[高等教育]课件 汽车车身制造工艺13.ppt

2.凹模与凸模配作 (1)落料 落料时应以凹模为基准件配作凸模 (2)冲孔 冲孔时应以凸模为基准件配作凹模 3.4 冲裁力与压力中心计算 1.冲裁力的计算 2.卸料力、推件力的计算 卸料力 推件力 顶件力 3压力机公称压力的确定 4.降低冲裁力的方法 （1）采用阶梯凸模 当t3mm时，H=t 当t3mm时，H=0.5t （2）采用斜刀 （3）采用加热 5.冲模压力中心的确定 3.5 排样设计 1.冲裁排样 工艺废料 结构废料 2.排样方法 有废料、少废料、无废料 3.搭边和条料宽度计算 （1）搭边：排样时制件之间或制件与条料侧边之间留下的工艺余料 （2）条料宽度的确定 原则 1）有侧压装置条料宽度计算 2）无侧压装置条料宽度计算 3）有定距侧刃时条料宽度计算 3.6 冲裁工艺设计 1.冲裁工艺分析 （1）冲裁件的形状和尺寸 1）形状：简单、对称、排样废料少 2）避免尖角 3）避免过长悬臂与狭槽 4）冲裁件中孔与孔、孔与零件边沿之间的壁厚不能太小 图3-28、3-29 5）冲裁件孔径不宜过小 （2）冲裁件的尺寸精度与表面粗糙度要求 （3）冲裁件的尺寸基准 图3-30 2.冲裁加工的经济性分析 （1）冲裁件的制造成本 冲裁件制造成本 图3-31、3-32 （2）降低成本的途径 降低小批量生产的成本费用 工艺合理化 多件同时冲压 采用高速或自动化生产 提高材料利用率 节约模具费用 3.冲裁工艺方案的确定 （1）冲裁工艺的组合 生产批量、制件精度、制件的尺寸和形状、模具制造成本、操作与安全 （2）冲裁顺序安排 1）多工序工件用单工序冲裁工艺 2）级进冲裁工艺 3.7 冲裁模的结构设计 1.冲裁模的分类和选用 2.冲裁模组成零件及作用 （1）工作零件 （2）定位零件 （3）卸料及推件零件 （4）导向零件 （5）连接固定零件 3.冲裁模典型结构 （1）单工序模 1）导板式单工序模 2）导柱式单工序模 （2）级进模 1）用导正销定距的级进模 2）用侧刃定距的级进模 （3）复合模 1）倒装式复合模 2）顺装式复合模 3.8 冲裁模主要零件结构设计与模具标准选用 3.8.1凸模结构设计 1.凸模的结构形式 （1）圆形凸模 （2）非圆形凸模 2.凸模的固定方法 台阶式固定、铆接式固定、螺钉及销钉固定、浇注粘接固定 3.凸模长度计算 H1—凸模固定板厚度 H2—卸料板厚度 H3—导料板厚度 A’—自由尺寸 3.8.2凹模结构设计 1.凹模结构形式 整体式、组合式、镶嵌式 2.凹模刃口类型 3.凹模的外形尺寸 厚度 ， K：系数， b：冲裁件最大外形尺寸 4.凹模的固定方法 3.8.3定位零件设计 1.挡料销 固定挡料销、活动挡料销、始挡料销 2.定位板与定位钉 外孔定位、内孔定位 3.导正销 4.定距侧刀 3.8.4卸料装置设计 （1）刚性卸料（2）弹性卸料 3.8.5固定零件设计 1.上、下模座 2.导向装置 3.垫板 4.固定板 5.模柄 作业 P40 汽车车身制造工艺学 绪论 0.1汽车及其工业发展史 0.1.1汽车及其工业发展史 1、现代汽车的诞生 1886年1月29日：汽车诞生日 2、汽车的大批量生产 1913年美国福特建成世界上第一条汽车装配流水线 0.1.2中国汽车及其工业发展史 中国第一辆汽车于1913年在沈阳问世 0.2汽车技术发展主要经历了六个里程碑 1.“梅赛德斯”开创汽车时代 2.“福特汽车”公司开始大批量生产汽车 3.前轮驱动汽车“雪铁龙” 4.“甲壳虫”汽车的神话 5.难以超越的“迷你” 6.风靡90年代的多用途厢式车 0.3汽车的组成及学习内容 1.组成 汽车主要由发动机、底盘、车身和电气设备 组成。 2.车身的结构形式 非承载式车身 承载式车身 3.学习内容 4.车身结构 第一章 冲压工艺概况 1.1冲压工艺的特点及其应用 1.基本概念 冷冲压 冲压工艺 2.冷冲压特点 3.冷冲压应用 1.2冲压工艺分类 分离工序 切断、落料、冲孔、切口、切边 详见表1-1 成形工序 弯曲、拉深、压肋、翻边、缩口、胀形、整形 详见表1-2 1.3车身冲压材料 1.对冲压材料的基本要求 性能、厚度、表面质量 2.材料的冲压成形性能 成形极限、成形质量 3.板料的冲压成形性能指标 总伸长率和均匀伸长率 屈强比 硬化指数 厚度方向系数 板平面方向性 4