不同等级城市的服务功能(上课).pptVIP

门槛人口与商业服务等级 服务人口＞门槛人口 赢利 服务人口＝门槛人口 保本 服务人口＜门槛人口 亏本 (2)商业等级与门槛人口的关系 根据门槛人口的大小，可划分出商品或服务的等级。 价格低，门槛人口小，为低级商品；价格相对较高，门槛人口相对较大，为高级商品。 目前世界上人口最多的城市是日本东京（3530万）、紧随其后的是墨西哥城（1920万）、美国纽约（1850万）、印度孟买（1830万）和巴西圣保罗（1830万）。其他15座大城市的排名依次为：新德里、加尔各答、布宜诺斯艾利斯、雅加达、上海、达卡、洛杉矶、卡拉奇、里约热内卢、大阪－神户、开罗、拉各斯、北京、马尼拉和莫斯科。 世界特大城市 * 2、不同等级城市的服务功能 没有明确的界线 城市本身、附近的小城镇、广大的农村地区 思考1：城市的服务范围包括哪些？ 服务范围通常不固定 注意 （1）小城市： （2）大城市： 思考2：不同等级城市服务范围有何差异？ 级别低，服务范围较小 级别高，服务范围较大 * 1、请你根据图例分别对栆强镇、衡水市和石家庄市进行城市等级判定。 小城市 中等城市 大城市 2、请根据教材P26的问题，分析栆强镇居民出行到衡水市和石家庄市的距离和频率。 3、请完成书上的表格，填入数字并解释原因。 合作探究 名称 枣强镇 衡水市 石家庄市 距离 0km 25km 90km 城镇非农人口 （2006年，万） 11 29 231 前往该地的频率 每周一两次 两三个月一次 每年一两次 寻求的服务功能 （1） （2） （3） 合作探究 * 我国一些城市的分布特点 南方城市——河流汇合处——宜宾、重庆、武汉 北方城市——大道汇合处——邯郸 * 伯明翰（英） 因矿产资源的发现、开发而发展起来的矿业城市 匹兹堡（美） 煤炭 煤矿与城市 * * 北山中学地理组 油田与城市 * 株洲 沿铁路的城市快速地发展起来 石家庄 沿铁路的城市快速地发展起来 石家庄市的形成和发展 石家庄原来不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县城时，把车站往南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，成为河北省的省会，而正定县城仍不过是座3万人的小城。 读图分析：我国城市的分布与交通的关系 * 青岛 沿海分布 大连 沿海分布 巴西首都巴西利亚 政治中心 拉萨——藏传佛教 宗教 耶路撒冷——伊斯兰教、犹太教、基督教 宗教 科技 桂林山水 黄山 张家界 旅游 3、影响城市等级（规模）的因素 （1）上海的城市规模曾经不如南京和广州，甚至不如宁波，在20世纪初却跃居全国第一，到底是什么优越的条件促使了上海城市等级的提高呢？ 合作探究: 上海市地理位置示意图 * 上海的发展变化与其所处的地理位置有关： ①上海位于我国南北海岸线的中点以及长江的出海口。 ②上海市有发达的铁路网连接长江流域和北京、广州等市，使上海有充足的原材料、劳动力和农产品供应。 ③上海位于长江三角洲的东南端和太湖流域的下游，提供了广阔、平坦的土地 。 * 总结： 城市能够发展到一定的规模或达到一定的等级，与城市所处的地理位置、发达的交通、丰富的资源有关。 * 二、德国南部城市等级体系的启示 1、什么是城市等级体系？ 在同一个区域中，不同级别的城市空间组合 * 合作探究： 1、图中的城市共有几个等级？ 2、不同等级城市的数目与城市级别有什么关系？ 3、不同等级城市的分布与城市级别有什么关系？ 4、试解释为什么会形成这种关系？ * 城市 级别 服务 种类 服务 范围 城市 数目 城市 距离 小城市 大城市 思考，填表： 低 少 小 多 近 高 多 大 少 远 * 小结：城市的等级、服务种类、服务范围是相对应的。 城市六边形服务范围的嵌套理论 德国著名的经济地理学家克里斯泰勒对德国南部城市等级体系研究得出的中心地理论。 城市六边形服务范围形成过程： 前提条件： ①环境几乎一样的平原地区，人口分布均匀。 ②区域的运输条件一致，影响运输的惟一因素是距离。 * 这是在假设土壤肥力相等、资源分布均匀、没有边界的平 原上，交通条件一致、消费者收入及需求一致、人们就近购买 货物和服务的情况下得出的理想模式。 图中城市有几个等级？ 找出表示每一等级六边形服务范围的线条颜色？ 叙述不同等级城市之间服务范围及其相互关系？ 意义： 运用这种理论来指导区域规划、城市建设和商业网点的布局。 城市六边形服务范围的嵌套理论