第13章 运输单据.ppt

第十三章:运输单据 第一节 海运货物托运单据 一、海运货物托运的办理 一、海运货物托运的办理 托运单 （订舱委托书）（下货纸）跟157 样板 装货单 （关单） Shipping Order S/O 跟157 装货单的作用 （1） 装货单是承运人确认承运货物的证明。 装货单一经签订，运输合同即告成立，船、货双方都应受到一定的约束。 （2）装货单是海关对出口货物进行监管的单证。（关单） 托运人可凭装货单及其他有关单证，向海关办理出口货物报关手续。海关在装货单上一旦加盖放行章，即表示准予出口，船方才能收货装船。 （3）装货单是承运人通知码头仓库或装运船舶接货装船的命令。 样板 收货单 大幅收据 M/R 跟157 收货单是货物装船后，承运船舶的大幅签发给托运人的货物收据。它表示该船已收到货物并已经将其装船。 （1）收货单是划分承、托双方责任的重要依据。（大幅批注，不清洁提单） （2）收货单是据以换取已装船提单的单证。 如收货单上有大幅批注，承运人应如实地将大幅批注转注在提单上，这种提单即为不清洁提单。 样板 海运出口托运单 其他单证 跟157 装货清单 载货清单 货物积载计划 危险品清单 一、海运货物托运的办理 运输单据的缮制 运输单据的缮制 托运单的缮制 装船通知的缮制 提单的缮制 托运单的缮制 样板 装船通知的缮制 一、海运提单的概念 一、海运提单的概念 二、海运提单的作用 三、管辖提单的国际公约 128 四、 海运提单的内容 五、海运提单的分类 五、海运提单的分类 五、海运提单的分类 不构成不清洁提单的批注 对附加费用的说明，C类批注说明的是费用的支付，不会构成不清洁提单。如：Port expenses at destination to be born by the consignee（目的港费用由收货人自行负担）。 免责批注，D类批注是承运人的免责条款，此类条款常常就在提单的背面。这是承运人表明其对因货物或包装性质（如装入纸袋、塑料袋内的货物）而引起损失或损坏不负责任的条款，并不视为声明货物或包装有缺陷，因此也不构成不清洁提单。如：N/R for putrefaction (腐烂免责)。 对运输方式的说明，E类批注实际上是承运人认为需要时重申他的权利和责任，不构成不清洁提单。一般情况下，提单条款中已有类似说明，提单上加注这些内容，对收货人权益并无影响。如：Ship may discharge the goods at the nearest port if unable to reach the destination (如不能进入目的港，船方可将货物在就近港口卸下)。 不构成不清洁提单的批注 未明确表示货物与包装不良的批注，F类批注未明确表示货物或包装有不能令人满意之处。货物使用“旧箱”或“旧桶”包装，这极有可能就是合同中规定的交易条件之一，因此有这种批注的提单并不构成不清洁提单。但如果单据上批注的词句是“旧麻袋包装，数个已破”，这就意味已经不属于成交条件了，因为破包装已经直接影响货物的质量，提单当然就成为不清洁提单了。如：Second-hand cases (用过的箱子)。 保留性陈述，G类条款是保留性陈述，也称“不知悉条款”，是承运人否认知悉货物的重量、尺码、质量、内容和价值等的批注，此类批注常印在提单的正面。承运人对于提单上所列货物的重量、尺码、质量、内容和价值等并不负责，即使托运人在提单上声明了上述内容，承运人也视作不详。在非集装箱货物，尤其是散货运输中，承运人对货物的数量很难予以准确测量，在一些港口承运人甚至无法测量货物重量。在集装箱运输中，此问题尤为突出。在不打开集装箱的情况下，承运人通常不可能确定箱内的包数或件数，而要求承运人打开铅封好的集装箱进行检查、核实箱内货物，无疑对承运人的要求太过苛刻，承运人实际是办不到的。此时，承运人往往在提单上写明托运人提供的信息的同时，附上此类条款。这一做法也得到大多数国家法律的承认。 赔偿保证书（保函） 保函是指由托运人出具的用以担保承运人签发清洁提单而产生的一切法律后果的一种担保文件。该保函能担保承运人因签发提单后而产生的法律后果，但该保函并无对抗第三人的效力，因为保函的当事人是托运人和承运人。 五、海运提单的分类 五、海运提单的分类 五、海运提单的分类 五、海运提单的分类 五、海运提单的分类 五、海运提单的分类 五、海运提单的分类 五、海运提单的分类 五、海运提单的分类 五、海运提单的分类 五、海运提单的分类 信用证条款 3/3 set clean on board marine Bs/L made out to order and endorsed in blank marked freight prepaid notify applic