硕士培养方案-北京航空航天大学能源动力与工程学院.docVIP

能源与动力工程学院 动力工程及工程热物理（0807） 学术型硕士研究生培养方案 一、适用学科 动力工程及工程热物理（0807） 工程热物理（080701） 热能工程（080702） 动力机械及工程（080703） 流体机械及工程（080704） 制冷及低温工程（080705） 新能源科学与工程（0807Z1） 流体与声学工程（0807 Z2） 二、培养目标 动力工程及工程热物理一级学科，是研究能量以热和功及其它相关的形式在转化、传递过程中的基本规律，以及按此规律有效地实现这些过程的设备及系统的应用科学及应用基础科学。本学科在整个国民经济和工程技术领域内起着支持和促进的作用，在工学门类中占有不可替代的地位。它综合应用了数学、力学、机械工程、仪器科学、材料科学、电子技术、控制科学及计算机科学等学科的理论、方法和已有成果，形成了独立的理论体系和实践范畴。本学科的基础理论和已有成果广泛应用于交通、工业、农业和国防等众多领域，推动人类社会的能源利用与现代动力技术的发展。常规能源的日渐短缺，人类环境保护意识的增强，使节能、提高能效和发展新能源及其它可再生能源也成为本学科的重要任务。 本一级学科硕士研究生的培养目标是： 热爱祖国，遵纪守法，品行端正，诚实守信，身心健康，具有良好的科研道德和敬业精神。 在本一级学科上掌握坚实的基础理论和系统的专门知识，了解所属各研究领域的发展现状、趋势和研究前沿；熟练掌握一门外国语；具有从事科学研究工作或独立担负专门技术工作的能力，在科学研究或专门技术方面做出实用价值的工作成果；能胜任本一级学科或相邻学科的教学、科研、工程技术工作或相应的科技管理工作。 具有创新精神、创造能力和创业素质。 三、培养方向 工程热物理（080701） 旋转状态下流动与换热、高温部件的高效及精确冷却、传热传质及其强化、动力机械整机系统热管理技术、传热与红外隐身、节能技术 热能工程（080702） 燃烧气体动力学、化学反应动力学、高效低污染燃烧、液体燃料雾化和燃烧、航空替代燃料 动力机械及工程（080703） 高效节能环保动力技术、转子动力学、减振与振动控制、热端部件强度寿命学、结构完整性及先进整机监控技术 流体机械及工程（080704） 叶轮机械气体动力学、计算流体力学、湍流及旋涡流动、叶轮机气动弹性力学、内燃机气体动力、流体机械综合气动扩稳技术 制冷及低温工程 飞行器环境控制及制冷技术、高效传热技术、制冷系统仿真和优化设计、电子设备冷却 新能源科学与工程（0807Z1） 通用航空动力技术、新能源混合动力、多能互补分布式供能系统、新型航空替代燃料技术 流体与声学工程（0807Z2） 流体机械及流体动力学、流体机械非定常流控制及气动声学、流体及动力机械的优化设计与噪声控制 四、培养模式及学习年限 本学科全日制硕士研究生主要为一级学科内培养，结合国际联合培养及校企联合培养等模式。采用课程学习、实践训练和学位论文相结合的培养方式。实行导师或联合导师负责制，负责制订研究生个人培养计划、指导科学研究和学位论文。 遵循《北京航空航天大学研究生学籍管理规定》。本学科学术型硕士研究生学制为2.5年（2年），实行弹性学习年限。 学术型硕士研究生实行学分制，在攻读学位期间，要求在申请硕士学位论文答辩前，依据培养方案，获得知识和能力结构中所规定的各部分学分及总学分。 鼓励研究生从入学起就开始学位论文相关的研究工作；学术学位研究生文献综述与开题报告至申请学位论文答辩的时间一般不少于8个月。 硕士研究生一般用1学年完成课程学习，应在文献综述与开题报告前修完课程学分，在学术型硕士学位论文答辩前完成全部学分。 五、知识和能力结构 本学科学术型硕士研究生要求的知识和能力结构由学位理论课程和综合实践环节两部分构成，如下表所示。知识和能力结构主要体现对研究生业务理论素质、科学及人文素质、实践能力素质、创新意识素质等培养层次，要取得相关学位的研究生必须按培养方案获得表中所规定的各部分学分及总学分。 学术型硕士学位知识和能力结构及学分要求 结构 类型 学位理论课程 综合实践环节 公共课 基础及学科 理论课 跨学科课 选修课 专业 实验 学术 报告 文献综述 与开题报告 学分 小计 ≥6 ≥1 ≥2 ≥2 ≥3 1 1 总学分 ≥3（需同时满足各类学分小计和总学分要求） 六、课程设置及学分要求 学术型硕士研究生课程体系分为学位必修课、必修环节和学位选修课。 学位必修课（环节） 学位必修课指获得本学科学术型硕士学位所必须修学的课程，包括： 公共必修课：包括思想政治理论、第一外国语、专题课等。参加非英语语种考试入学的硕士研究生，建议修学英语一外。 学科必修课：包括校级基础理论课、一级学科理论课和专业课。 跨学科课：在导师指导下跨一级学科选课。 学位必修环节包