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典型总段吊装方案 吊装对象：TK0101散货船B06总段（HB11P HB11S HB12P HB12S CW11P CW11S CW12P CW12S） 编制吊装方案目的 规定船体分段吊装的作业程序和注意事项，使分段的吊装正确、有序、安全的进行，确保600T行车的操作安全可靠、分段在吊装过程中不受损坏。 吊装前技术准备 计算分段重量、重心； B06总段重量：492T 分段重心：横向：—8mm 纵向：Fr190—200 垂向：距基线1924 根据600T行车主、副钩结构特点，分段重量、重心，设置吊码。如附图。 吊码设置原则： 吊码材料采用普通碳素钢，具备良好的可焊性。 吊码布置在分段纵、横构件交叉处，保证吊码连接的强度和刚性。 吊码焊接采用CO2气体保护焊，保证全焊透，R板、侧板包角焊良好，避免局部应力集中撕裂吊环。焊后吊码及反面加强要报验。 钢丝绳、卸扣选择： 根据作业指导书《起重钢丝绳直径的一般选择》和《钢丝绳最小直径和卸扣最小直径的选配》的规定。 本总段吊装选择16根￠56mm、长16M钢丝绳，检查钢丝绳有无受损和变形。 卸扣选择16只、65T卸扣。 吊装程序 总段吊装前，车间向生产项目管理科和安全环保部报告，项目管理科和安环部派员到现场进行协调和监督。 车间负责人招集车间工艺员、行车驾驶员、行车指挥工讲解总段起吊方案、起吊步骤，行车驾驶员和机修电工对行车进行检查和保养，确保其完好。 车间主任为现场起吊总指挥，所有起吊作业的操作者必须唯一听从总指挥的统一口令。总指挥的指令必须做到明确、清晰、易懂，并保证每个操作者都能看到或听到。 分段起吊前必须检查吊码的装配位置及吊码和吊码反面构件的焊接质量，分段上所有活动物、杂物、垃圾必须清理干净。 吊车挂钩工按起吊方案认真连接好卸扣和钢丝绳，并挂好吊钩；多根钢丝绳受力时，应保证每根钢丝绳受力均匀。 6、挂钩完毕，总指挥负责对所有索具、吊码、临时加强材及连接方式作全面检查，并疏散四周人员至安全地域。在正式起吊前，进行1～2次试吊，试吊时缓慢操作，分段吊离地面（或胎架）最大高度不超过0.2m,试吊一切正常后,进行正式起吊。 7、起吊过程中，若发现异常情况，切不可将分段悬停在半空进行纠正、排障。分段吊离地面后，严禁人员在其下站立、行走，更不准向分段上攀爬。 8、分段吊装到位后，及时采取垫实、支撑或固定措施，在检查垫、撑、固定措施可靠后，再松下吊钩。