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工程橡胶元件弹性特征参数的确定方法 刘艳，张济民，罗雁云，李秋彤 【作者机构】同济大学机械与能源工程学院；同济大学铁道与城市轨道交通研究院【来????源】 HYPERLINK /mag/infos?mags=ea15bb11cfca242421a1ea2e17e3872c \t _blank 《同济大学学报(自然科学版)》?2016年第11期P1716-1722页【分?类?号】TQ330.1【分类导航】 HYPERLINK /searchjour?sw=classfy(T) 工业技术- HYPERLINK /searchjour?sw=classfy(TQ) 化学工业- HYPERLINK /searchjour?sw=classfy(TQ33) 橡胶工业- HYPERLINK /searchjour?sw=classfy(TQ330) 一般性问题- HYPERLINK /searchjour?sw=classfy(TQ330.1) 基础理论【关?键?词】工程橡胶　　剪切模量　　杨氏模量　　体积压缩模量　　表征压缩模量　　有限元分析【基????金】国家自然科学基金61174214)；中国博士后科学基金(1000229047)【摘????要】对橡胶材料进行大形变单轴拉伸、单轴压缩和平面拉伸试验,基于非线性弹性理论拟合得出超弹性模型参数,一方面通过数值计算完整定义材料的初始剪切模量、杨氏模量、体积压缩模量、表征压缩模量,另一方面通过仿真分析准确预测大形变范围的非线性特征以及弹性体压缩变形应力-应变关系对试件尺寸和试验边界条件的依赖性.而后,基于线弹性理论进行小形变单轴拉伸和压缩试验,并计算线性模量.分析结果表明,线性理论仅适用于拉伸和剪切小形变弹性体,而对于发生大形变或以压缩为主的复杂形变弹性体而言,大形变试验结合非线性理论和仿真分析是获取有效弹性特征参数的最佳手段.? 橡胶材料作为最普遍的工程材料之一，具有高柔软度、高延展性及高回弹特性.对工程橡胶材料弹性特征的掌握控制是使其广泛应用于工程领域及振动控制领域的前提基础，通过试验结合数值理论确定其特征参数是指导橡胶类弹性体几何设计和优化的必要条件.弹性体各向同性，主要形变形式为拉伸、剪切和压缩，准静态弹性行为通过杨氏模量、剪切模量、表征压缩模量和体积压缩模量或泊松比加以描述[1].对于配方已确定的一种橡胶材料，工程应用分析需首先通过力学性能试验确定其机械特性，而后结合数值理论加以描述，从而指导优化设计过程.本文仅考虑准静态弹性特性，动态特性及阻尼特征将在后续研究中展开.一般而言，6种试验形式可用于完整测试橡胶材料弹性特性：单轴拉伸、单轴压缩、等双轴拉伸、平面拉伸(纯剪切)、简单剪切以及体积压缩试验.单轴拉伸和简单剪切试验是测试橡胶元件弹性的最低要求，当工程橡胶元件内部产生较大的压缩变形且边界条件相对严格时还应当补充轴向压缩及体积压缩试验[2].由于汽车、轨道等工程领域的弹性体实际工作状态为压缩、拉伸以及剪切混合变形，因此最常用且完整的试验组合为单轴拉伸、单轴压缩或等轴拉伸以及平面拉伸试验.为确保试验结果不受材料黏性特性的影响，加载、卸载过程尽量保持慢速[3].当橡胶材料在实际工程应用中发生小于25%的拉伸/压缩形变或小于65%的剪切形变时，可应用线弹性理论通过力学试验确定其线弹性模量[1,4].然而，当某些工程橡胶元件工作常态应变量大于上述应变值，线弹性模量则不能准确定义其固有的非线性弹性属性，此时需要根据超弹性理论结合试验手段获取非线性弹性特征.此外，当工程元件的优化过程采用数值仿真方法时，为保证仿真精度，橡胶元件应变量大于5%时即应当采用线性弹性理论进行分析[5-6]，有利于准确预测压缩模量对试件几何尺寸和试验边界条件的依赖性[7-8]. 本文首先基于非线性弹性理论，对一种橡胶材料进行大形变单轴拉伸、单轴压缩和平面拉伸试验，通过数值分析确定其超弹性模型参数以及初始剪切模量、体积压缩模量和杨氏模量；而后基于线弹性理论进行小形变单轴拉伸和压缩试验，并对单轴压缩试验进行试件尺寸和边界条件相关性研究，计算得出线弹性模量和表征压缩模量.进而利用有限元手段采用非线性模型对大形变单轴拉伸、单轴压缩及平面拉伸试验进行仿真分析，预测不同测试工况下的单轴压缩应力-应变关系特征.分析结果将验证大形变试验和非线性理论的合理性和优越性，尤其当橡胶元件处于压缩为主的复杂形变状态.本文对工程橡胶弹性特征参数的确定方法进行研究，将为弹性体的实际应用和测试、设计以及优化过程提供理论支持和参考. 1 试验方法和测试结果 1.1 大形变试验 1.1.1 单轴拉伸试验 拉伸试件为5个条形长方体，厚度为(2±0.2)mm，