四工区大临规划方案-河南V.doc

重庆至贵阳铁路扩能改造工程站前工程 大临规划方案 编制： 复核： 审核： 审批： 中铁一局集团 中铁一局渝黔铁路土建八标项目经理部 2013年月日 一、编制依据 1 二、总体施工要求 1 三、工程范围及地理位置 2 四、工程概况 2 （一）主要技术标准 2 （二）主要临建工程概况 4 五、工程环境及施工条件 4 （一）工程所在地环境 4 （二）水文地质 5 （三）交通运输条件 5 （四）水、电、通讯情况 6 （五）工程施工重难点 6 六、具体规划及施工方案 6 （一）施工便道 6 （二）拌和站 9 （三）工地试验室 12 （四）钢筋加工场 13 （五）施工驻地 14 （六）炸药库 20 （七）弃渣场 23 一、编制依据 1、渝黔铁路YQZQ-8标施工组织设计。 2、现场勘探调查资料。 3、招标文件相关要求。 4、渝黔铁路标准化管理文件汇编。 5、技术调查资料和设计文件审核资料。 6、现场实际条件。 二、总体施工要求 严格按照铁道部及公司对项目施工便道、分部驻地、生活区、拌和站、炸药库、安全设施等建设相关规定，依据《招标文件》、施工图纸、《标准化管理文件汇编》及现场实际情况，完成临建工程的施工。施工平面布置图见后附图。 三、工程范围及地理位置 重庆至贵阳铁路扩能改造工程站前工程YQZQ-8标四工区，位于遵义市桐梓县楚米镇，合同造价3.6亿，合同工期1279天，正线长度8公里，起讫里程分别为： DK157+705.00?D1K164+622.00 四、工程概况 （一）主要技术标准 1、便道要求 （1）单车道路面宽4.5m，路基宽度5.5m；双车道路面宽6.5m，路基宽度7.5m，路基填高≥0.2m；单车道每300m左右设长30m的会车道。 （2）便道弯道最小半径≥30m，重点工程等大型作业区、进出口的便道200m范围、急弯和坡道采用厚度为20cm的C20混凝土硬化；坡度不大于10%，普通段路面为泥结碎石路面。 （3）便道两侧设排水沟，曲线段、弯道处单侧设置排水沟，排水沟采用M7.5浆砌片石砌筑，底部用M7.5砂浆抹面，厚5cm、宽20cm、深30cm，两侧厚30cm，排水沟顺直。 （4）施工便桥按实际情况设计，便桥基础其承载负荷满足施工车辆通行需要，便桥需要进行验算。 （5）便道标高要根据历年的水位确定，临河侧修筑防护挡墙，防止雨季便道冲毁。 （6）便道防撞墩的位置、间距、材料符合交底要求；便道警示标示、凸面镜等根据便道实际情况设置，要合理合规。 2、办公、生活区 （1）办公、生活区选址要安全，避开自然灾害区域，避开高压线路和高大树木，远离集中爆破区500m以外，租赁房屋要符合安全要求。 （2）房屋主要以租赁为主，部分采用拼装式活动板房，层高不宜超过2层，屋顶排水畅通，颜色定为白墙蓝顶，顶板厚不小于10cm，外墙厚不小于7.5cm，隔墙厚不小于5cm，房顶采用四边形结构形式，彩钢材料要求采用延绵板防火材料板。 （3）办公、生活区分开设置，四周封闭管理，出入口应设专职保卫人员，制定门卫管理制度；期间内部道路和停车区路面采用20cm厚的C20混凝土硬化，主干道净宽6.5m，场内设置坡度不小于0.5%的排水坡度。 （4）办公区大门两侧须设置宣传栏（牌），宣传项目概况、平面布置图、企业文化、管理理念、文化精神等。 （5）会议室内粘贴组织机构图，安全、质量、环保保证体系、线路平、纵断面图，工程形象进度图，项目管理方针和管理目标，会议室整体布设协调统一、美观大方。 （6）员工宿舍坚固、美观，房间净高不低于2.6m，门窗齐全，保证通风，房顶材料选用阻燃、防水、隔热吊顶，地面硬化防潮；食堂设置在距厕所、垃圾等有害物质30m以外，净高大于2.8m，水泥地面不积水，锅台四周面案板挨墙处贴白瓷砖。 3、拌和站 （1）拌和站生产力布局与工程要求相适应，拌和站合理划分拌合区、材料计量区、材料库及运输车辆停放区等。 （2）拌和站所有场地必须采用厚20cm厚片、碎石垫层， 15cm厚C20混凝土作为面层硬化处理，场地中高四周低，四周设置排水沟，排水沟采用混凝土结构。 （3）拌和站的拌和楼基础需进行承载力和抗倾覆验算，基础开挖完成后需对基底进行承载力检验，满足承载力要求后，根据计算结果施工基础。储存粉料的粉罐基础，必须专业队伍严格按照施工图纸及技术交底施工以确保其安全质量。 （4）场内设置集水池、三级沉淀池、洗车池，沉淀池设置标准：3m×2m×1.5m。场外设置沉砂井和污水过滤池；沉淀池和污水处理池专人管理和清理，四周设置安全防护栏，水平设置安全网，并设置安全警示牌和沉淀池、污水处理池牌。 （5）粉料采用