构造物台背回填技术交底推荐.docxVIP

构造物台背回填技术交底一、构造物台背回填的施工方案（一）在原地面以下部位的台背回填，待构造物施工完成后，原状土与构造物之间台背须采用级配良好的砂或砂砾进行回填，并浇注适量的水后用小型夯实设备进行夯实。（二）在原地面以上部位的台背回填，如先施工构造物再填筑路基土方的，构造物台背和路基土方须同步填筑，并保证构造物台背每层的压实度。（三）在原地面以上部位的台背回填，如先填筑路基土方再施工构造物的，应预留好过渡段，并做好过渡段的排水与防水系统及地基处理。（四）肋形桥台的应在台背回填及台前填土、锥坡填土完成以后再进行台帽的施工。二、压实标准台背回填及过渡段的压实度要求从填方基底至路床顶面均应≥96％。三、压实机械各施工单位必须配备小型振动压实机械，在不影响结构物安全且结构物的板、梁和铺底及支撑梁都施工完毕后，尽可能用重型压路机碾压，压不到的地方必须用小型压实机具夯实，小型压实机具夯实不到的转角或微小死角，应用人工夯实设备夯实。四、回填范围（一）台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m（对于开挖原地面施工的结构物如原状土与基础内缘间距小于2m则不需要破坏原状土），涵洞通道顶部台背填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。（二）同一台背须采用相同的回填材料（地下水位及原状土以下的范围除外），台背填土与路基之间应设过渡段，过渡段长度不小于3倍路基填土高度，过渡段每层压实度不应小于96%，过渡段应与台背填土同步施工。（三）过渡段与路基相接采用台阶模式，台阶尺寸宽×高为200×30cm具体回填范围如下图。200cmH3H＞2m30cmmH+2m（2XD）H五、回填施工要求（一）回填前应对桥涵结构物所有的与路基材料接触的外表面应采用沥青涂刷层进行防水处理。（二）地下水位以上30cm的范围内以及原状土以下一律用透水性能好的材料，如砂、砂砾或碎石。（三）对于圆管涵回填必须采用砂或改良土。（四）采用石方开挖及隧道出渣材料时应严格控制最大粒径和级配，超粒径材料应安排人工清除，级配不好时摊铺后应人工铺砂。（五）台阶开挖时，必须检测台阶压实度；若台阶压实度不合格，则应远离台背方向顺延开挖，直至台阶压实度合格为止。（六）松铺厚度不小于10cm，且不能大于15cm。（七）承包人试验室应对所用回填材料控制在最佳含水量附近进行碾压试验，以便得出各种使用材料和相应压实机具条件下的压实遍数与压实度关系，以此作为指导施工时控制压实度的一个参考，即达到要求的压实遍数后再检测压实度。（八）对于每个构造物包括圆管涵、挡土墙、盖板涵及通道和桥梁的台背回填，承包人和驻地办必须建立相应的施工和验收档案，台背回填每层必须有验收资料（含影像资料）。台背回填的验收技术标准包括：台阶尺寸、台阶压实度、回填层厚、回填层次、回填宽度、回填材料，回填层压实度，过渡段压实度及相应汇总表，验收资料必须齐全、完整，每个台背每侧在回填前，回填中，回填完成后必须留下影像资料，影像资料中应能反映该构造物的具体桩号,影像资料做为质量保证资料、计量资料的一部分。（九）台背回填质量控制：因每个台背回填层次较多，宽度不一，为防止每层填土厚度超厚和漏检，必须在台背墙用油漆做上每层压实后的厚度记号并标明层次，以使施工时易于控制填土厚度和监理人员易于掌握被验层次和各项技术指标。要求每层台背回填压实度检测不少于每侧三点，检测点位为中间一点，左右幅各一点，检测点离台背的距离一般为50～100cm或由监理工程师指定。过渡段每层压实度检测不少于每车道宽度一点。六、台背回填施工管理各承包人必须成立台背回填施工专门队伍，配备相应机械设施和相应机械手，施工员、质检员和民工队伍，机械，人员应相应固定，并报驻地办备案。对不具备条件的施工单位不得进行台背回填施工。驻地办对于每个构造物的台背回填应确定相应的监理人员，由总监办汇总报项目办。如项目办抽检台背回填不合格者，除返工外，还将追究承包人和现场监理的责任，并给予通报。七、回填材料最大干密度试验方法和现场压实度试验方法（一）砂砾材料最大干密度试验方法应按照公路土工试验规程（JTJ051-93）选择粗粒土和巨粒土最大干密度试验方法－振动台法和重型击实法中最大干密度较大者，规范中振动台可采用砼试块的标准振动台，但应满足频率每分钟3000次，负荷下振幅为0.35mm，空载下振幅为0.5mm，试筒可采用土工击实试验的大试筒（去掉垫块）。（二）如采用砂作为回填材料，则应按照公路土工规程重型击实法进行。（三）对于采用砂砾作为回填材料的现场干密度检测可采用公路土工试验规程中的灌砂法或灌水法进行。（四）对于采用砂作为回填材料的现场干密度检测可采用环刀法（应采用1000mm3的环刀）进行检测。（五）对于采用石方开挖或隧道出渣材料作为回填材料的压实检测可采用沉降观测法进行，压实沉降