欧3发动机的电控系统匹配技术-排放法规.ppt

面向欧III法规的高压共轨柴油机系统匹配与标定 杨福源 博士 清华大学汽车工程系 汽车安全与节能国家重点实验室 fyyang@tsinghua.edu.cn 主要内容 0. 概述 欧III排放法规及测试循环分析 欧III柴油机技术方案 电控系统匹配（MAPs的标定） 燃烧系统设计与优化 匹配工作流程 0. 概述 柴油机技术现状 系统匹配与标定的概念 系统匹配与标定的主要内容 商用车柴油机（HD）强化程度 商用车柴油机（HD）的燃油经济性 国内柴油机技术现状（2003） 国内柴油机技术现状（2003） 国内柴油机技术现状（2003） 商用车柴油机（HD）强化程度 匹配与标定的概念 匹配标定的主要内容 1. 欧III排放法规及测试循环分析 1.0 如何制定排放法规 1.1 排放法规及测试循环 1.2 欧III柴油机技术特征 1.0 如何制定排放法规 基本原则 用某个可在试验室完成的标准测试方法对各种车辆的排放进行评价 标准测试方法要最大限度的接近车辆的真实行驶工况 对标准测试方法下的排放值进行限制 ?轻型车：整车瞬态测试规范 重型车：发动机稳态测试规范 例：稳态测试工况的构建 瞬态工况与稳态工况的区别 一个是过程（时域问题），一个是状态 主要是空气系统和燃油喷射系统在响应上的差异 瞬态过程总是可以由若干稳态状态来逼近 AVL已有8工况法，但技术细节未知 基本思路 将连续的