交通荷载作用下埋地管道应力分析与现场测试.docx

第 ４８卷 第 １１期２０１４年 １１月浙江大学学报 （工学版）ＪｏｕｒｎａｌｏｆＺｈｅｊｉａｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ （ＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＳｃｉｅｎｃｅ）Ｖｏｌ．４８Ｎｏ．１１ Ｎｏｖ．２０１４ＤＯＩ：１０．３７８５／ｊ．ｉｓｓｎ．１００８－９７３Ｘ．２０１４．１１．０１０交通荷载作用下埋地管道应力分析与现场测试李新亮１，李素贞１，２，申永刚３（１．同 济大学 建筑工程系 ，上 海 ２０００９２；２．同济大学 土木工程防灾国家重点实验室 ，上 海 ２０００９２；３．浙 江大学 土木工程系 ，杭 州 ３１００５８）摘 要 ：为研究交通荷载作用下管道结构的力学响应特性 ，应用线弹性力学理论 ，将车辆轴载下埋地管道的静力计 算问题分解成３个部分依次求解 ：基 于 Ｂｏｕｓｓｉｎｅｓｑ解答的管顶附加土压应力计算 ，基 于 Ｗｉｎｋｌｅｒ弹性地基梁模型的 管道纵向应力计算 ，基 于Ｉｏｗａ公 式的管道环 向 应 力 计 算．在此基础上探讨轮压 、管 道 埋 深 、轮 －管 水 平 距 离 、管 －土相对刚度 、土壤阻力模数等参数对埋地管道力学性状的影响 规律．此外 ，应用光纤光栅传感器 ，对某供水管道在车 载作用下的应变响应进行现场测试．理论计算方法和测试结果对比分析表明 ：采用该传感器监测管道表面应变具 有较高的精度和灵敏度 ；管顶轴向应变峰值对车速 的不 敏 感 ；采用静力计算方法分析车辆荷载作用下埋地管道的 应力问题具有合理性．关键词：车辆荷载 ；埋 地管道 ；静 力分析 ；应 变测试 ；光 纤光栅感器中图分类号 ：ＴＵ４１１；ＴＵ４７２ 文献标志码 ：Ａ文章编号 ：１００８－９７３Ｘ（２０１４）１１－１９７６－０７ＳｔｒｅｓｓａｎａｌｙｓｉｓａｎｄｆｉｅｌｄｔｅｓｔｉｎｇｏｆｂｕｒｉｅｄｐｉｐｅｌｉｎｅｕｎｄｅｒｔｒａｆｆｉｃｌｏａｄＬＩＸｉｎ－ｌｉａｎｇ１，ＬＩＳｕ－ｚｈｅｎ１，２，ＳＨＥＮ Ｙｏｎｇ－ｇａｎｇ３（１．ＤｅｐａｒｔｍｅｎｔｏｆＢｕｉｌｄｉｎｇＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＴｏｎｇｊｉＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｓｈａｎｇｈａｉ２０００９２，Ｃｈｉｎａ； ２．ＳｔａｔｅＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆ ＤｉｓａｓｔｅｒＲｅｓｅａｒｃｈｉｎＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＴｏｎｇｊｉＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｓｈａｎｇｈａｉ２０００９２，Ｃｈｉｎａ； ３．ＤｅｐａｒｔｍｅｎｔｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＺｈｅｊｉａｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｈａｎｇｚｈｏｕ３１００５８，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌｃｏｎｄｉｔｉｏｎｏｆｂｕｒｉｅｄｐｉｐｅｓｕｎｄｅｒｔｒａｆｆｉｃｌｏａｄｉｓｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｔｆｏｒｓａｆｅｔｙｅｖａｌｕａｔｉｏｎｏｆｐｉｐｅ－ ｌｉｎｅｎｅｔｗｏｒｋ．Ｔｈｅｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌｓｏｌｕｔｉｏｎｓｏｆｔｈｉｓ ｍｅｃｈａｎｉｃａｌｉｓｓｕｅ ｗｅｒｅｆｉｒｓｔｃａｒｒｉｅｄｏｕｔｂｙｆｏｌｌｏｗｉｎｇｔｈｅ ｔｈｒｅｅｓｔｅｐｓ：Ｂｏｕｓｓｉｎｅｓｑｓｏｌｕｔｉｏｎｓｆｏｒａｄｄｉｔｉｏｎａｌｓｏｉｌｐｒｅｓｓｕｒｅｄｕｅｔｏｗｈｅｅｌｗｅｉｇｈｔ；Ｗｉｎｋｌｅｒｂｅａｍ ｍｏｄｅｌｆｏｒ ｐｉｐｅｌｏｎｇｉｔｕｄｉｎａｌｓｔｒｅｓｓ；Ｉｏｗａｆｏｒｍｕｌａｆｏｒｔｈｅｈｏｏｐｓｔｒｅｓｓ．Ｔｈｅｉｎｆｌｕｅｎｃｅｓｏｆｖａｒｉｏｕｓｐａｒａｍｅｔｅｒｓｏｎｐｉｐｅ ｓｔｒｅｓｓｗｅｒｅｔｈｅｎｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｅｄ，ｉｎｃｌｕｄｉｎｇｔｉｒｅｐｒｅｓｓｕｒｅ，ｂｕｒｉｅｄｄｅｐｔｈ，ｗｈｅｅｌ－ｐｉｐｅｈｏｒｉｚｏｎｔａｌｄｉｓｔａｎｃｅ，ｓｔｉｆｆｎｅｓｓ ｒａｔｉｏｏｆｐｉｐｅａｎｄｓｏｉｌ，ａｎｄｍｏｄｕｌｕｓｏｆｓｏｉｌｒｅａｃｔｉｏｎ．Ａｉｍｉｎｇｔｏａｗａｔｅｒｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｐｉｐｅｕｎｄｅｒａｍａｉｎｒｏａｄ， ｆｉｅｌｄｔｅｓｔｓｗｅｒｅｃｏｎｄｕｃｔｅｄｔｏ ｍｅａｓｕｒｅｉｔｓｓｔｒａｉｎｒｅｓｐｏｎｓｅｓｂｙｕｓｉｎｇｌｏｎｇ－ｇａｇｅｆｉｂｅｒｂｒａｇｇｇｒａｔｉｎｇ （ＦＢＧ） ｓｅｎｓｏｒｓ．Ｔｈｅｔｅｓｔｒｅｓｕｌｔｓｖｅｒｉｆｙｔｈｅａｃｃｕｒａｃｙｏｆｔｈｅｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌｍｅｔｈｏｄｓａｎｄｉｎｄｉｃａｔｅｔｈａｔｔｈｅｐｅａｋｖａｌｕｅｓｏｆ ａｘｉａｌｓｔｒａｉｎｒｅｓｐｏｎｓｅｓｏｆｔｈｅｐｉｐｅｉｓｎｏｔｓｅｎｓｉｔｉｖｅｔｏｔｈｅｐａｓｓｉｎｇｓｐｅｅｄｏｆｔｈｅｖｅｈｉｃｌｅ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｔｒａｆｆｉｃｌｏａｄ；ｂｕｒｉｅｄｐｉｐｅｌｉｎｅ；ｓｔａｔｉｃｓｔｒｅｓｓａｎａｌｙｓｉｓ；ｓｔｒａｉｎｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔ；ＦＢＧｓｅｎｓｏｒ城市管道通常埋设在道路沿线下 ，交 通荷载是 上部主要荷载