10.投标时卖方应提供的资料-神华黄骅港务.docVIP

神华黄骅港一期SLK装船机夹轮器系统改造项目 技术规格书 神华黄骅港务有限责任公司 2017-09-09  目 录 1.总则 3 2. 工程概况 3 3.适用的标准、规范 6 4.详细技术要求 6 6.施工方案及过程控制 11 5.图纸和技术文件 11 6.施工方案及过程控制 12 7.项目验收 12 8.质量保证及服务承诺 12 9．应提交的技术资料 12 10.投标时卖方应提供的资料 13 1.总则 1.1本规格书适用于神华黄骅港务有限责任公司一期SLK装船机夹轮器系统改造项目的基本技术要求和主要技术参数的有关条款，并非该项目的所有细节。投标方应仔细阅读，如发现有疑问、不详和矛盾之处，请立即与神华黄骅港务有限公司(以下简称招标方)联系。 1.2本规格书所使用的标准如与投标方所执行的标准发生矛盾时，按较高标准执行。 1.3在签订合同后，招标方有权提出因标准、规范和规程发生变化而产生的一些修订要求，具体事项宜由双方共同协商确定。 1.4 如果投标方没有以书面形式对本规格书的条文提出异议，则意味着投标方提供的设备或服务完全符合本规格书的要求。 1.5本规格书经双方确认后作为合同的技术附件，与合同正文具有同等效力。 2. 工程概况 神华黄骅港务有限责任公司一期SLK装船机2001年12月投产，夹轮器系统经过多年的使用各零部件老化严重，问题多发。主要集中在以下几个方面：一、夹轮器打开后经常自动关闭影响大机行走，在结仓这样需要频繁做行走动作的作业环节严重影响作业效率，带来冒仓风险；二、各零部件型号较老，采购困难，给设备保养维护带来了一定的难度；三、液压系统跑冒滴漏问题严重，影响机容机貌和清洁生产治理。 为解决SLK装船机夹轮器系统的以上问题，特开展此改造项目。 1系统方案 投标方根据招标方提供的黄骅港SLK装船机相关图纸资料，结合现场实际情况，提出整体改造方案，并确定详细的施工方案。 2.2供货范围 本项目招标范围包括黄骅港现有SLK装船机的夹轮器系统改造（含夹轮器及其液压系统、电气系统），供货范围包括本次改造范围内全部设备的前期现场勘测、设计、制造、涂装、运输、现场安装、调试等技术服务项目。 2.2.1 供货范围说明 本项目施工过程中所有人员、设施、车辆等一切与项目相关的均由投标方提供，招标方只协助维修时间的协调及进厂前的手续办理。 2.3项目的基本要求（并不限于此）： 2.3.1在装船机行走机构合适的位置加装足够数量的液压夹轮器。 2.3.2设备改造范围 (1)机械部分改造 夹轮器 4个 液压系统 2套 (2)电气部分改造 1套 (3)全部安装、维修、操作用的手册、图纸及资料。 (4)改造工程的现场安装调试。 2.4 现场条件 2.4.1港口地理位置 黄骅港位于中国河北省沧州市区以东约90km的渤海之滨，地处环渤海经济区的中部。漳卫新河与宣惠河交汇的大口河在此处入海。海上北距天津112km，东距龙口约280km；陆上西距黄骅市45km，朔（州）黄（骅）铁路直通港内。 2.4.2 自然条件 1、气象条件 （1）风况 常风向：南南西（SSW），出现频率为11.1%。 强风向：东北东（ENE），出现频率为0.4%。 瞬时极大风速：＞40m/s 对固定的建筑结构，风荷载按中国建筑结构设计规范计算，带式输送机架和带式输送机房基本风荷载:450N/m2。对于高机房和高栈桥结构基本风压应考虑风压增大系数1.1～1.2。 （2）降水 年平均降水量： 501mm 历年最大年降水量： 719.4mm 历年最小年降水量： 336.8mm 历年最大日降水量： 136.8mm 年雷雨天数： 天 降水量主要集中在6、7、8三个月，占全年降水量的70%以上。年内日降水量大于25.0mm的天数平均5天，最多7天。 最大积雪深度： 21cm （3）气温 多年平均气温： 12.2℃ 多年平均最高气温： 17.3℃ 多年平均最低气温： 7.8℃ 历年极端最高气温： 40.0℃ 历年极端最低气温： -19.5℃ 年日平均气温低于-5℃的天数为71天，低于-10℃的天数为23.8天。 （4）雾 雾日多发生在秋、冬两季。年平均雾日数为12.2天，最多20天。 （5）相对湿度 最热月室外计算相对湿度：78% （6）冬季日照率：66% 3.适用的标准、规范 《港口大型机械防阵风防台风管理规定》 GB6333《电力液压块式制动器 GB/T30221《工业制动器能效测试方法GB中国国家标准 ISO国际标准化组织标准 FEM欧洲装卸机械联合会标准 DIN德国工业标准 BS英国标准学会标准 SIS瑞典工业标准 SSPC美国钢结构涂料学会标准 ASTM美国材料实验协会标准 AISC美国钢结构学会标准 AGMA美国齿轮制造业协会标准 JIS日本工业