东海救助局策划书.pptVIP

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2018-03-09 发布于湖北
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东海救助局策划书.ppt

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东海救助局策划书

为确保工期，优质高效地完成本项目，我部有以下几点想法：预应力箱梁变更成钢引桥本工程系缆墩和原码头设计采用19.25m×1.3m预应力箱梁连接。码头面层及墩台顶标高都是6.5m，箱梁顶标高8.05m，高差1.55m，两边设踏步，从外观看上去很不美观。同时一拼箱梁预制成本过高，岛上不具备预制条件，从外面预制要用船舶运输，成本过大。箱梁重量有约60t,要用起重船安装，船舶调遣费用过高。建议：把混凝土预应力箱梁改成钢引桥。上一页下一页返回目录堆场结构层变更堆场原设计结构层：由上而下4.5MPa现浇面层25cm厚，水泥稳定碎石25cm厚，级配碎石15cm厚。现场实际情况，拟建堆场是长江口基地预制构件加工成，地基已经过处理，经过长年使用，应该不会出现下沉情况，同时上层有30cm C30混凝土。横沙岛上按原设计施工材料价格比较高，成本较高建议：把原混凝土结构层破碎成一定级配后加入一定凝结料现场拌合碾压成型，上面直接浇筑混凝土。上一页下一页返回目录码头挖泥码头前沿挖泥深从-0.5米到-7米，挖泥深度6.5米，可能会对码头造成位移。确保码头稳定是本工程难点之一。污水处理池施工污水池平面尺寸11.5m×5m×3.55~4.55m，地面以下最深处要开挖4.55m。拟建工程距长江约300m。怎样确保基坑止水是本工程的难点之二。上一页下一页返回目录消防水池施工消防水池平面尺寸10.6m×8.6m×5.05，基坑开挖为3.5m，同样怎样确保基坑止水本工程的难点之三。工程设计的专业多本工程设计到的专业包括码头、堆场、工民建、深基坑、给排水、供电、暖通等，施工协调是本工程的难点之四。上一页下一页返回目录拟采取的主要对策码头位移控制 A 在挖泥过程中，严格控制挖泥深度，分层挖泥。每层挖泥深度不的大于2m。 B 码头面层上做沉降位移观测点，随时观察码头位移情况。 C 严格控制挖泥速度及深度。深基坑施工 A 基坑维护拟采用施打钢板桩止水。具体将已详细施工方案上报。工程设计专业多，技术复杂 A 水工及堆场部分是我公司施工的强项，将采用劳务分包的形势，我项目部自己组织施工。 B 其余专业拟采用专业分包的形势，由专业人员施工。上一页下一页返回目录上一页下一页返回目录序号设备名称配备数量序号设备名称配备数量 1 打桩船 1艘 9 塔吊 1个 2 交通艇 1艘 10 打桩机 2台 3 混凝土罐车 4台 11 电动卷扬机 2台 4 4m3挖泥船 2艘 12 排水泵 8只 5 运输泥驳 5艘 13 洒水车 2辆 6 16吨汽车吊机 1辆 14 挖掘机 2辆 7 25吨汽车吊机 1辆 15 压路机 2辆 8 3m3空压机 6只 16 平板车 4辆上一页下一页返回目录本项目点多面广，所需材料数量很多，大宗材料由公司统一采购。 1、系船柱已定货，在加工制作工程中。 2、现场钢筋进货30吨，已开始系缆墩施工。上一页下一页返回目录虽项目工期紧张、合同金额不大，但项目部按照公司要求，对分包和材料加工采购均进行了议标、多方多次报价。水工劳务选用江苏天达劳务派遣有限公司，已进场（长江口项目施工的劳务队伍。房建队伍已有多家企业报价，将根据公司要求招标确定。上一页下一页返回目录本项目为竞争性投标后中标，码头改造修复工程，房建工程等，工序琐碎、工期紧张、前期资源投入较大。由于该项目属于国家财政全额拨付，因此业主资金支付应该较为顺利。本工程施工技术难度不大，但工期十分紧张，对现场的组织和资源调配提出较高要求。项目部对危险源进行设别，针对重大危险源编制应急预案，现场临边临水部位设置安全防护围挡，确保安全施工。项目部已对进场员工、劳务作业队人员进行总体技术和安全技术交底上一页下一页返回目录 1、深基坑处理 2、工民建施工，在这方面施工经验欠缺，特别是装修、水电等。 3、水下化学植筋强度保证上一页下一页返回目录谢谢！中交二航局东海救助局长江口横沙救助基地工程项目经理部 2012年5月12日项目策划书项目工程概况项目总体部署项目组织管理模式工程质量管理目标项目投标阶段的技术、商务方案和合同交底施工技术重难点及拟采取的措施项目班子及人力资源配备关键船机设备配备物资资源和大宗材料采购情况分包和分包商选用情况资金、技术等其他资源配备目前存在的问题上一页下一页工程概况本项目位于长江口段南港与北港之间，向西为长兴岛，向南为宝山和浦东，向北为崇明岛。主要施工范围包括：改建现有码头平台（236米×16米），和2个引桥（295m×12m），新建一座系缆墩（6m×6m）,新建4座斜梯，对系船柱和橡胶护舷进