4_隧道施工质量检测一教材教学课件.pptVIP

质量检测： 加工质量：尺寸、刚度与强度、焊接质量 安装质量：安装尺寸、倾斜度、连接与固定 初支背部空洞检测 支护背部与围岩之间存在空洞，导致围岩松弛，使支护结构产生弯曲应力，从而损伤支护结构功能，降低其承载能力；同时，空洞的存在还很容易赋存地下水，产生超孔隙水压力，导致支护结构破坏和渗漏，极大地影响隧道的安全使用。较多的工程事故实例表明衬砌背部空洞检测的重要性 方法: 敲击法 地质雷达探测 五、防排水材料及施工质量检测 隧道长期渗漏水的危害： 1、造成隧道各种设施结构的侵蚀破坏，降低使用寿命与功能； 2、路面积水，行车环境恶化； 3、寒冷地区有反复的冻融作用，造成衬砌内部及与围岩之间冻涨开裂，边墙变形破坏； 4、悬挂的冰柱、冰溜侵入净空；路面形成冰面、冰堆，影响行车； 5、对地下水环境造成影响 第四章 隧 道 施 工 质 量 检 测 第四章 隧 道 施 工 质 量 检 测 一、概 述 二、超前支护与围岩预加固施工质量检测 三、开挖质量检测 四、初期支护施工质量检测 五、防排水材料及施工质量检测 六、混凝土衬砌质量检测 七、隧道通风检测 八、隧道照明检测 一、概述 隧道工程检测工作，是质量管理的重要组成部分，是质量控制的重要手段。 1996年-2004年，交通部陆续颁布了一系列的公路工程试验检测办法、规定、规程，促进规范了公路工程试验检测工作向科学、公正、规范、独立、市场化方向发展。其中也包括了隧道工程的检测规定。 1、公路隧道特点 断面大—围岩受扰动范围大，拉伸区和塑性区大，施工难度大； 形状扁平—容易出现受拉伸区，施工时及运营时易于受到破坏； 运营通风—CO,CO2,烟尘； 运营照明—进洞时有黑框或黑洞效应，出洞时有眩光现象； 防水要求高—渗漏导致路面湿滑；威胁机电设备及线路；冻融破坏结构； 维修困难 2、公路隧道常见的质量问题 隧道渗漏 衬砌开裂 限界受侵 衬砌结构与围岩结合不密实 通风照明不良 3、山岭公路隧道检测技术内容 按修建过程分：材料质量、超前支护与预加固围岩施工质量、开挖质量、初支、防排水、衬砌、通风检测、照明等 按类别分：材料检测、施工检测、环境检测 超前支护与围岩加固是隧道开挖前或开挖中采 用的辅助施工方法，用以增强隧道稳定性; 适用范围： 浅埋自稳性差的软弱破碎地层； 严重偏压、岩溶流泥地段； 砂（土、卵、砾）石层、断层破碎带； 大面积淋水或涌水地段； 初支强度不够而失稳产生的冒顶、坍塌带处理； 二、超前支护与围岩预加固施工质量检测 常用的方法包括对地层预支护（超前支护）和预加固两大类，主要有： 地表砂浆锚杆或地表注浆加固—对浅埋、洞口段、偏压地段地层进行加固；锚固砂浆需达一定设计强度方可进行下方隧道开挖； 超前锚杆或超前小导管支护—超前预支护；浅埋松散破碎地层； 管棚钢架超前支护—超前预支护；极破碎地层、塌方体、岩堆；流塑状岩体或岩溶、严重流泥地段；辅以灌浆效果更好； 超前小导管预注浆—超前加固与预支护；适用于自稳时间短的砂层、砂砾石层、断层破碎带、软弱围岩浅埋段及塌方段； 超前围岩深孔预注浆—超前预加固；极其松散、破碎、软弱地层，或在大量涌水带，可加固地层和封堵水源。可在地表和开挖面进行。 注浆材料 注浆材料进入空隙后凝结硬化后起到防水和加固作用 理想的注浆材料特点： 1、粘度低，渗透力强，流动性好，能进入细小裂隙和粉细砂层，达到理想的范围，确保注浆效果； 2、可调节并准确控制浆液的凝固时间，以避免浆液流失，达到定时注浆的目的； 3、凝固时，体积不收缩，能牢固粘结砂石，结合率高，强度大； 4、稳定性好，长期存放不变质，便于保存运输，货源充足，价格低廉； 5、无毒、无臭，不污染环境，对人体无害，非易燃易爆; 不同材料相应指标对比表 名称 性能 粘度（Pa·s） 凝结时间 渗透系数（cm/s） 结合体抗压强度（MPa） 纯水泥浆 15-140 12-24h 10-1~10-3 5~25 水泥-水玻璃 十几秒/分钟 10-2~10-3 5~20 水玻璃 （3-4）×10-3 瞬间-几十分钟 10-2 丙烯酰胺 1.2×10-3 十几秒/分钟 10-5~10-6 0.4~0.6 聚氨酯类 几十—几百 十几秒/分钟 10-4~10-6 6~10 隧道施工特点是地质、水文情况复杂多变，施工场地狭小，环境较差，难度大；对于不良地质地段的围岩加固要做到安全、经济、合理，确保施工质量，其技术要求高，难度大，责任重。 施工质量检测基本