立柱工程施工方案 (审核)2.13.doc

墩柱首件施工技术方案 一、工程概况 京藏高速公路石嘴山至中宁段改扩建工程第JZ12标段位于银川市，项目总体呈南北走向，本合同段起点位于贺兰县金贵镇雄英村北侧，桩号为K1175+200。终点位于兴庆区掌政镇郑家庄西侧，桩号为K1181+800，路线长6.6Km。经过的主要城镇有习岗镇、金贵镇、掌政镇。 本合同段共有墩柱228根，其中直径1.1m墩柱32根，1.3m墩柱112根，1.4m墩柱16根，1.5m墩柱68根。 二、施工准备 1、已完成部分桥梁承台、系梁工程，具备墩柱工程开工条件。 2、墩柱工程量已进行了复核计算，与设计图纸数据相符。 3、用于墩柱工程的原材料试验及C30和C40砼配合比已验证批复。 4、施工便道畅通，施工机械可以进入施工现场。 5、测量、试验、检测仪器全部到位并标定完成，可以满足施工需要。 6、墩柱工程两级技术交底工作已完成，现场技术人员及施工人员已熟悉墩柱施工工艺及各项检测指标。 7、制定了安全、环保、文明施工施工方案及措施。 三、首件工程选定 根据前期工程进展情况，计划2017年3月1日选定K1176+833.8汉延渠2号大桥1号墩1-2#墩柱为我合同段墩柱首件施工。 四、工期安排 墩柱施工计划工期：2017年3月1日—2017年6月30日 五、人员机械安排 1、人员方面 墩柱工程投入的主要人员 施工总调度及负责人：刘全 施工技术负责人：方达志 现场安全环保员：王洪伟 现场试验负责人:李建强 现场质检负责人：张亮 现场工区负责人：马武 现场技术员：王玺、杜撰 施工人员： 15人 投入的主要机械设备如下表 序号 机械名称 型号规格 单位 数量 机械完好率 备注 1 装载机 ZL50 台 1 完好 已进场 2 砼拌和站 120m3/h 座 1 完好 已进场 3 洒水车 10t 辆 1 完好 已进场 4 砼罐车 10m3 辆 3 完好 已进场 5 吊车 25T 辆 2 完好 已进场 6 数控钢筋弯箍机 TJK-BC32 台 1 完好 已进场 7 数控立式钢筋弯曲机 先锋12D-2 台 1 完好 已进场 8 电焊机 400L 台 4 完好 已进场 施工方案及工艺 6.1试柱 墩柱施工前，在线外选择平坦的位置作试验柱。试验柱高2米，直径1.3m。试验柱脱模剂采用机油：柴油=3:1比例，采用固定的振捣工人进行振捣。试验柱拆模后，对试柱的外观进行评价，如外观质量不理想，分析原因，调整试柱方案重新作试柱，直到试柱的外观质量合格，方可进行墩柱实体的施工。 6.2与承台、系梁接触面处理 墩柱施工前，首先将墩柱与承台、系梁接触面进行凿毛直到表层露骨率达到30%以上，然后用高压水枪清洗干净。 6.3、放样 用全站仪进行准确的中线放样,墩柱放样时同排墩柱一起放样。报测量监理工程师检查合格后用墨线在承台或系梁顶面上按设计图纸的结构尺寸弹出每个墩柱结构尺寸控制线。 6.4、钢筋的加工及安装 （1）墩柱不是变截面且无中系梁时，墩柱钢筋笼在钢筋棚内集中加工绑扎，运输至施工现场安装。墩柱不是变截面且有中系梁时，在墩柱模板和中系梁底模校正后，安装系梁钢筋和模板。墩柱是变截面且无中系梁时，墩柱钢筋笼在钢筋棚内集中加工绑扎，运输至施工现场安装。墩柱是变截面且有中系梁时，在下部墩柱模板和中系梁底模校正合格后，安装上部墩柱钢筋笼和中系梁钢筋。主筋接头采用双面焊，焊缝长度不小于5d，焊接时事先对钢筋搭接部分进行预弯，保证搭接后钢筋轴线在一条直线上，且要求焊缝饱满。使用套筒连接的钢筋笼必须用力矩扳手进行抽检。 （2）在预埋墩柱钢筋笼时，先校准桩基露出部分钢筋并在顶部焊接加强筋，加强筋内部焊接十字架，将桩基中心线引到十字架中心线上。墩柱钢筋笼时用铅垂准确吊中，保证墩柱钢筋笼居中且垂直。 （3）保护层厚度控制:在进行墩柱钢筋笼预埋前，必须放设出墩柱中心位置，并将墩柱中心固定，安装墩柱钢筋笼时，钢筋笼中心与墩柱中心应重合，偏差不得超过±5mm。钢筋骨架外侧放置高强度垫块（根据保护层厚度确定）,钢筋笼上下截面间距1.5m，沿墩柱钢筋笼四周均匀对称布设不少于4个垫块，以保证钢筋保护层厚度。钢筋安装完成，自检合格后，报请监理工程师检查和批准，方可进行下道工序的施工。 6.5、模板安装 施工现场采用整体式组合钢模板，厚度为8mm。墩柱模板有两块半圆形钢模组合而成，模板接缝处加双面胶带。 （2）墩柱模板拼装前要进行认真的打磨，打磨采用专用打磨机进行打磨，模板要重复进行三遍打磨和刷油后方能达到使用标准，最为简便的检验办法为：打磨清理干净后，用手指在面板表面磨擦，如手指没有黑锈残留，则模板已达到使用标准，否则还要继续打磨。模板安装前拼装成整体，拼装时接缝错台要求不超过2mm，接缝间夹双面海绵条，防止漏浆。在立模前涂抹脱模