螺丝接合有关螺丝接合的一般资讯.PDFVIP

螺絲接合 有關螺絲接合的一般資訊 有關螺絲接合的一般資訊 螺絲接合可以是摩擦接合、夾緊接合或兩者的組合。 在摩擦接合中，使用的螺絲數是夾緊接合的 10 倍，才能吸收摩擦產生的相 同剪力。 基於高剪力的考量，在 「互動副樑」設計中選擇使用夾緊接合。 有關互動副樑的更多資訊，請參閱 「計算和理論」之下的 「互動副樑」文 件。 摩擦接合和夾緊接合的搭配使用 在此類組合接合中，附接板和大樑上通常已有鑽孔。 這些孔洞不夠精確，通 常孔和螺絲之間會有間隙。 由於鑽孔和焊接元件零件的製造誤差，可能仍需 要鉸孔才能安裝螺絲。 重要！ 此類型的接合應視為摩擦接合，需要扭力鎖緊和重新鎖緊。 這適用於只有部 分螺絲或鉚釘接觸到孔洞邊緣的接合情況。 04:10-02 版本 3 zh-TW 1 (5) © Scania CV AB 2012, Sweden 螺絲接合 摩擦接合 摩擦接合 用來接合車體的接合類型通常是摩擦接合。 摩擦接合中使用的螺絲必須預拉 伸，使接合處牢牢緊固零件。 車體附接件的螺絲通常較短，這表示螺絲的夾緊長度會較短。 當接合處的油 漆層磨損，而且螺絲頭及螺帽下方的材質已變形時，螺絲的預拉伸會縮短， 而且接合處會開始 「變鬆」。 請記住以下各點以降低產生間隙的風險： • 選擇適用於附接板的油漆。 只有 ED 塗料和粉漆可提供足夠的強度，以確 保油漆層不會剝落。 如果使用液體漆，就必須遮護接觸表面。 不過，即 使採取此項措施，通常也會有防銹問題。 可在接合處塗覆薄層底漆 （最 大 40 µm）。 • 摩擦接合的油漆層必須越薄越好，最大為 110 µm。 • 在螺絲頭和螺帽下方應使用具足夠硬度的墊圈，以降低表面壓力進而減少 變形的情況。 Scania 建議使用 200 HV 的 8.8 螺絲和等級 8 的螺帽，以 及 300 HV 的 10.9 螺絲和等級 10 的螺帽。 重要！ 螺絲必須重新鎖緊，才能使螺栓保持預拉力並使摩擦接合處正常運作。 此點 尤其適用於當摩擦接合處有油漆層時。 請務必告知客戶此種螺絲接合。 04:10-02 版本 3 zh-TW 2 (5) © Scania CV AB 2012, Sweden 螺絲接合 摩擦接合 為降低螺絲喪失預拉力以及螺帽鬆脫的風險，Scania 建議 L/D 比應大於 3， 且摩擦接合處已鎖緊至建議的扭力。 止滑螺帽無法防止預拉力降低，因為螺帽不會隨螺絲移動。 止滑螺帽只能防 止螺帽鬆脫，當預拉力喪失時，止滑螺帽也會隨之鬆脫。