xx承台技术交底.docVIP

技术交底资料 编号：GL-T26-01- 2011 年 11 月19日 工程名称 广乐高速T26标 里 程 K210+476.193～K210+837.737 设计图号乐昌至广州高速两阶段施工图设计 施工部位 承台施工 技术交底内容：翁头大桥承台技术交底 施工工艺： 施工准备 → 基坑开挖 → 浇筑垫层混凝土→ 绑扎钢筋 → 立模 →混凝土浇筑→ 混凝土养护 → 基坑回填。 施工工艺要点： 本里程共有15个承台，左幅1#、5#、7#和右幅1#、2#、7#、8#承台尺寸为300+630×150+300(端+高×宽+端)，左幅6#承台尺寸为300+630×130+300(端+高×宽+端)，左幅2#、4#和右幅3#、5#、6#承台尺寸为800×650 (长×宽)，左幅3#和右幅4#承台尺寸为800×760 (长×宽)，承台底均与桩顶同高。 1、⑴进行中桩的定位与复测，埋设相应护桩。 ⑵基坑放样：标明基坑开挖的位置、尺寸、基坑的轴线位置，并经校核后再开挖基坑。 2、采用人工配合挖掘机进行基础基坑开挖，坑底尺寸13.3×4m，人工修坡为3:1。在开挖时，测量人员应与施工人员，机械操作人员相互配合，按规定的基底宽度和沟底边坡进行开挖。在开挖到距设计基底20cm左右时，停止开挖，人工整平到设计高度。并预留工作平台。 基坑开挖完成，技术人员及时测量桩顶标高，确定应凿除的桩头高度后，安排凿除桩头，桩头破除应严格按照设计标高进行，严禁过多破除系梁标高以下桩体混凝土而导致桩基钢筋裸露在外，在破除桩头的过程中严禁弯折烧割桩顶预埋于系梁和墩柱之内的钢筋，桩头破除完毕后桩顶应平整并保证处于新鲜混凝土之上，桩顶应冲洗干净以保证无粉砂和淤泥，当发现桩顶仍存在浮浆时应继续破除直至破至新鲜混凝土之上，过多破桩基应组织进行接桩到达设计标高为准，若发现墩柱预埋钢筋长度不足时，应将预埋钢筋接长，搭接钢筋采用同类型钢筋，焊接类型采用单面搭接焊，搭接长度满足10d，焊缝保证满焊、焊接饱满无焊渣，搭接位置应在相邻位置以1m错开，保证一个断面内不超过50%的悍缝。系梁凿除桩头后的标高应高于系梁底标高3cm，而承台凿除桩头后标高应高于承台设计标高15cm，以保证设计要求嵌入承台之内的埋置深度。若所凿除的桩基已经完成成桩检测，在破除的过程中声测管可以不予保留；若桩基未进行桩基检测，在破除的过程中应妥善处理声测管，以免声测管变形或声测管破损而被杂物堵塞无法进行成桩检测。桩头凿除完毕后用进行桩位放样复测，检查桩基偏位情况。 基底人工清理整平后，在基坑底铺5cm 砂浆垫层，精确控制砼垫层顶面高程，砂浆垫层施工必须密实，表面平整。 3、钢筋表面要求洁净，钢筋平直、无局部弯折，无削弱截面的伤痕。钢筋统一在钢筋加工厂制作成半成品，平板车运输到工点，现场绑扎成型。主筋采用双面搭接焊，接头焊缝的长度单面搭接不应小于10d，双面搭接不应小于5d。焊接保证钢筋接头在同一断面内（相邻焊接接头间距不小于35d，且不少于50cm）的数量不能超过钢筋总量的50%。搭接焊应使两钢筋的轴线位于同一直线上，焊接时在钢筋一端引弧，并在搭接钢筋端头上收弧，弧坑应填满。钢筋加工与安装要注意预埋钢筋及其它设计预埋件。安装好垫块控制保护层厚度。 4、承台模板采用组合钢模拼装。安装前使模板表面清洁并涂脱模剂，以便脱模。模板与钢筋安装工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板待钢筋安装完毕后安设。模板安装前根据承台的长、宽、高安装侧模，模内以圆钢拉杆对拉，模外采用钢管或方木支撑，以保证侧模安装的垂直度和稳定性。模板安装完毕后，检查其平面尺寸、几何尺寸、标高及纵横向稳定性，模板拼缝及加固体系稳定性等的检查，自检合格后报请监理工程师检查合格后进行砼的灌注施工。 浇筑砼前对模板、钢筋进行二次检查，符合设计要求并确认无误后方可浇筑。对模板内可能带有的杂物、积水和钢筋上的圬垢清理干净，模板安装固定、牢靠，接缝平顺严密不漏浆，模板如有缝隙，立即堵塞严密。模板安装完后在模板顶测量标高，并做好记号。在混凝土灌注过程中，设专人检查模板及其支撑，随时进行加固和校正。 5、砼浇注采用分层连续浇注，可利用砼层面散热，同时便于振捣，分层厚度为30cm。层内从承台短边开始，由两边向中间浇注。并在前层砼初凝之前，将次层砼浇完毕，保证无层间冷缝发生。砼的振捣，采用插入式振捣器，操作中严格按振动棒的作用范围进行，严禁漏捣，避免因振捣不密实出现蜂窝麻面，或因过振而出现振捣性离析的情况。振捣时移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，且