高中(鲁教版)地理必修2检测:第4单元 人类活动的地域联系4.3含解析.docVIP

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  • 2018-03-09 发布于福建
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高中(鲁教版)地理必修2检测:第4单元 人类活动的地域联系4.3含解析.doc

(本栏目内容,在学生用书中以活页形式分册装订!) 一、选择题 读我国某区域等高线地形图(虚线表示拟建的公路线),回答1~3题。 1.图中主要河流的流向为(  ) A.从西南流向东北 B.从东北流向西南 C.从北流向南 D.从南流向北 2.若在甲、乙两城镇之间修建一条公路,有A线和B线两个方案,B线方案与A线方案相比,主要的有利条件是(  ) A.线路较短,工程量小 B.坡度较平缓 C.不用修大型桥梁,少占耕地 D.连接多个居民点,社会效益大 3.图示区域的开发,有以下四种方案,最合理的是(  ) A.山上植茶树,山下种稻棉 B.山上修梯田,种经济林,山下种蔬菜、花卉,养奶牛 C.山上建设水源林,山下种麦棉 D.山上修梯田,建水库,山下发展种植园农业 解析: 第1题,根据河流两侧的支流流向可判断为从西南流向东北。第2题,B线方案与A线方案的差别可从图中找出。第3题,该地位于南方低山丘陵区,适宜发展立体农业,但距经济发达地区较远,不一定要发展城郊型农业。C项山下种麦,D项山下发展种植园农业(热带)不适宜。 答案: 1.A 2.C 3.A 交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影响。近年,以沃尔玛、好又多(诚达)、国美、苏宁等为代表的大型超市进驻厦门岛内,形成新的商业网点格局。读下图,回答4~6题。 4.在区位选择方面,沃尔玛、好又多两大超市的特点是(  ) A.位于城市交通干道的左侧 B.位于城市交通干道的右侧 C.位于城市交通干道的两端 D.位于城市交通枢纽或干道的“十字”路口 5.图中沃尔玛、好又多两大超市布局的最大优势是(  ) A.商业的信息灵通 B.交通的通达性好 C.周围的住家多 D.外地的游客多 6.这种区位选择的主要目的是(  ) A.最大范围地吸引消费群体 B.为顾客提供最丰富的商品 C.有利于提高商品价格 D.为丰富厦门旅游增添观光景点 解析: 从图中可以看出,沃尔玛超市紧邻城市干道且又位于火车站附近,好又多位于城市干道的交会处。图中的沃尔玛、好又多两大超市都是布局在交通条件优越的地区,交通通达度好,可以吸引更多的顾客。沃尔玛、好又多这两大超市采用这种布局方式,是想通过便利的交通最大范围地吸引消费群体,从而获得最大的利润。 答案: 4.D 5.B 6.A 下图为某地区城市规划图,读图回答7~8题。 7.从城镇规划来看,该地区的地形最有可能是(  ) A.平原 B.山区 C.高原 D.丘陵 8.图中信息显示,城市的服务功能(  ) A.沿铁路线较强 B.沿干道较强 C.沿环路较强 D.区域内一样强 解析: 由规划图可知,城市分布在中心,而郊区城镇较均匀地分布在城市的周围,由此可见,该地区地形平坦开阔、完整,应为平原地形;由图例可知,郊区城镇大多沿干道分布,所以城市的服务功能沿干道较强。 答案: 7.A 8.B 读下面材料,完成9~11题。 材料 下图为武汉国家稻米交易中心落户武汉新洲阳逻经济开发区。 9.据上图可知,阳逻经济开发区最突出的区位优势有(  ) A.科技发达 B.交通便利 C.劳动力丰富 D.环境优美 10.历史上有四大米市——无锡、长沙、芜湖、九江,当今有武汉阳逻这一新的稻米交易中心。这五个米市共同的区位条件是(  ) ①靠近长江,水运便利 ②文化氛围浓厚 ③便利的铁路运输 ④稻米生产条件好 A.①④ B.②③ C.③④ D.②④ 11.根据图示信息推断,阳逻今后的发展将以(  ) A.物流、贸易为主 B.水稻种植业为主 C.旅游业为主 D.钢铁工业为主 解析: 从图中可以看出,阳逻经济开发区靠近机场、接近火车站,并且位于长江边。四大米市是历史上形成,②无法判断;当时没有铁路,③排除;依靠长江便利的水运和稻米生产条件好是其共同的区位条件。根据图示信息,阳逻水陆空交通便利,可以借助这些条件发展物流与贸易。 答案: 9.B 10.A 11.A 下图为某地区商业网点大致分布示意图,读图完成12~13题。 12.该商业网点的形成最不可能的影响因素是(  ) A.平原 B.山地 C.河谷 D.交通 13.若该商业网点是受河流影响,则图中最有可能是支流的是(  ) A.甲乙 B.乙丙 C.乙丁 D.甲乙丙 解析: 第12题,从图中可以看出该区商业网点的分布是比较稀疏的,不会是平原地区,因为平原地区商业网点比较稠密。山区商业网点比较稀疏,往往沿着河谷地区、交通线两侧分布,因为这些地区人口较多。第13题,该商业网点若受河流影响,则干流水运较支流发达,沿干流商业网点应多于支流,故图中甲乙最有可能是支流。 答案: 12.A 13.A 二、综合题 14.阅读材料,回答下列问题。 材料一 京杭运河全长约1 800千米,济宁恰置全河的中段,济宁“居运道之中”,不仅成为“水陆交汇

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