交通安全与驾驶技术.ppt

汽车---人类行走的艺术 1886年1月29日卡尔.本茨的专利获得德国皇家专利局批准 汽车已不再仅仅是代步工具,而成了一种生活方式，它可以充分行使你的行动权。 汽车是推进器—它让世界工业进程装上了一日千里的轮子 汽车是播种机—它改变了人们的生活方式和价值观念，播下现代生活及高度文明的种子。 汽 车 驾 驶 交通肇事调查 上个世纪80年代末至今，我国交通事故死亡人数已经连续十余年位居世界第一。 　　根据全球各交通和警察部门的统计，去年全世界交通事故死亡人数为50万人。其中，中国交通事故死亡人数为10.4万人。 　　近3年来，我国交通事故(未包括港澳台地区)的年死亡人数均超过了10万人，平均每天死亡300人，每4.8分钟就有1人死于车祸，相当于每天坠毁1架满载客人的波音777-200型飞机。 　　近年来，我国汽车保有量连年递增，有人说中国已经开始进入汽车社会，但是一组组惊人数字和一个个血淋淋的事实都证明，当前的社会环境，人们的思想观念、道德水准、法律意识距离真正的汽车社会还相距甚远。 　　我们不禁要问：究竟要用多少起事故和怎样的代价，才能造就一个成熟的汽车社会？这是个严肃的话题。 安全行车的基本要求 人 车 路 一、人与行车安全 人是交通安全的主体 在交通环境中,人是交通事故的制造者;又是交通事故的受害者 人与行车安全 身体条件和心理因素对行车安全的影响 身高、视觉、听觉、嗅觉、触觉、性格、气质、情绪、情感、意志等 人与行车安全 40km/h 180m 90°～100° 70km/h 360m 60° 100km/h 600m 40° 人与行车安全 音响太大，会引起耳膜疼痛。听觉出现疲劳（年老以会出现听觉疲劳） 嗅觉和触觉中触觉：又分振动触觉、空间知觉（是驾驶人在长期实践经验中逐渐形成的） 人与行车安全 性格是小心谨慎、遇事有预见，确保安全。 优柔寡断、手忙脚乱，不重视生命。 人与行车安全 气质： 1、多血质：活泼、情感外倾；但注意力易转移。 2、胆汁质：精力充沛、反应敏捷；争强好胜，强行超车。 3、粘汁质：安静、稳重，遵纪守法；反应迟钝。 4、抑郁汁：行动迟缓、孤僻，遇事心慌失措；但善于观察。 人与行车安全 意志是自觉地确定目的 1、自觉性 2、果断性 3、自制性 4、坚持性 人与行车安全 疲劳—人的生理和心理机能失调 因疲劳驾驶而发生的交通事故占总事故的1﹪～1.5﹪ 酒精、疾病、药物 反应人的体力、情绪和智力的生物节律 23天 28天 33天 车辆与行车安全 车辆技术状况： 动力性—最高行驶速度、加速时间、加速距离、最大爬坡度、制动效能、牵引力等。 车辆快到大修时：功力下降20﹪以上，车速下降10﹪～15﹪（比新车况时），加速时间增加25﹪～30﹪ 经济性：耗油量增加超过额定量15﹪ 可靠性： 车辆与行车安全 制动效能：制动距离、制动时间、制动减速度和制动力来表示。 制动稳定性 轮胎技术状况 转向系技术状况 行驶系技术状况 轿车轮胎代号对应车速  车辆与行车安全 车辆维护：日常维护、一级维护、二级维护，换季维护、走合维护。 日常维护：每天出车前、行车中、收车后以清洁、补给和安全检查为主； 一级维护：2000km---3000km进行，以清洁、润滑、紧固为主； 二级维护：10000km---15000km后，应进行全面检查和调整。并一级维护、轮胎换位。 道路条件与行车安全 道路线形、路面情况（大车道宽3.75m、小车3.5m,潮湿路是干燥的2倍，结冰是干燥的5---8倍）、气候变化等 驾 驶 人 面对人、车、路、环境构成的复杂的道路交通状况，其因素的不确定性和变化性，决定了交通事故的随机性和偶然性。因而要求驾驶员有机敏、冷静的头脑，熟练的驾驶性能，确保安全行车。 驾驶员在驾驶车辆中，遇到紧急情况应迅速决断，快速采取措施。同时要求驾驶员还应具备化险为夷或尽量减少损失的技术素质和化复杂情况为简单情况的能力。 交道事故的发生因素 人----车系统不协调、不平衡引发的。 1、交通环境：社会经济、文化状况、参与人的观念，交通管理方式、水平。 2、驾驶人和车辆技术性能 道 路 的 分 级 一级公路为供汽车分向、分车道行驶的公路，一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为15000～30000辆。 二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为300