4航道整治工程(疏浚、整治).ppt

第四章 航道整治工程 第一节 疏浚工程 疏浚：就是利用机具开挖水下土石方，以疏通港池、浚深港池和锚地水域。 分类：基建性疏浚和维修性疏浚。 疏浚的施工方法与使用的机械有关。现分述如下： 疏浚前的准备工作 向当地港航监督部门申请发布挖泥船施工航行通告 对施工区进行浚前测量 当挖泥船采用导标法定位施工时，应采用导标将设计挖槽的起始线、终止线、挖槽边线、边坡线、工程分界线、中线和转向点等标出，并根据需要设置里程标、边坡开挖导标和分条施工导标。 导标的精度要求： （1）陆地导标相对设计轴线的横向偏差应不大于0.1m； （2）浅滩上的导标相对其设计轴线的横向偏差应不大于0.3m； （3）导标放样的方向校核误差应不大于12”。 导标设置后，应在施工区的最远端对准导标做多点定位检查 一、 挖泥船及其施工方法 挖泥船是开挖水下土石方的工程船舶，按其工作原理，通常分为 水力式： 水+泥 泥浆 泥泵吸泥排泥 机械式：泥斗挖泥 （一）绞吸式挖泥船及其施工方法 绞吸式挖泥船是利用转动着的绞刀绞松河底土壤，与水混合成泥浆，经吸泥管吸入泵体并经排泥管输送至排泥区。 绞吸式挖泥船的生产过程：挖泥、输泥和卸泥都是由自身连续完成的，生产效率较高 适用对象：适用于风浪小、流速低的内河湖区和沿海港口的疏浚，以开挖砂、砂壤土、淤泥等土质较适宜，采用有齿的绞刀后也可挖粘土，但工效较低。 新型的挖泥船功率大，绞刀功率达2000千瓦，可开挖粘土、密实砂土、碎石土和强风化岩。 一般的绞吸式挖泥船的排距只有5~7km。 中交上海航道局在曹妃甸工地仓储区西区吹填工程中，通过双船四泵串联接力吹泥模式，使绞吸式挖泥船排距达到20.836公里，日吹填量高达5.3万立方米，再次打破我国绞吸式挖泥船长排距生产纪录。 挖泥开工前的准备工作 定船位、抛锚，架接水上、水下及岸上排泥管线等。 定位方法： GPS法 导标法 绞吸式挖泥船作业程序 绞吸式挖泥船挖泥时的施工方法 钢桩定位横挖法 双桩前移横挖法 单桩前移横挖法 锚缆横挖法施工 双 桩 前 移 横 挖 法 单 桩 前 移 横 挖 法 单 桩 前 移 横 挖 法 施工中的挖泥船 新海龙耙吸挖泥船 耙吸式挖泥船的特点： 1）船只大，抗风浪能力强； 2）单船作业，辅助设备少； 3）在航行中进行挖泥，对运输船舶航行干扰 少，施工时基本不影响港口、航道的使用； 4）能自航，调遣灵活，开工展布简单 耙吸式挖泥船示意图 耙吸式挖泥船的挖泥设备 1. 耙头——挖掘土壤的设备 带齿耙头——开挖较硬土壤 闷吸式耙头——开挖较软土壤 2. 泥泵 3. 泥舱和泥门 耙吸式挖泥船作业程序图 耙吸式挖泥船施工方法 1. 装舱法施工——可以满足船只航行和调头要求，有抛泥或排泥的地区可采用。 影响效率的因素主要是泥浆的浓度。 耙吸式挖泥船施工方法 2. 旁通法施工——泥浆由旁通口直接排出船体。其特点是泥浆不装船，挖泥船吃水浅。 3. 吹填法施工——用挖泥船自身的泥泵将泥船上的泥浆排至填筑地点。 （三）链斗式挖泥船及其施工方法 链斗式挖泥船是利用上下鼓轮转动带动链节板使一系列泥斗连续运动而自河底挖掘泥土的机械。 1.链斗挖泥船施工的特点 其挖后平整度较好，适用于开挖港池、锚地和建筑物基槽等。 链斗挖泥船可以挖掘各种淤泥、软粘土、砂和砂质粘土等。 缺点是噪声大，振动大、部件磨损大、成本高。 （1）泥泵链斗式挖泥船 泥斗挖取的泥土自顶部卸入本身的泥舱中，经冲水搅拌成泥浆后，由泥泵抽吸泥浆，经排泥管输送至排泥区。 （2）高架卸泥链斗式挖泥船 挖泥船泥斗挖取的泥土由高架着的长输泥槽或皮带输泥机直接送至排泥区 2.泥驳链斗式挖泥船作业程序 3.施工方法 链斗式挖泥船大多为非自航式，其施工方法应采用横挖法，可以逆流横挖，也可以顺流横挖。挖泥时均用一个主（尾）锚和四个边锚定位和移动船身。 平行横挖法——适用于槽宽流速大 斜向横挖法——常用方法 扇形横挖法——适用于槽宽为挖泥船长的情况 （四）抓斗（扬）式挖泥船及其施工方法 抓斗式挖泥船有自航式和非自航式两种。 1.适用性 抓斗式挖泥船一般用于航道、港池及水下基础工程的挖泥工作。 它适合于挖掘淤泥、砾石、卵石和粘性土等，但不适合挖掘细砂和粉砂土。若采用特制的抓斗，也可用于水下的清除碎石。 抓扬式挖泥船示意图 2.施工方法 多采用顺流挖泥，前边锚不考虑超前角，后边锚多向后抛 。 采用纵挖法施工，可据施工条件而采用顺流、分条、分段、分层施工。 当泥层厚度较薄，土质松软时，可采用梅花挖泥法。 梅花形挖泥示意图 （五）铲斗式挖泥船及其施工方法 铲斗式挖泥船是一种非自航的单斗式挖泥船，其工作机构与反铲、正铲挖土机类