二建重点2014.doc

2K310000市政公用工程施工技术 2K311000城镇道路工程 年份 2011 2012 2013 题型 单多案 单多案 单多案 分值 348 366 360 2K311010城镇道路工程结构与材料（选择） 2K311011城镇道路分类 一、城市道路的分级 城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。 快速路应中央分隔、全部控制出入且控制出入口间距及形式，单向设置不应少于两条车道；快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。 主干路应连接城市各主要分区，以交通功能为主。 次干路应与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务功能。 支路服务功能为主。 城镇道路技术标准 快速路 设计车速60~100km/h 必须设置分隔带 主干路 40~60 应设分隔带 城镇道路路面分类 按结构强度分类 路面等级 面层材料 设计使用年限 适用范围 高级路面 水泥混凝土 30 沥青混凝土、碎石 次高级路面 城镇支路、停车场 高级路面：路面强度高、刚度大、稳定性好是高级路面的特点；建设投资高，养护费用少。 次高级路面：路面强度、刚度、稳定性均低于高级路面，但是维修、养护、运输费用较高。 按力学特性分类 柔性路面：弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主要代表是各种沥青类面层。 刚性路面：弯拉强度大，弯沉变形很小，它的破坏取决于是极限弯拉强度；刚性路面主要代表是水泥混凝土路面。 2K311012沥青路面结构组成及性能要求（选择） 沥青路面结构组成 垫层 其作用为改善土基的湿度 基层 基层是路面结构中的承重层，主要经受车辆荷载的竖向力。 面层 承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力的作用。面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水、和高低稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。 沥青路面性能要求 垫层的性能要求 水稳定性必须要好 基层的性能要求 基层应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度 不透水性好 抗冻性满足要求 面层的性能要求 平整度 承载能力 温度稳定性 抗滑能力 透水性 噪声量 为提高功能和减少噪音该种沥青路面结构组合：上面层采用OGFC沥青混合料，中下面层采用密级配沥青混合料。 2K311013沥青混合料的组成与材料（选择） 结构组成 密实-悬浮结构：具有较大的黏聚力，但内摩擦角较小，高温稳定性较差。（代表AC) 骨架-空隙结构：这种结构内摩擦角较高，但黏聚力也较低。(代表OGFC) 骨架-密实结构：不仅内摩擦角较高，黏聚力也较高。(代表SMA)兼合前两者优点 主要材料与性能 沥青 规定：城镇道路面层宜优先采用A级沥青，不用煤沥青。（煤沥青有毒） 性能：（1)具有适当的稠度，表征粘结性大小，即黏度 具有较大的塑性，以延度表示 具有足够的温度稳定性 热拌沥青混合料主要类型 普通沥青混合料 即AC型沥青混合料，适用于城镇次干道、辅路或人行道等场所。 改性沥青混合料 加外加剂 具有较高的高温抗车辙能力，良好的低温抗开裂能力 沥青玛碲脂碎石混合料（SMA) SMA是一种间断级配的沥青混合料，粗骨料、矿粉、沥青三多 改性沥青玛碲脂矿石混合料（SMA) 有非常好的高温抗车辙能力，低温抗变形性能和水稳定性，且构造深度大，抗滑性能好、耐老化性能及耐久性都有较大提高。 适用于交通流量和行驶频度急剧增长，客运车的轴重不断增加，严格实行分车道单向行驶的城镇快速路、主干路。 2K311014水泥混凝土路面的构造 垫层 在温度和湿度状况不良的城镇道路上，应设置垫层。 垫层的宽度：垫层材料应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm. 防冻垫层和排水垫层材料 宜采用砂、砂砾等颗粒材料；半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰或粉煤灰等无机结合料稳定粒料或土。 基层 作用：防止或减轻唧泥、板底脱空和错台，控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形，提供工作面。 基层下未设垫层，路床为细粒土、黏土质砂或级配不良砂或细粒土（强度低）应在基层下设置底基层。 面层 目前我国较多采用普通（素）混凝土板。 厚度 计算厚度产生的混凝土弯拉强度应大于最大荷载疲劳应力和最大温度疲劳应力的叠加值。 混凝土弯拉强度 以28d龄期的水泥混凝土弯拉强度控制面层混凝土的强度。面层水泥混凝土的抗弯拉强度不得低于4.5MPa,快速路、主干路和重交通的其他道路的抗弯拉强度不得低于5MPa 接缝 在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径曲线等处，应设置胀缝。 水泥混凝土面层