岚济线-大束土旺公路段施工组织设计.docVIP

邹城市土旺—崇义岭段公路改建工程 (第一标段) 施 工 组 织 设 计 邹城市鲁安建筑工程公司 二00七年六月五日 目　录 一、编制依据与原则………………………………………… 二、工程概况………………………………………………… 三、施工目标………………………………………………… 四、施工进度计划…………………………………………… 五、工程投入的主要机械及进场计划……………………… 六、劳动力安排计划………………………………………… 七、各分项工程施工方案及工期保证措…………………… 八、工程质量控制的技术组织措施：……………………… 九、保证施工安全的技术组织措施………………………… 十、现场文明施工管理……………………………………… 十一、工期保证措施………………………………………… 十二、施工总平面布置……………………………………… 十三、项目班子配备………………………………………… 十四、雨季施工措施………………………………………… 邹城市土旺－崇义岭段(第一标段) 公路改建工程施工方案 一、编制依据与原则 1、编制依据 1.1邹城市土旺—崇义岭段公路改建工程招标文件 1.2《公路工程施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》 2、编制原则 2.1加强施工过程中的质量控制，确保工程质量达到优良 2.2科学、合理的安排施工顺序及施工进度，保证工程顺利完工 2.3合理规划施工平面，搞好文明施工，树立企业良好形象 二、工程概况 土旺－崇义岭公路东起大束镇土旺村，南至崇义岭连接岚济公路，全长9.5公里，是连接大束镇土旺－崇义岭的主要公路，原道路为路面宽7m的县乡道路，由于道路等级低，过载严重，造成了严重损坏直接影响当地经济及生活，故改建此道路。新建道路路基宽9m，上为二层18cm厚12％石灰土底基层，15cm厚5％水泥稳定碎石基层，3cm厚沥青碎石混合料下面层，2cm厚沥青混凝土上面层。其中大束镇街路段北侧设下水道。 三、工程施工目标 我们将严格管理，抓紧工期，一定要在保证质量的前提下，按期（或超额）完工。我们将组建一个以张志民同志为项目经理的强有力的施工现场管理领导班子和善于筑路的施工队伍，配备较齐全的施工机械。我们将进一步明确责、权、利，落实有关经济措施，激励职工的积极性。组织一支专业技术强的施工及技术人员上一线，加强施工过程中质量、安全、工期、成本、文明施工的控制和生产要素的优化配置及动态管理。优先采用科学、先进、合理的施工技术和施工方案，真正体现“优化施工方案，强化现场执行能力”的管理水平。一定能以优质、高速圆满的完成工程，为城市建设增光添彩。 四、施工进度计划 该工程如我单位中标将拟定于2007年6月10日开工，工期120天。我们将组织最强有力的施工队伍和充足的机械设备进行施工，保证在规定的工期范围内，在确保工程质量的前提下提前完成任务。为了保证在规定工期内顺利圆满完成施工任务，我单位拟定在项目部下设4个施工队伍，4个施工队伍平行施工并各自制定满足要求施工工期。具体工期安排见《工程施工进度计划表》。 五、工程投入的主要机械及进场计划 见工程机械进场计划表 六、劳动力安排计划 路基施工分四个施工队进行施工每个施工队拟采用劳动力30人，灰土基层拟采用40人，水稳基层拟采用30人，沥青混凝土路面施工拟采用20人。 七、各分项工程施工方案及工期保证措施 （一）、清理路面 按设计标高开挖旧路结构层，垃圾土及时调运。原路面及基层破除采用挖掘机配合人工进行施工，一边破除打堆，一边进行垃圾装载清运。上层垃圾土调运，基层土符合质量要求的将堆放再道路路基以外，留填补路基宽度用。 为了保证改分项工程能按计划完成，下设各施工队将再分两个施工班组同时作业，机械配合充足的人力资源一次性完成原路面清理工作。施工前应详细制定垃圾清运路线，使垃圾清运有条不紊的进行。 （二）、路基及过路排水管函施工： 在路床上恢复中线，纵向直线段每15～20m设一桩，曲线段每10m设一桩，然后用三角形法在两侧路肩边缘外钉出边桩。 由于道路等级较低，道路上车辆负荷严重超载造成道路面层破坏严重，局部地区路基也造成了严重破坏。故应先处理路基损坏严重处。路基处理方法：损坏原路基切成方形全部挖除，直至挖到路基新茬，然后以6％石灰土换添并夯实，如换添厚度超过20应分层夯实，夯实后随路基再整体碾压。 路基宽度不够9m处原路肩开挖成30cm宽阶梯状，拌制6％灰土分层处理碾压或夯实，局部处理后待整体路基进行碾压。每层灰土不小于20cm厚。道路碾压采用15t震动式压路机配合21t三轮压路机碾压。路基施工前根据路基现状，做相应的路基重型击实试验，并得出最大干密度及最大含水量结果，试验结果应得到现场监理人员的认可。路基开挖后应严格监控路基含水量，待路基含水量接近最大含水量时