复合材料在海上平台上的应用.docx

复合材料在海上平台上的应用徐茂凯( 哈尔滨玻璃钢研究院，哈尔滨150036)摘要: 在整体系统上来说，超深水勘探和生产的成功要依靠发展创新、经济的钻探方式和生产概念。目前，复合材料被认为是可实现技术的产物，被包括在现有的组件概念当中。在过去的几十年当中，在设计和生产复合材料管状绳上取得的显著 进步，给人们潜在积极的效果带来了巨大的关注，但并没有转移到油田生产当中。复合材料在海上平台上的应用将展示出它 相对于其它材料的独特优势，使其在超深海领域发展成为现实。关键词: 复合材料; 超深水; 油田; 应用中图分类号: TB332文献标识码: A文章编号: 1003 － 0999(2012)05 － 0098 － 051引言2海上平台用复合材料发展状况据有关报道，英国石油平台工程协会( UKOOA)最近，在美洲、巴西、西非和北美海域的深海河床中发现有大量的碳氢化合物，这些潜在的巨大储 量碳氢化合物意味着对美国和世界的石油天然气产 量将带来一个显著的冲击。在深海中几个取得成功 的工程获得了增长的效益。深海发展的关键是依靠 持续的技术进步来减小开发成本，同时提高可靠性。 现在先进复合材料已经在深海当中获得了应用，例 如在立管和系缆当中。在海上工业领域，使用复合 材料的好处已经在许多关于海上应用复合材料会议 当中得到了证明。这些会议包括一系列关于海上作 业用 复 合 材 料 CEAC 国 际 会 议，还 包 括 在 DOT、 OTC、OMAE 国际会议中举行的一些关于复合材料 特殊的专题［1］。复合材料不再是一种新材料，这种材料在航空、 航天、汽车、船舶、体育休闲等领域获得了巨大发展。 由于复合材料可以提供轻重量、高刚度、高强度、高 耐腐蚀性、非常好的疲劳性能和非常好的耐湿性能。 而这种复合材料在石油工业领域发展的比较缓慢。 产生这种现象的主要原因是缺乏工业指导方针和碳 纤维的高成本。在过去的几十年当中，随着纤维和 树脂的价格不断下降，这种材料已经大量进入了消 耗工业领域( 如: 建筑、海洋、汽车) ，这种趋势将会 继续。因此，我们相信，由于在深水和超深水领域对材 料的重量要求非常敏感，复合材料作为低成本的选 择在石油工业领域将会有巨大的增长。为了向石油业界介绍有关复合材料的知识，推广应用这种新型材料，专门编写了一本专论“玻璃钢石油 平台应用入门”。可以看出，在近些年近海石油平台 工程复合材料的应用已获得了很大的进展［2］。例 如，Conoco 石油平台的贮油 罐、英国石油总公司 Dunbar 近海石油平台的原油引油管、飞利浦石油公 司 Judy 平台用的冷却液管道和原油管道、挪威的 Aker-Kvaerner 公司设计的深海用脐带式管缆、克瓦 纳公司和康诺科公司联合开发的复合材料系缆和立 管系统等，均采用玻璃钢材料制成。其中英国石油 总公司原来使用两条碳钢材质的石油引油管，投资 费用约达 150 万英磅，而改用玻璃钢管后，其投资费 用仅为 40 万英磅。下面介绍国外海上石油平台上 应用的几种复合材料发展现状。海上平台用复合材料管道由于玻璃钢材料具有许多优异性能，因而在近 海油田某些耐高压部件，例如海底石油钻探管道和 上引原油管道之间的隔离阀门部件，原油管道的封 闭阀门，以及高压管道系统或箱体，以及某些高压圆 弧形石油输送管道等，尤其在复合材料圆弧形管道 方面，更加引起石油业界的广泛关注。据有关报道，Conoco 公司早已于上世纪就开始 着手进行一项玻璃钢大弧度弯形管的研制开发计 划。管道系统的开发应用将充分证明玻璃钢材料具 有许多钢材所不具备的优点，例如它的制造成本较3收稿日期: 2011-11-10作者简介: 徐茂凯 ( 1976-) ，男，硕士，主要从事树脂基复合材料的设计成型研究及其树脂配方研究。FRP / CM 2012. No. 52012 年第 5 期玻 璃 钢 / 复 合 材 料99为低廉，柔曲性能较好，并且使用寿命较长，耐腐蚀性能较好等。制作石油工业用玻璃钢制品的常用增 强材料为 S 玻璃或 E 玻璃纤维和芳纶纤维的混用增 强材料等，基体材料通常采用环氧树脂。英国 Bal- moral 集团所制造的玻璃钢制品也应用到 Dunbar 石 油平台上，其采用玻璃纤维增强环氧管道在近海石 油引水管获得成功应用。据悉，这种环氧玻璃钢管 道均装配在接近海底的部位。与碳钢材质管道相 比，它具有一个显著的优异性能，即重量轻，约可减 轻 400% 的材料重量。据计算，该油田的 60m 引油 管，若全部采用玻璃钢制成，则可减轻重量约 200t 以上［3］。此外，玻璃钢管还具有优异的耐腐蚀性能。一 般来说，引油管在接近海底部位的腐蚀情况