车流流量管理为当下重要之议题目前中山高速公路车流量已.PDFVIP

摘要 車流流量管理為當下重要之議題，目前中山高速公路車流量已達相當程度之飽和， 在第二高速公路加入之後 ，雖稍解其飽和 ，但在連續假期或特定路段仍有相當程度的擁 塞 ，為了深入發現其原因 ，假若能藉由模擬系統模擬出高速公路的車流狀況 ，當有助於 主管機關在進行流量管理與決策之前 ，先行沙盤推演 ，使得管理流量及決策成功機率相 對提高。國內外已有相當多高速公路車流管理之研究，包括類神經網路、模糊理論、馬 可夫鏈或迴歸分析等方法。在高速公路的車流 ，未遇到交流道、匝道等缺口前，就好比 一條封閉之管線 ，車子就好像其中之個體 ，彼此互相影響著。依據高速公路局即時路況 資料庫，所蒐集各偵測器測得之速度，可發現由 A 路段到 B 路段，兩者的速度在一段 時間區隔後會產生相當程度的關聯性，而馬可夫鏈正是相關性問題非常適合的應用方 法。本文並嘗試採用蒙地卡羅方法 ，以某種車流密度下相對平均車速的機率 ，模擬高速 公路車流速度。車流密度之變化 ，則利用目前車流密度、目前車速、下一時段之臆測車 速、匝道進出口的流量，做為計算之基礎。本研究之模擬模式執行結果所得到之速度分 布，符合常態分配，與實際收集之速度資料相同。模擬結果顯示出模糊控制的服務績效 ， 均較未進行控管及固定儀控為佳。匝道控管策