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南通市通州区金通二大道 跨线桥及接线工程 盖梁作业指导书 中铁上海工程局有限公司 金通二大道跨线桥及接线工程项目经理部 2012年2月18日 工程名称 南通市通州区金通二大道跨线桥及接线工程 施工单位 中铁上海工程局华海工程有限公司 交底内容： 工艺流程 施工方法 凿除柱顶浮浆： 将柱顶砼浮浆全部凿除，裸露新鲜砼。并冲刷干净，以保证墩柱与盖梁砼联接牢固。 安装盖梁抱箍： 首先在立柱两侧搭设钢管脚手架，再用人工配合吊车安装承重抱箍, 利用抱箍握紧墩柱产生的磨擦力来承担盖粱自身重量和施工荷载。抱箍与墩柱之间加一层10mm厚的橡胶垫，目的是增加抱箍与墩柱之间的磨擦力, 不啃伤墩柱砼。 搭设承重平台： 承重横梁采用36aH型钢, 安装在承重抱箍的牛腿上面, 型钢上面放纵桥向长2米10×10cm的方木，方木间距30cm，并与工字钢绑扎牢固，然后铺设横桥向5*10cm的方木，间距10cm，其上铺设18mm厚竹胶板, 底模板两边搭设4cm厚木板坐于脚手架钢管, 周围设置1.5m高的防落网,利于安全施工。 施工放样： 测量人员将盖梁轴线放出后，施工人员按盖梁轴线和盖梁标高安装底模, 并调整盖梁底模达到设计高标。 盖梁底模安装： 盖梁模板采用18mm厚的竹胶板拼装成型。承重横梁及方木搭设完毕后，将盖梁底模拼装完成，底模安装应在跨中预留5mm的上拱度，以消除由于承重工字梁受荷载作用后引起的下挠，盖梁底模标高安装施工误差不应大于±5mm, 轴线偏位误差不应大于±10mm, 模板接缝间要垫双面胶条,防止接缝漏浆造成砼面色差或麻面。模板表面要清理干净。 安装盖梁钢筋： 盖梁骨架钢筋在加工场地先加工成骨架片，然后在现场进行绑扎成型。整体吊装就位。吊装应注意吊点位置,并采取必要的加固措施, 防止骨架变形。在钢筋与模板间安放塑料垫块, 确保钢筋保护层厚度误差不大于5mm。 安装盖梁侧模： 侧模面板采用18mm厚竹胶板，加劲肋条采用5*10方木，并用双排Φ48mm厚钢管做背梁，用对拉螺栓与骨架钢筋连接，侧模安装完成后整体用钢管连接形成骨架，保证盖梁模板的整体稳定。侧模安装前均匀涂刷脱模剂，侧模与侧模、侧模与底模之间的接缝要紧密，加垫双面胶条防止不漏浆。模板各部位支撑、拉杆要稳固。安装完毕后，仔细检查各部位尺寸以及稳定性。 砼浇注： 砼浇筑前，应报请监理工程师检查模板各部位尺寸是否正确，接缝是否严密，支撑、拉杆是否稳固以及钢筋、预埋件位置等是否正确。以上各项全部符合设计要求后方可浇筑砼。 砼由拌合站集中拌合、砼罐车运输、吊车吊运0.3方容量混凝土料斗浇注混凝土入模。浇筑顺序从与墩柱连接部位开始向两端分层浇筑，砼振捣以砼面停止下沉，cm-10cm。砼振捣时避免碰撞钢筋和模板，浇筑砼时留取三组砼试件。 拆侧模及养生： 砼初凝后，用土工布覆盖洒水养生；当砼强度达到2.5MPa时，在不损坏棱角的情况下拆除侧模，侧模拆除后，立即用土工布覆盖洒水养生。 拆底模： 当盖梁砼强度达到设计强度75%以上时，拆除承重底模。 抱箍计算 抱箍设计 采用两块半圆弧型钢板（直径1.4m，板厚t=16mm）制成， 采用12根M24的高强螺栓连接，抱箍高50cm，。抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱砼面保护，在墩柱与抱箍之间设一层10mm厚的橡胶垫，纵梁与抱箍之间采用U型螺栓连接。 受力检算 盖梁总长度25.157m，由4个抱箍承担其自重力，检算时取一半重量作用在2个抱箍上，按简支梁考虑。 2.1上部荷载计算 盖梁砼自重：74×2.4×9.8×1/2＝870.24KN 型钢自重：8×2×60×9.8÷1000＝9.4KN 荷载总重：870.24+9.4=879.64KN 施工荷载：按荷载总重 上部荷载总重：Q=879.64×1.05＝923.62KN 每个盖梁按墩柱设两个抱箍体支承上部荷载，上部荷载通过36a型钢传递给抱箍，按简支梁计算，两个抱箍受力一致，抱箍受力为923.62/2=461.8KN 以上值为抱箍体需承受的竖向压力N进行计算，该值即为抱箍体需产生的摩擦力。 2.2抱箍受力检算 （1）螺栓数目计算 抱箍体需承受的竖向压力N=461.8KN 抱箍所受的竖向压力由M24的高强螺栓的抗剪力产生，查《路桥施工计算手册》： M24螺栓的允许承载力： [NL]=Pμn/K 式中：P---高强螺栓的预拉力，取225kN; μ---摩擦系数，取0.3； n---传力接触面数目，取1； K---安全系数，取1.7。 则：[NL]= 225×0.3×1/1.7=39.7kN 螺栓数目m计算： m=N’/[NL]= 461.8/39.7=11.6个，取计算截面上的螺栓数目m=12个。