铁路工程实务综合练习题.docVIP

线路平面控制网适用于新建( )铁路工程测量。 120～160km／h 160～250km／h 250～350km／h 350km／h以上 钢筋原材料进场检验验收批组成中，每批钢绞线应由同一牌号、同一规格、同一交货状态的钢丝组成，并不得大于( )。 20t 30t 40t 60t 在混凝土理论配合比确定中，混凝土的施工配制强度按照( )确定。 #[f_{cu,o}\geq f_{cu,k}+1.645\times\sigma]# #[f_{cu,o}\leq f_{cu,k}+1.645\times\sigma]# #[f_{cu,o}=f_{cu,k}+1.645\times\sigma]# #[f_{cu,o}\geq f_{cu,k}+2\times\sigma]# 施工单位在一山区进行路堑开挖作业时，发现该处为一平缓横坡，横坡不大于1：10，该企业应选择( )开挖方式开挖路堑。 全断面 横向台阶 逐层顺坡 纵向台阶 平缓山地下切的短而浅的一般土石路堑，中心开挖高度小于5m，施工时宜选择( )开挖方式开挖路堑。 全断面 横向台阶 逐层顺坡 纵向台阶 钻孔桩水下混凝土的灌注可采用下列( )方法。 泵送法 横向导管法 竖向导管法 直接灌注法 下列关于普通钢筋混凝土简支梁预制施工程序，叙述正确的是( )。 台座整平、安装支座预埋板→安装外模、内模、端头模板→安装梁体钢筋→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂 台座整平、安装支座预埋板→安装桥面钢筋以及预埋件安装梁体钢筋→安装外模、内模、端头模板→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂 台座整平、安装支座预埋板→安装梁体钢筋→安装外模、内模、端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂 台座整平、安装支座预埋板→安装外模、内模、端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→安装梁体钢筋→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂 呈块(石)碎(石)状镶嵌结构或呈大块状砌体结构，拱部无支扩大时可产生小坍塌，侧壁基本稳定，爆破震动过大易坍塌的是( )围岩。 I级 Ⅱ级 Ⅲ级 Ⅳ级 永久性隧道及地下工程中常用的衬砌形式是( )。 施工衬砌和永久衬砌 初期衬砌和钢筋混凝土永久衬砌 整体混凝土衬砌、复合式衬砌和锚喷衬砌 整体混凝土衬砌、复合式衬砌和钢材衬砌 下列分部开挖法中，属于中隔壁(CD法)导坑法开挖的是( )。 #m023 #m035 #m036 #m037 钢轨温度在公式( )范围时，为最佳铺轨时间??一般情况下，应安排在此条件下铺轨。 #[T_{max}-\frac{a_g+C}{0.01181}\leq t\leq T_{max}-\frac{C}{0.01181}]# #[T_{max}-\frac{C}{0.01181}= #[T_{max}-\frac{C}{0.01181}= #[T_{max}-\frac{a_g}{0.01181}\leq t\leq T_{max}-\frac{C}{0.01181}]# 长大铁路宜选择机械化铺轨。机械化铺设普通轨道主要包括( )四个基本环节。 轨节(轨排)组装、轨节运输、轨节铺设、铺砟整道 轨节(轨排)组装、挂线散枕、轨节铺设、铺砟整道 轨节(轨排)组装、挂线散枕、排线散枕、铺砟整道 轨节(轨排)组装、轨节运输、排线散枕、安装扣配件 下列关于单枕综合铺设法施工基本作业程序，叙述正确的是( )。 施工准备→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→设备编组进场→布枕→钢轨入槽就位→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环，长钢轨抽放拖送 施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→布枕→轨枕方正→安装扣件→钢轨入槽就位→转入下一循环，长钢轨抽放拖送 施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→布枕→钢轨入槽就位→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环，长钢轨抽放拖送 施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→钢轨入槽就位→轨枕转运→布枕→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环，长钢轨抽放拖送 铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围是从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离。其中在城市市区安全保护区范围应不少于( )。 4m 6m 8m 10m 架子队作业人员组织形式不包括( )。 混编型 纯劳务型 混合劳务型 劳务承包型 设计概(预)算的编制是按三个层次逐步完成的，依次为( )。 总概(预)算、综合概(预)算、单项概(预)算 单项概(预)算、总概(预)算、综合概(预)算 综合概(预)算、单项概(预)算、总概(预)算 单项概(预)算、综合概(预)算、总概(预)算 质量信誉评价采取平时检查与集中检查相结合的方式进行，质量信誉评价评分时，平时检查、集中检查所占比例分别是( )。 平时检查占40％，集中检查占60