国内车用替代燃料发展对汽柴油市场的影响分析.docx

国内汽车拥有量快速增长带动车用燃料需求持续提高，市场上陆续出现了车用天然气等多种非石油质车用燃料，对常规汽柴油需求产生一定影响。2010年天然气汽车保有量超过50万辆，对常规汽柴油替代达到460万吨；甲醇汽油使用量约200万吨；生物质燃料使用约183万吨；煤制油投入市场量约33万吨；电动力燃料替代常规汽柴油不足4万吨；总体替代常规汽柴油量约3.3%，对汽柴油市场影响不大。车用替代燃料的发展更多受国家推广政策影响以及产能限制，2011年新增替代量有限约176万吨，但增速加快，达到25%以上，且对推广区域局部市场产生较大影响，必须引起各方高度关注。国内车用替代燃料发展对汽柴油市场的影响分析■中国石油规划总院汤湘华张哲罗艳托孔劲媛“十一五”期间国内汽车行业快速发展，截至2010年，我国汽车保有量达到8700万辆以上，年均增长20%，汽车增长势必带动车用燃料需求不断扩大，油价高企使汽车使用成本大幅上升，同时石油燃料消耗所产生的空气污染和CO2排放越来越受到各方关注，替代常规汽油和柴油的车用燃料发展日益受到人们重视。目前车用燃料除常规汽柴油外，市场上陆续出现了车用天然气（CNG、LNG）、甲醇汽油、乙醇汽油、生物柴油、煤制油等非常规车用燃料，另外电动汽车近期发展状况也对常规汽柴油需求产生一定影响。的天然气汽车保有量42万辆，再加上出厂后改装天然气汽车，合计已超过50万辆。同时，加气站设施发展迅速，截至2009年底全国已建成投用天然气（CNG）汽车加气站1055座，较2007年底增长了500座。从天然气汽车推广较好的四川、重庆、哈尔滨、乌鲁木齐和西安等地区来看，CNG汽车主要用于城市内公交车、出租车和政府用车，其中80%为营运车辆。初步测算，2010年国内CNG汽车消耗天然气约50亿立方米。CNG燃料用于公交车中主要替代常一、国内车用替代燃料发展现状（一）天然气（CNG、LNG）以天然气为燃料的汽车可分为CNG汽车和LNG汽车。1.车用CNG燃料目前，我国已有30个省市自治区的80多个城市推广使用天然气汽车。截至2010年，公安部统计在册46中国石油和化学工业联合会规柴油，用于出租车中替代常规汽油，经测算2010年CNG用于汽车燃料替代汽油230万吨，替代柴油220万吨。我国天然气汽车在气源相对充足的区域发展较快，目前高油价将有利于提高天然气汽车的经济性，但受CNG汽车行驶里程较短、气源不足、气供应波动大、新建加气站建设难度大等一系列因素制约，CNG汽车发展更适用于城市公交及短途运输。按近几年CNG汽车增速20%保守估计，2011年CNG汽车将达到60万辆，预计消耗CNG量为60亿立方米，替代常规汽油和柴油量分别为276万吨和264万吨。2.车用LNG燃料目前LNG汽车在国内尚未得到大规模应用，主要是受LNG资源供应不足、汽车改装及购置成本高、加气设施不足等因素制约。根据节能与新能源汽车网对17个城市调查统计，LNG汽车保有量为2800辆，公交系统占56%，另一部分为交通运输企业使用的LNG重卡车。新疆广汇集团有400余辆LNG重卡车用于LNG的配送和煤矿点对点运输。2010年内蒙鄂尔多斯、广东珠海等地已开展LNG替代重型柴油卡车示范工程。初步测算2010年LNG消耗量10万立方米。LNG燃料主要替代常规柴油，替代量约为10万吨。LNG汽车目前仍处于示范工程阶段，尽管今年江苏LNG和大连LNG接收站陆续投产，但主要用于城市和定点工业用户，很难有更多的LNG发展车用市场，预计2011年LNG需求增量有限，初步测算LNG消耗15万立方米，对柴油市场替代非常有限。（二）甲醇汽油目前已有山西、陕西、福建、浙江、贵州等省出台地方标准，试点推广M10～M30甲醇汽油，其中以M15甲醇汽油应用最为广泛。山西自2004年起即开始推广甲醇汽油试点。浙江省政府自2010年4月起，陆续正式批准衢州和金华为甲醇汽油试点城市，指定浙江赛孚能源科技有限公司为甲醇汽油供应单位。自2011年7月7日，金华市首个甲醇汽油加油站开始对外供应甲醇汽油，该加油站位于横店镇，甲醇汽油的价格比汽油每升低0.5元左右。2010年11月起，贵州省在贵阳市启动M15甲醇汽油在公交系统推广使用试点。自2011年7月22日，贵阳市党政部门的公务车辆将全面使用M15甲醇汽油，M15甲醇汽油的供应商为贵州东方红升新能源有限公司，93＃M15甲醇汽油和同标号汽油价格相同，待全面推向市场后，将适当降低价格。根据醇醚协会的调查结果，2010年国内甲醇汽油消费量约200万吨，如全部按M15甲醇汽油测算，替代常规汽油30万吨。2011年1月，工信部明确指定上海华普、奇瑞轿车以及一汽晋烨大车三家企业为M85和M100高比例甲醇汽油车生产厂家，2011年5月～2013年在上海闵行区、陕西和山西全面开展高比例甲