副平峒井底车场锚网喷浆施工.docVIP

副平峒井底车场扩修锚网喷浆施工 安全技术措施 副平峒井底车场巷道断面太小，已不能满足矿井综合机械化生产设备运行的需要，根据我矿“质量标准化”矿井建设及井下设备运输的安全，现决定由掘进队对该地段进行扩修。为确保施工安全，特编写该施工安全技术措施。 一、 扩修地点及范围： 副平峒井底车场巷道 二、巷道断面及支护形式： 1、井底车场巷道扩修后断面仍为半圆拱形，净拱半径为2000mm。扩修后巷道净高3400 mm,净宽4000 mm,直墙1400 mm，巷道底板不动。 2、扩修采用锚网喷浆。顶部采用￠22*2250mm直头锚杆，两帮采用￠20*2000mm麻花锚杆，菱形金属网背顶背帮。 3、扩帮刷顶后先初喷找平，然后打锚杆、挂网，最后复喷成形。 三、施工工艺及技术要求： 1、 扩帮刷顶后，首先进行严格的敲帮问顶，刷至实顶、实帮，并立即初次喷浆进行临时支护和顶、帮找平，然后打锚杆挂网，最后复喷成形。 2、喷浆时喷头应垂直受喷面，喷头距受喷面不得大于1.5米，喷头呈圆形或椭圆形轨迹做螺旋式缓慢移动。严格控制水灰比和风压及速凝剂的用量，尽可能减少回弹。喷层厚度不得小于100毫米，并保证成形美观，喷层密实，表面平整，无赤脚、穿裙现象。 3、锚杆规格为￠20*2000mm麻花锚杆（两帮）和￠22*2250mm直头锚杆，间排距为600*600mm锚杆与巷道轮廓线及岩面垂直，底锚杆下扎角为16度。锚杆露出锚盘的长度应小于50，且能够满足螺帽上平，用专用力矩扳手上紧螺帽，使锚盘紧压岩面。锚杆预紧力距不小于200N.m。 4、金属网的搭接长度为100毫米，每200毫米联一扣，按“三花”布置，托盘压紧，紧贴岩面。 四、安全措施： 一）爆破作业： 1、打眼前，必须清理好扩修点前后10米内巷道顶帮的活矸危石及巷道内的杂物。 2、每班在进行爆破作业前后，工人进入施工点前，都应由跟班队长、班组长由外向里严格检查顶、帮活渣等情况，电缆管路防护情况，严格执行敲帮问顶制度和专人监顶制度。由班组长亲自安排2名有经验的老工人配套进行。一人用长柄工具敲帮问顶处理活矸，另一人专职监视顶板情况，发现隐患及时处理，无隐患后方可进行。作业人员必须站在永久性支护下的安全地点操作，且保证退路畅通，严禁空顶作业。 3、爆破采用小炮为主，炮眼深度不低于0.6米，每茬炮的炮眼数目不得超过5个，每眼的装药不得超过半节，并强调多打眼，少装药，剩余炮眼必须用炮泥封实填满，严禁放明炮。 4、放炮前，跟班队长必须指派专人将巷道两帮前、后20米范围内的电缆取下并覆盖旧皮带、50厘米厚的松木板等进行妥善防护，对管路用厚木板、旧皮带等进行有效掩护。 5、放炮必须坚持“一炮三检制”。放炮前，班组长必须亲自布置专人在距离所有通道口150米警戒线和可能进入放炮地点的所有道路上担任警戒工作，警戒人员必须在有掩护的安全地点进行警戒。班组长必须清点人数，确认无误后，方可下达放炮命令。,放炮员接到班组长放炮命令后，至少在等5秒后，方可起爆。 6、放炮点附近20米的巷道内，安装2道喷雾洒水降尘装置,在放炮前后进行洒水降尘，并确保正常使用。 7、爆破后，待工作面的炮烟被吹散后，放炮员，瓦斯检查员和班组长必须首先巡视放炮地点，检查通风、瓦斯、顶板、电缆管路保护、拒爆、残爆等情况，如有危险情况，必须立即处理。只有在工作面炮烟被吹散，警戒人员由布置警戒的班组长亲自撤回后，人员方可进入工作面工作。 8、放炮期间车辆、人员严禁运行。 9、跟班队长必须佩戴便携式瓦检仪，当瓦斯浓度大于0.5%时严禁放炮。 10、每次放炮后，人员进入工作面前，必须先由当班班长在专职看顶工的监护下由上而下用2.5米以上的长柄工具进行详细的敲帮问顶，发现活矸危石必须处理。敲帮问顶时人员必须站在上部顶帮安全的位置，并预先清理好安全退路，下部10米内不得有人工作或停留。 二）安全措施： 1、非爆破作业期间，由于在副平峒井底车场施工，把口警戒工作十分重要。由跟班矿长、班组长亲自安排精干负责人员担任把口警戒工作，警戒距离为距施工点50米外安全地点，非经允许，车辆严禁通行。 2、严格执行“行车不行人，行人不行车”和“行车不作业”制度，且车声光信号齐全。施工队作业期间严禁车辆通行，确需行车时，经同意且人员全部躲入躲避峒后方可行车。 3、在井底车场施工段附近安装一部直通矿调度室的内线电话，号码： 4、喷浆及锚网工作应遵循自上而下，先顶后帮的顺序。每次扩帮长度不得超过1.5米。空顶距离不得大于0.4米，严禁人员直接在空顶下施工。 5、打眼时严禁人员正对眼口作业，防止断钎伤人。施工人员必须站稳并扶好钻，风钻钻腿蹬牢后方可进行，并设专人看顶。确保眼位、角度均符合设计要求。 6、施工时必须保护好电缆管路等设施，防止溅上砂浆。 7、压风机、喷浆机及开关等设备设施应布