汽车后视镜振动模态有限元分析-材料B092.doc

汽车后视镜振动模态有限元分析 设计后视镜在前平面上设计具体形状如下： 图3-3 上方向视图 在经过拉伸，抽壳，进行细节加工，最后得出的后视镜模型具体设计结果，其形状如下： 图3-4 设计结果 由于之后要在ANSYS中进行有限元分析，所以对后视镜外罩模型进行了适当的简化，进行这些简化的目的，在于避免小特征在进行有限元网格划分时，产生大量的有限元单元，造成计算量过大，使计算机硬件无法承受，影响计算结果的准确性。为了提高分析效率，应当对模型进行适当的简化，即在准确性要求的范围内，尽可能的简化部件的结构。 本后视镜外罩模型材料选择为ASA树脂ASA树脂也称ASA塑料，AAS树脂，是由丙烯腈（A）、苯乙烯（S）和丙烯酸酯（A）组成的三元接枝共聚物，与ABS相比，由于引入不含双键的丙烯酸酯橡胶取代了 丁二烯橡胶，因而耐候性有了本质的改善，比ABS高出10倍左右，其他力学性能、加工性能、电绝缘性，耐化学品性与ABS相似。此外，ASA着色性良好， 由于树脂本身耐候性优异，可以染成各种鲜艳颜色而不易褪色。用ASA树脂加工的制品，不用喷漆涂装、电镀等表面防护，可直接在户外使用，在日光下暴晒 9~15个月，冲击强度和伸长率几乎没有下降，颜色也几乎没有变化。ASA的参数：弹性模量5.6GPa；泊松比0.35；密度1050kg/m