第四章 第六节-汽车空调.ppt

储液干燥过滤器 a.储液干燥罐要求垂直安装，倾斜角度小于15°。 b、储液干燥罐的进液口与出液口不能搞错。一般进液口旁有一个IN，出液口有一个OUT标记，或是有上面有箭头标记。 c、易容塞融化的条件是：储液干燥罐内部压力达到3MPa，温度达到85—95℃。 在空调制冷系统中一般都设有压力保护开关，有高压保护和低压保护两种。实现这种保护功能的元件是高压开关和低压开关或者高低压组合开关。压力开关如图17-15所示。 储液干燥罐上的压开关 储液干燥罐视液窗观察方法（压缩机工作时） A .储液干燥器内透明、干净，则说明系统内制冷剂量适当； B .视窗内有少量气泡，或每隔1—2秒就可看到气泡，表明制冷剂不足；若气泡间断出现，需要在运转一会儿，若仍然有气泡，则说明系统内缺少制冷剂； a.若气泡连续出现，则表明系统内缺少制冷剂； b.若气泡消失视窗内呈油雾状或出现机油条纹，说明制冷剂已经没有。 C.若视窗内一片明晰，并有冷气输出，空调停止运转15秒后，视窗内仍无气泡，说明制冷剂过多，应排除多余的制冷剂。 　　◆作用： 　　A.贮罐作用： 　　B.滤网作用： 　　C.干燥剂作用： 　　D.易熔塞作用： 　　E.观察窗作用： 　　■ 储液罐日常维护与安装主要事项 ■ 　　◆日常维护 　　A.储液干燥器的外部要清洁，应经常擦拭除去外部灰尘油污，保证散热良好和视液镜观察方便。 　　B.检查易熔塞是否熔化，各接头是否有油迹。 　　C.检查观察窗是否有裂纹，固定是否有油淀。 　　◆安装储液干燥器注意事项 外平衡式热力膨胀阀 它主要由上阀体、下阀体、阀针、弹簧、薄膜、感温包、外平衡管接头等组成。 （四）热力膨胀阀 (1)外平衡式膨胀阀结构 ① 膜片所处的位置决定膨胀阀的开度，而膜片锁车位置决定于膜片的受力情况 ② 膨胀阀工作时膜片受到三个力：A.膜片上方感温包内的压力；B.冷凝器过来的液态制冷剂的压力；C.弹簧预紧力. ③ 三个力处平衡状态时，从阀门流过制冷剂量一定。 ④ 膨胀阀的压力弹簧可以人工调节，当车箱温度降不下来时，可以将弹簧调软些。 蒸发器 E.不同温度可以改变作用在膜片上方的压力，此时法门的开度被改变，也就可以调节制冷剂的流量。 F.当压缩机不转动时，膜片上下两侧制冷剂的压力相等，在弹簧预紧力的作用下，阀杆将计量孔关闭，防止液态制冷剂流向压缩机，形成“液击”事故。 G.当压缩机起动运转后，膜片上受到的三个力发生改变，下方的作用力减小，计量孔开启，制冷剂开始循环，制冷系统工作。 H.当蒸发器的温度下降到 0℃，吹出的冷风在 0—4℃，恒温器将自动切断控制回路电流，电磁开关使压缩机与发动机动力脱开，制冷系统暂停工作，防止蒸发器冻结。 I.当温度升高到恒温器设定的温度时，恒温器触点接合，压缩机重新工作。 　　① H 阀的结构 　　H 型膨胀阀是一种整体型膨胀阀，又称块阀。 　　H 阀的结构有好几种，有的彻底取消了感温包如图2-56所示，有的将感温包缩到阀体内的回气通路上，如图2-57所示，从而提高了阀的工作灵敏度，但这种阀加工难度较大。 　　有些 H 阀还带有低压保护开关和垣温器（如图2-58所示），该恒温器的温度传感器不是夹在蒸发器管片上，而是插入蒸发器出气管中的一个凹坑里，这个凹坑中放有润滑脂以增强感温管的感温能力。在有些系统中，在恒温器上还加有控制按钮，可让驾驶员根据需要增加或减少制冷量。 （1）H型热力膨胀阀 H 型膨胀阀是一种整体型膨胀阀，取消了外平衡式膨胀阀的外平衡管和感温包，直接与蒸发器进、出口相连。 　　H 型膨胀阀因其内部通路形同 H 而得名，其安装位置及工作原理如下图所示。它有 4 个接口通往空调系统，其中两个接口和普通膨胀阀一样，一个接储液干燥器出口，另一个接蒸发器进口。但另外两个接口，一个接蒸发器出口，另一个接压缩机进口。感温包和毛细管均由膜片下面的感温元件所取代，感温元件处在进入压缩机的制冷剂气流中。H型膨胀阀结构紧凑、性能可靠，符合汽车空调的要求。 　　这种膨胀阀安装在蒸发器的进、出管之间，阀上端直接暴露在蒸发器出口工质中，感应温度不受环境影响，也不需要通过毛细管而造成时间滞后，提高了调节灵敏度。由于该膨胀阀无感温包、毛细管和外平衡接管，可免除因汽车颠簸、振动使充注系统断裂外漏以及感温包包扎松动，而影响膨胀阀的正常工作的缺陷，提高了膨胀阀的抗振性能。 H 型膨胀阀 工作原理图 　　② H 阀的工作原理 　　H型膨胀阀工作原理与外平衡式F型热力膨胀阀相同。 　　③ H 型膨胀阀的特点 　　◆系统回气直接通过阀体内腔作为感受信号