方案山西高速公路工程石方爆破施工方案推荐.docVIP

XX高速公路XX合同段石方爆破施工方案 一、工程概述 XX至候XX速公路是XX省南部横贯东西的主要公路干线。我合同段位于XX省XX市XX县境内，起讫桩号XX52+660～XX59+000，全长6.34Km。全线采用四车道高速公路建设。全线有路基挖方169万方、填方64万方。挖石方时必须采用爆破施工，方能进行挖装作业。 二、自然条件情况 本项目区位于XX省XX盆地东部，属于构造剥蚀基岩山区，地形起伏大，沟壑纵横。地层岩性以强、弱风化泥岩和弱、微风化砂岩为主，局部覆盖厚度不等的坚硬、硬塑压粘土，存在较多的采空区，地基稳定性较差。 三、施工方案 （一）爆破设计的原则： 本路段有五个施工区域需要爆破施工，爆破作业区域均离XX公路较近。其中XX56+020—XX56+220段挖方区离居民住房只有40米，在爆破区内有多条纵横交错的电力线路需要拆迁。这样给爆破施工带来了很大的难度，在施工中必须以松动爆破、预裂爆破为主，故在施工中要遵循以下原则： 选择合理的孔网参数和单耗药量。采用必要的安全防护措施，严格控制爆破振动和飞石，确保施工安全。 根据技术规范的要求和施工现场的地理环境，在不同的地段和爆破区域分别采用不同的爆破方法，以达到较好的爆破效果。 本工程中等风化石质边坡以小型松动爆破为主，严禁过量爆破，对顺向岩层采取分层剥离法，对逆向岩层采用自上而下分级开挖。 四、施工方法 采用手风钻钻孔和潜孔钻钻孔，在不同的地段的松动爆破分别采用浅孔、深孔等控制爆破的方法来完成中等风化石方爆破。采用推土机推运，挖掘机清渣，自卸车运输的机械化施工方案。 1、工艺流程 根据本工程的特点和业主的要求，特制定如下工艺流程： 施 工 工 艺 流 程 框 图 爆破规模的选择： 根据本工程的特点，应尽量采用预裂爆破和浅孔爆破。同时适当增加爆破次数，减少每次的爆破方量，其单响用药量必须满足爆破振动不得对周边建筑物及XX公路造成影响的要求。 爆破参数： ⑴、浅孔爆破： 在挖深小于5米的地段，可采用手风钻钻孔的浅孔爆破方法，其参数选择见表一： 浅孔爆破参数表 表一 方案 孔径 （mm） 梯段深度H（m） 抵抗线W1 孔距a (M) 排距b （m） 超钻h（m） 堵塞长度l2（m） 单耗KG/M3 装药结构 装药方式 1 42 1米以内 0．8 0．8 1．0 0．2 0．8 0．3 柱壮 偶合 2 42 2-3米 1．0-1．5 1．2 1．5 0．5 1．0 0．4 柱壮 偶合 3 42 3-5米 1．5 1．5 1．5 0．5 1．2 0．45 柱壮 偶合 ⑵、深孔爆破： 在挖深大于5米的地段，且作业条件允许的挖方地段，在确保爆破安全和边坡稳定的情况下，可以进行用潜孔钻钻孔的深孔爆破方案，其参数选择见表三： 深孔爆破参数表 表二 方案 孔径（MM） 梯段深度H（m） 抵抗线W1 孔距a (M) 排距b （m） 超钻h（m） 堵塞长度（m） 单耗KG/M3 装药 结构 装药 方式 1 70 ＜9 2 2 2.5 1.0 2.5 0.5 柱状 连续 偶合 2 70 10-15 2.5 2.5 3.0 1.5 2.5-3.0 0.5 柱状 连续 偶合 3 100 ＜9 3.0 3.0 3.0 1.0 3.0 0.5 柱状 连续 偶合 4 100 10-15 3.0-3.5 3.0-3.5 3.0 1.5 3.5 0.5 柱状 连续 偶合 ⑷、预裂或光面爆破： 为保证边坡的稳定和减少超挖或欠挖，在岩石整体性能较好的情况下，可在边坡处实施光面或预裂爆破，其参数选择见表四： 预裂或光面爆破参数表 表四 方案 孔径(mm) 孔距a (M) 孔深 (M) 抵抗线W1(M) 超钻h (M) 堵塞长度1.2(M) 钻孔 角度 线装药密度 Kg/M 装药方式 预裂 70 1.2 5-15 1.2-1.5 1.5-2.0 按设计 坡度 0.25-0.4 间隔不偶合 光面 42 0.5-0.6 3-5 0.6-0.8 0.5 0.8-1.0 按设计 坡度 0.15-0.25 间隔不偶合 4、爆破参数的确定 ⑴梯段高度(药室埋深)H的确定： 梯段高度H 是石方开挖的重要参数，它直接影响孔数量的多少和爆破效果的好坏，所以应根据实际地形条件，钻机的能力和挖装能力、安全等到因素来确定。本工程的深孔爆破的梯段高度最深取15米,底部以10米以下为宜，小药室爆破梯段深度，因考虑挖深时的通风要求，一般应小于7米，浅孔爆破的梯段深度一般取3米，典型断面的梯段深度如图3所示。 典型断面梯段示意图 ⑵、底盘抵抗线W1的确定：