拼箱业务(散货业务).ppt

第九章 拼箱业务(散货业务) 2006年10月，交通部开始整顿拼箱货的近洋“零运价”问题。 交通部已经开始采取措施遏制中日国际海运业务中的“零运价”和“负运价”现象。根据交通部在网上的公告，经营中日航线的班轮公司在10月15日之前必须公布其运价，提供“零运价”和“负运价”的公司将会被减少服务班次甚至吊销牌照。 交通部在公告中指出，这种恶性价格竞争已经造成了市场混乱。交通部的整顿，主要目标在于遏制小型海运公司在近洋运输航线上的恶性竞争，以远洋运输为主的中海、中远等基本不受影响。 第一节 概 述 所谓拼箱货就是有集拼条件的货运代理人，将不同委托人、不同收货人、同一卸货港的零星货物集中起来，以货运代理人的名义办理整箱运输，英文叫Consolidation，集拼货运代理人称为Consolidator。 在目前的集装箱拼箱货运输实践中，通常由国际货运代理企业从货主那里承揽拼箱货，并在货物装箱后，以整箱货交船公司，再由船公司将整箱货运输至目的港后交国际货运代理企业，最后由国际货运代理企业向货主交付拼箱货。若货代不直接做，则可外配给专业的拼箱公司，由它拼箱后以整箱货方式交给船公司。 第一节 概 述 以下举例说明 例子中ABC Co.为某货代公司，它揽到拼箱货后外配给能做散货的DEF Co.(以下均称之为“拼箱公司”，实际上它也是货代或无船承运人，它能开展散货拼箱业务)，其流程可简述为：ABC Co.收到客户Booking→开JOB(Job sheet，工作单)→传S/O(Shipping Order)给拼箱公司(ABC Co.不直接做此票散货而“外配”给拼箱公司做，类似CO-LOADING)→收到拼箱公司传真来的“进仓通知或进仓图”(其上写明该散货应送往拼箱公司指定的“仓库”的地点、时间等，有人也称为“进仓地图”)。 (1) 若发货人自己送货，则把“进仓图”传真给发货人。 (2) 若ABC Co.代拖，则将“进仓图”传真给与ABC Co.有协议的拖车行。 (3) 货主自报(自己报关)。 (4) ABC Co.代报：收齐单证交报关行(Customs broker或Customs house broker)准备报关→走船前一二日将“海关放行条”给拼箱公司→拼箱公司装柜→将柜拖入码头待装。 第二节 承办集装箱拼箱业务的货运代理企业 必须具备的条件 承办集装箱拼箱业务的货运代理企业必须具备3个条件： ①具有集装箱货运站(Container Freight Station，CFS)的集装箱设施和装箱能力； ②在国外有自己的货运代理人，具备拆箱分拨能力； ③政府部门批准有从事集拼业务经营范围且能签发货代提单(House B/L)。 一、通常情况 从事集拼业务的货运代理人，由于其签发自己的提单，其法律地位相当于无船承运人。办理拼箱业务的货物托运人，其接受的提单是货运代理人签发的以(LCL)CFS/CFS为交接方式的House B/L。 货运代理人作为集拼箱的托运人，从船公司或其代理人处签得(FCF)CY/CY交换方式的集拼箱的Master B/L。 二、例外情况 从事集拼业务的货运代理人，若在整箱货物的卸货港没有其自己的代理人，通常会使用船公司的代理，将拼箱货物送到船公司在起运港的CFS安排内装，向客户(ACTUAL SHIPPER，实际的发货人)签发船公司的提单。 这种业务相对船公司或其船代而言，称为自拼箱(Self Container Load，SCL)，即将货运代理人视同货主，由“货主”自行组织零星货物拼成整箱后运输，船公司在卸货港的代理负责拆箱交货。 在这种情况下，实际发货人(ACTUAL SHIPPER)接受的是船公司签发的以CFS/CFS为交接方式的M-B/L。 第三节 拼箱货进出口货运程序 以下是某货代公司LCL的操作流程。 一、出口业务程序 Consolidator(集拼货运代理人)预先以(LCL)CFS/CFS集装箱交接方式向船公司预定整箱，并为该箱项下的每票货物单独缮制场站收据联单(D/R)，船代接受订舱后，依照场站收据联单操作流程将相关报关等单证退给货代，货代通知各委托人在规定时间内将运输的货物送进货代指定货运站CFS(俗称仓库)，同时将相关报关资料送交货代。 货代安排货运站适时向船代现场领取EIR后，将空箱运到CFS装箱。CFS中的装箱人根据实际装箱情况缮制CLP(装箱单)，并将实际装箱数据通知货代操作人员，以便于与订舱时的D/R数据核对。若有误，则及时要求船代更正。 货代整理报关资料统一向海关进行出口申报。海关验放后，货代应及时将有关单证送交船代现场配载装运。船开后，货代向船代申领整箱货下的全部M-B/L提单，同时向各委托人分别签发货代的H-B/L。 二、进口货运程序 1.