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********新建一级公路 第一期工程B标段 路基爆破施工方案 目录 一、工程概况 3 1.1自然条件 3 1.2工程简介 3 二、主要施工方法 5 2.1石方开挖爆破总体规划 5 2.1.1石方开挖爆破规划 5 2.1.2其他技术安排 5 2.2施工测量 7 2.3 松动爆破参数设计 7 2.4光面爆破参数设计 8 2.5纵沟爆破设计 9 2.6孤石解炮和二次破碎爆破设计 9 2.7爆破飞石安全距离 10 三、施工进度计划 10 3.1 施工进度安排 10 3.2 施工强度分析 10 四、资源配置 11 4．1 人力计划 11 4．2 机械设备计划 11 五、施工组织机构 11 六、雨季施工措施 12 七、工程工期保证措施 13 7.1控制进度的方法 13 7.2保证工期的措施 13 八、工程质量保证措施 13 8．1质量保证体系 13 8．2质量保证措施 14 8．3质量控制标准 15 九、施工安全生产保证体系及措施 16 9.1安全目标 16 9．2安全管理目标 16 9.3安全保证体系 16 9.4安全生产措施 18 十、确保文明施工的措施 21 10.1 文明施工的目标 21 10.2 文明施工的组织机构 21 10.3 文明施工实施措施 22 十一、环境保护措施 23 11.1 环境保护保证体系 23 11.2 环境保护措施 23 11.3环保管理人员职责 23 十二、附图、表 24 宜宾至屏山新县城新建一级公路第一期工程B标段 路基开挖爆破施工方案 一、工程概况 1.1自然条件 1.1.1地理位置地形、地貌 项目位于四川省部，工程地质水文地质地层为。。 气象、水文 属亚热带气候区，具有，。年平均气温17.℃，七月最高，一月最低，极端最高气温℃，极端最低气温为℃。平均降雨量mm，且多集中在～月，占年降雨量的％相对湿度多年平均值为8％。本段为丘陵地。一般下陡上缓以很好地融入周围自然。为避免由于施工爆破不当造成路堑边坡的失稳，并确保坡面平整，要求硬质岩路堑边坡开挖至距设计坡面线2～3m时采用光面爆破。本段路基填方所需填料可就近利用挖方来填筑路堤，力求做到就近路段填挖土石方的相对平衡。除表层耕植土(即类土)外，挖方中上覆的低液限粘土、低液限粉土都可作路基填料，高液限粘土、高液限粉土不能用作路基填料。其中V类石方，采用常规爆破方式挖出的石方，其规格一般不能满足《规范》要求，须对其进行加工破碎，使其粒径大小规格符合规范要求，才能保证施工压实度。 c.非群炮的单炮或数炮施爆,炮孔宜选在抵抗线最小、临空面较多,且与各临空面大致距离相等的位置,同时应为下次布设炮孔创造更多的临空面。 d.群炮炮眼间距宜根据地形、岩石类别、炮型等确定,并根据炮眼间距、岩石类别、地形、炮眼深度计算确定每个炮眼的装药量和炸药种类。对于群炮,宜分排或分段采用微差爆破。 e.非群炮的单炮或数炮施爆,炮眼方向宜与岩石临空面大致平行,一般按岩石外形、节理、裂隙等情况,分别选择正炮眼、斜炮眼、平炮眼或吊眼等。 ⑸挖方边坡应从开挖面往下分级清刷边坡,下挖2～3m时,应对新开挖边坡刷坡,对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷,对于坚石和次坚石,可使用炮眼法、裸露药包法爆破清刷边坡,同时清除危石、松石。清刷后的石质路堑边坡不应陡于设计规定。 ⑹石质路堑路床顶面宜使用密集小型排炮施工,炮眼底标高宜低于设计标高10～15cm,装药时宜在孔底留5～10cm空眼,装药量按松动爆破计算。 ⑺石质路床超挖大于10cm的坑洼当有裂隙水时,应采用渗沟连通,渗沟宽不宜小于10cm,渗沟底略低于坑洼底,坡度不宜小于6%。,使可能出现的裂隙水或地表渗水由浅坑洼渗入深坑洼,并与进沟连接。如渗沟底低于边沟底则应在路肩下设纵向渗沟,沟底应低于深坑洼底至少10cm,宽不宜小于60cm；纵向渗沟由填方路段引出。渗沟应填碎石,并与路床同时碾压到规定的要求。 ⑻当岩层走向与路线走向基本一致,倾角大于15°,且倾向公路或者开挖边界线外有建筑物,施爆可能对建筑物地基造成影响时,应在开挖层边界,沿设计坡面打领裂孔,孔深同炮孔深度,孔内不装炸药和其他爆破材料,孔的距离不宜大于炮孔纵向间距的1/2。 ⑼开挖层靠边坡的两列炮孔,特别是靠顺层边坡的一列炮孔,宜采用减弱松动爆破。 ⑽开挖边坡外有必须保证安全的重要建筑物,即使采用减弱松动爆破都无法保证建筑物安全时,可采用人工开凿、化学爆破或控制爆破。 ⑾在石方开挖区应注意施工排水,在纵向和横向形成坡面开挖面,其坡度应满足排水要求,以确保爆破出的石料不受积水浸泡。 ⑿开挖石方的清运与二次爆破： a.开挖石方如横向调运或小于100m的纵向调运用作填方时,可用推土机推运,但调运的石块必须符合填料粒径要求；对大块石料,可集中于挖方区进行二次爆破。 b.开挖石方为废