第五章 汽车修理工艺推荐.pptVIP

2007年6月 能源与动力工程学院交通运输系 2)拧紧力矩 拧紧力矩是根据各部位的工作条件、螺拴的材料和尺 寸等因素规定的。各重要部位的紧固螺拴、螺母的拧紧力 矩各型汽车都有具体规定，装配时必须遵照执行。 如：缸盖螺栓、飞轮螺栓、轮胎螺母等。 3)拧紧顺序 对螺栓组拧紧时，为了不致于导致零件变形，应考虑 合理的拧紧顺序。总的原则是“由内向外，分次交又，对 称拧紧”。 如：缸盖螺栓、进排气歧管螺栓、轮胎螺母等。 * 2007年6月 能源与动力工程学院交通运输系 ⑵过盈配合副的装配 1）装配关键：控制过盈量。 汽车总成中的静配合副，其过盈量在技术文件中都有 明确规定，装配中应予以保证。 2）装配要求 ?保持一定紧度。 除了保证过盈量要求外，还应保证配合表面粗糙度 和表面硬度的要求；否则，装配后其实际过盈量会有较 大变化。 ?清洁并润滑配合表面。 装配时应保持零件清洁并在配合表面涂以油滑油或肥皂水，以防止配合表面在压入时刮伤或咬死。 * 2007年6月 能源与动力工程学院交通运输系 ?防止偏斜。 为防止零件压入时发生偏斜，孔口应有30°~45°的 倒角，轴端应有10°~15°的斜角；压入时应尽可能采用 导套和专用夹具。 ?当过盈量较大时，应采用温差法装配。 ?冷缩法：用液态氮或干冰冷却轴； ?热胀法：加热套。