[高一政史地]11地理-山岳的形成.ppt

火山 活动 答案要点： 1．从表4.1分析，铁路的最大限制坡度远远小于公路，说明其对地形的要求较高。从表4.2分析，山岳地区修铁路的工程量和造价均比平原、丘陵地区高。综合分析来看，在山区修铁路比较困难，而发展公路相对容易些。 阅读教材P76思考： 1．山岳对交通运输的影响主要体现在哪些方面？ 2．一般情况下，山岳地区的交通运输线主要以什么方式为主，为什么？ 3．山岳地区的交通运输线路主要分布在哪里？为了达到线路的技术要求，在山岳地区修建公路和铁路应注意什么问题？ 2.（1）公路选线时考虑了哪些自然因素？如何处理与自然因素的关系？ （2）山区人口集中在哪 个地形单元中，与公路 选择是否有关？说明公 路线选择还受哪些因素 的影响？ 3.准备在甲乙两地之间修筑道路，下图中给出了A、B、C、三个方案，哪一个方案比较好？为什么？ 弊： 火山喷发的火山灰和熔岩流，常常破坏田园、建筑，有时引起地震； 利：同时也可能带来丰富的地热、温泉、肥沃的火山灰土和硫磺等资源，许多火山地区已成为旅游和疗养胜地。 45 24 桥梁（延长m） 造价（万元） 土石方（104m3） 地形类型 170~200 11~12 山岳 60~70 3~5 平原 山区和平原地区同等级铁路每千米工程量和造价的比较（20世纪80年代） P81活动： 二、山岳对交通运输的影响 交通运输方式的选择、交通运输线路的分布和延伸方向 以公路为主，而后才是铁路 在山区修建交通运输干线，不仅成本高，难度也比较大。为了降低修建成本和难度，在山岳地区，人们通常优先建造成本较低、难度较小的公路，其次才是铁路。 地势相对和缓的山间盆地和河谷地带 为了达到线路的技术要求，在山岳地区修建公路和铁路往往需要迂回前进，如在陡坡上建成“之”字形弯曲。 山岳地区的交通运输线路，主要分布在山间盆地和河谷地带 P76活动： 考虑了地形、河流、沼泽等自然因素。公路在山谷中穿行时，呈“之”形弯曲，减少陡坡的影响，同时道路尽量避开陡坡面；公路跨越河流时需要修建桥梁；公路避开沼泽地。 山间盆地和河谷地带，公路在选线时要尽可能多地联系居民点，方便人们出行，这说明人口和聚落等人文因素，也是公路选线时要考虑的。 （一）褶皱山 一、褶皱山、断块山与火山 （二）断块山 （三）火山 小结：第二节山岳的形成 二、山岳对交通运输的影响 1、影响交通运输方式的选择 2、影响交通运输线的分布 3、影响交通运输线的延伸方向（形态） 1.读图回答： （1）从地质构造基本形态上看，A，B，C，D分别为：　　　A______ B ______ C______ D ______ （2）从地形上看A处为______ ；形成原因是______ ；B处为______ ；形成原因是______ 。 背斜 向斜 地堑 地垒 谷地 背斜顶部受张力易被侵蚀成谷地 背斜 背斜轴部受挤压物质坚实不易被侵蚀 课堂练习： 2. 读地质构造图，回答下列问题： ? （1）图中丁处地质构造名称是___________；地貌名称是____________。 （2）乙地地质构造顶部岩层缺失的原因是______???????????????????????。?? （3）建设地下隧道应选址在甲、乙、丙处的______处为好，其中______处最不适合建大型工程。 丙 向斜 山岭 背斜顶部受张力，常被侵蚀成为谷地 乙 丙 甲 乙 A B C 200 600 400 C方案，经过缓坡，施工难度较小，成本较低 板块构造学说 1. 岩石圈分为六大板块，大板块内有小板块 2. 板块处于不断运动之中 内部比较稳定，交界处比较活跃，多火山地震 3. 板块相对运动形成地表基本面貌 P73阅读：板块运动与褶皱山系 碰撞 形成高大褶皱山系 （消亡边界） 张 裂 形成裂谷、海洋 （生长边界） * 陕西?华山 华山天下险 自古华山一条路 江西 ?庐 山 飞流直下三千尺， 疑是银河落九天。 —— 李 白《望 庐 山 瀑 布》 山东?泰山 ——杜甫《望岳》 珠穆朗玛峰 （海拔8844.43米——世界第一高峰） 日本富士山 第二节 褶皱山 断块山 火山 一、褶皱山、断块山与火山 （一）褶皱山 1、褶皱的概念 　　在地壳运动产生的强大的挤压作用下，岩层会发生塑性变形，产生一系列的波状弯曲，叫做褶皱。 2、褶曲基本的形态—— 褶皱的基本单位，即褶皱的一个弯曲。 褶曲 背斜： 向斜： 岩层向上拱起部分称为背斜 岩层向下弯曲部分称为向斜 褶曲 类型 岩层 形态 岩层新 老关系 地形形态 侵蚀前地形（内力作用） 侵蚀后地形 （外力作用） 背斜 向斜 向上拱起 向下弯曲 中心老，两翼新 中心新，两翼老 山岭 谷地 背斜顶部受张力作用