轨道板钢筋加工作业指导书.docVIP

客运专线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道混凝土轨道板 钢筋制作及安装指导书 编 制 ： 审 核 ： 批 准 ： 中铁十局集团第三建设有限公司镇江无砟轨道板厂 二00九年三月六日 轨道板钢筋制作及安装作业指导书 概述 本作业指导书对CRTSⅠ型混凝土轨道板的钢筋制作及安装作了具体规定，以确保钢筋制作加工有章可循。 二、适用范围 本作业指导书适用于中铁十局集团第三建设有限公司镇江无砟轨道板厂生产的CRTSⅠ型混凝土轨道板的钢筋制作及安装。 三、技术要求 钢筋必须符合铁路现行相关规范及《客运专线铁路CRTSⅠ板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件》的要求。 1）预应力筋采用低松弛无粘结预应力钢棒，公称直径13mm，钢筋表面不得有划伤或其它瑕疵；PC钢棒抗拉强度≥1420Mpa，其它物理力学性能应符合GB/T5223.3《预应力混凝土用钢棒》的相关要求。 2)普通钢筋和环氧树脂涂层钢筋采用HRB335热轧带肋钢筋，技术要求必须符合GB1499的规定。环氧树脂涂层钢筋还必须符合JG3042-1997的规定。螺旋筋使用低碳冷拔钢丝，必须符合GB/T343-1997的规定。绝缘钢筋运输、存放、弯制、绑扎过程中须避免绝缘层损伤，发现绝缘层损伤须停止使用，采取必要措施保证不影响其使用性能后方可使用。各类钢筋须根据要求进行进厂检验，并分类存放、标识清楚。 四、钢筋加工、绑扎、入模 1)、钢筋加工、弯曲的技术要求 钢筋初次加工前，由工程部下发钢筋大样图，作业班组根据图纸下料。偏差和检验方法如下： 序号 名称 允许偏差（mm） 检验方法 1 受力钢筋全长 ±10 尺量 2 弯起钢筋的弯折位置 20 3 箍筋内净尺寸 ±3 检验数量：按钢筋编号各抽检10%，且各不少于3件。 2）、钢筋加工在常温状态下进行，不得加热。弯制钢筋时须从中部开始逐步弯向两端，弯钩必须一次弯成，不得回复。 3）、钢筋编组及预埋件安装 ⑴、安装钢筋时，钢筋的位置、混凝土保护层的厚度，须符合设计及“科技基［2008］74号”《客运专线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件》的要求。详见如下表：表5.1.3 表5.1.3轨道板内钢筋位置的允许偏差 序号 项 目 允许误差(mm) 1 预应力钢筋 ±1 2 非预应力钢筋 ±5 3 箍紧间距 ±10 4 钢筋保护层 +5 ⑵、为了保证混凝土保护层的厚度，在钢筋与模板之间用混凝土垫块支垫。垫块强度同板体混凝土强度。垫块不得横贯保护层的全部截面，要互相错开，分散布置，以克服混凝土垫块产生的质量隐患，混凝土垫块数量以保证钢筋保护层、骨架不下沉、不变形为准。 ⑶、钢筋骨架在专用钢筋台架上进行制作，台架每月检查一次，并做相关的记录。钢筋骨架必须绑扎结实，并有足够的刚度，在灌注混凝土过程中不得发生任何松动和变形。绑扎用的绝缘扎丝要向里弯，不得伸向保护层内。 ⑷、所有预埋件按设计图纸位置和间距准确安装，并与模板牢固连接，且轨道板钢筋不得与预埋件相碰。 ⑸、轨道板接地端子的位置纵向单侧预埋两个，其后方Ф16圆钢的长度不小于150mm。接地钢筋的连接方式采用Ф16mm“L”型钢筋进行焊接，单面焊焊缝长度控制在10cm以上；双面焊焊缝长度控制在5.5cm以上。 4）、本轨道板厂钢筋加工和弯曲采用1套专用钢筋弯曲配套系统和钢筋剪切生产线施工。钢筋在下料和弯曲成型前，首先须熟悉要进行下料和弯曲加工钢筋的规格、形状和各部分尺寸（钢筋的具体尺寸详见附图），以便确定弯曲操作步骤和准备机具等。该专业设备操作注意要点如下： ⑴为加工涂层钢筋表面不受损伤，在每一个与钢筋表面接触的部位可以加装橡胶耐磨件。 ⑵弯曲设备为保护加工的防腐钢筋表面不受损伤，弯曲轴与中心轴加橡胶外套。 ⑶设备加工范围：预制“轨道板”的钢筋适合加工的范围φ10mm-40mm的棒材直条钢筋以及所有涂层钢筋的加工； 5）、绑扎铁线采用绝缘型扎丝，其线尾应扭向骨架内。骨架不得有油污及扭曲。按照设计要求对钢筋网进行绝缘检测，用500V兆欧测量确认钢筋骨架的绝缘性能，电阻应不小于2M?，并做好测量值的记录。 6）、钢筋骨架绑扎完后，必须经班组自检、互检，符合标准后，经专检人员验收合格，填写好记录，签字后方可进入下一道工序。 五、钢筋制作与加工安全注意事项 从事特种作业的人员，必须持证上岗，严禁无证操作，禁止操作与自己无关的机械设备； 1）钢筋切断安全注意事项： ⑴.操作前必须检查切断机刀口，确定安