航海气象与海洋学基础模块一_航海气象基础教材教学课件.ppt

东亚季风 西伯利亚高压 阿留申低压 印度低压 北太平洋副高 2.南亚季风 (印度季风) （1）成因：主要是南半球东南信风带北移引起的，也有海陆间的热力差异和大地形（青藏高原）的作用。 （2）范围：东非、西南亚、南亚、中印半岛一带，又称印度季风。 （3）夏季风特征：由南半球东南信风越过赤道，在地转偏向力的作用下，变为西南风，迭加上印度低压南侧的西南风。另外还有高原的阻挡作用，印度半岛岬角作用，强劲的西南风，7-8月份风力常达8-9级以上，并伴有雷雨。9-10月份开始减弱，阿拉伯海的风大于孟加拉湾，尤其是索科特拉岛南侧的北印度洋，西南风特别大，是世界上最著名的狂风恶浪海区之一。 （4）冬季风特征：行星风带南移，亚洲大陆高压强大，其南部的东北风成为南亚的冬季风。北印度洋吹东北风，风力一般为3-4级，是航海的“黄金季节”。 （5）季风转换时间：5月冬季风转夏季风；10月夏季风转冬季风。 印 度 洋 航 线 索科特拉岛 韦岛 习惯航线 3.其他地区的季风 (1)北澳、印尼和伊里安的季风：冬季（南半球）东南风，夏季西北风。由于信风带的移动引起。 (2)西非的季风：塞内加尔到塞拉利昂沿岸，夏季西南季风，潮湿多雨；冬季东北季风，干燥少雨。 (3)北美季风：在北美东岸和西北大西洋，冬季具有类似季风的西北风，夏季转为盛行的西南风，冬、夏风向转变不甚明显。 (4)南美季风：在南美洲，只有巴西东海岸有较明显的季风，从布立科角到南回归线，7月份为东南风，1月份为东北风或东风。 五、局地环流（地方性风,Local wind ） 1.海陆风(Sea and Land Breeze) 在海岸附近，由于海陆间热力差异的日变化引起的。白天：风从海洋吹向陆地称海风；夜间：风从陆地吹向海洋称陆风。海风＞陆风，主要出现在中低纬度，气温日较差较大，多在夏季晴朗天气条件下。 2.山谷风(Mountain and Valley Breeze) 在山区，由于山峰山谷的温度差异产生的局地环流。 白天：风从山谷吹向山顶称谷风；夜间：风从山顶吹向山谷称山风，谷风＞山风。 在我国海陆风和山谷风均盛行的港口是连云港和秦皇岛。 六、地形动力作用和地方性风 （一）地形的动力作用 1.绕流和阻挡作用 当气流遇到孤立的山峰与岛屿时，有绕山峰两侧而过的现象，并且在迎风面风速增强，在背风面风速减弱。在背风面还会产生气旋式和反气旋式涡流。 山脉的阻挡作用和绕流，使实际风向与根据大范围气压场确定的风向之间可能发生显著偏差，其差值可达900，甚至1800。因此在背风面常形成低压或低压槽。 绕 流 2.岬角效应 因陆地（如山脉尽头或半岛附近）向海中突出造成气流辐合，流线密集，风力明显增强，称为岬角效应， 如南非的好望角，是个令航海者生畏的地方，因岬角效应而助长了那里的狂风恶浪。我国山东半岛的成山头附近海面，偏北风通常比周围要大1—2级左右，有中国“好望角”之称。 岬角效应 3.海岸效应 因摩擦作用，当气流沿海岸线方向流动时，如果陆地在气流方向的右侧，流线会变密，气流增强；反之，如果陆地在气流方向的左侧，流线会变疏，气流减弱。 4.狭管效应 当气流从开阔海面进入喇叭口式地形时，在峡谷中风速明显加大，风向被迫改变为沿峡谷走向吹，称为峡谷风。如我国台湾海峡就是一个狭管效应显著的地区，经常出现东北大风（冬季）或西南大风（夏季）。 （二）地方性风 因特殊地理位置、地形或地表性质等影响而产生的、带有地方性特征的局部范围的风称为地方性风。它常由地形动力作用或地表热力作用引起。常见的地方性风有海陆风、山谷风、峡谷风、焚风、布拉风等。 子模块六 大 气 湿 度Atmospherie Humidity 学习与训练子目标 ★掌握大气湿度的定义及表示方法 ★掌握大气湿度的日年变化 ★了解大气中水汽的分布、增加途径及凝结条件 一、湿度的定义和表示方法 湿度(Humidity）：是表示大气中水汽含量多少或空气潮湿程度的物理量。大气中的水汽是形成云、雾和降水等天气现象的主要因子，同时对船运货物是否受潮变质有很大的影响。通常表示大气湿度的物理量有下列几种。 重要知识 1.水汽压（vapour pressure） e ： 大气中由于水汽所引起的那部分压强称水汽压。单位与气压相同。它表示空气中水汽含量的多少，水汽压大，水汽含量多，水汽压小，水汽含量少。水汽压也不能直接测得，查算湿度