发布等多系统间的ISCS联动方案 措施：过江大盾构区间距离长，列车在不同位置、发生不同部位的火灾工况复杂，系统间的联动执行目标要绝对一致。 （2）火灾位置的准确判断 措施：控制中心调度员综合判断信号系统提供的列车位置、感温光纤提供火灾位置、列车司机汇报的列车位置和火灾位置，确定火灾准确位置，并启动正确的ISCS联动模式。排除人为因素，信号和感温光纤提供的信息要准确。 （3）多系统间的ISCS联调 措施：围绕联动执行目标绝对一致，各系统均配合ISCS进行联调，实现救灾联动。 七、十号线割接工程 1、割接工程概况 根据南京地铁规划调整，十号线起点调整为一号线奥体中心站，并将既有一号线奥体中心站至安德门站段划归十号线独立运营，两线在安德门站换乘。本次割接工程涉及主要专业包括轨道、供电、信号、通信、控制中心、AFC、BAS、FAS、ACS等系统割接，其中轨道、信号、供电是割接的关键。 割接工程示意图 本次割接工程施工计划用时105个日历天完成，即从2014年2月10日开始，到2014年5月26日。整个施工过程分三阶段： 第一阶段：施工准备阶段 第二阶段：实施阶段（停运封锁期间，轨道施工8天、接