汽车发动机构造与维修第5章_润滑系教材教学课件.ppt

第5章 润 滑 系 ;5.1　润 滑 系 概 述;　　1. 润滑系的作用 　　润滑系的作用就是润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损， 保证发动机正常工作。除此之外， 还清洗摩擦表面， 带走磨屑和其他异物，起清洗作用； 机油在润滑系内循环还可带走摩擦产生的热量， 起冷却作用；在运动零件之间形成油膜（如活塞与气缸），可以提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油，起密封作用； 在零件表面形成油膜，可防止零件腐蚀生锈，对零件表面起保护作用； 润滑油还可用作液压油， 如在液压挺柱内起液压作用；在运动零件表面形成油膜， 可以吸收冲击并减小振动， 起减振缓冲作用。 ;　　2. 发动机的润滑方式 　　发动机工作时，由于各运动零件的工作条件的不同，所要求的润滑强度也不同，因而需采取不同的润滑方式。现代汽车发动机多采用压力润滑与飞溅润滑相结合的综合润滑方式。  　　1） 压力润滑 　　压力润滑是指利用机油泵将一定压力的润滑油输送到摩擦面间隙中，形成油膜润滑的方式。压力润滑主要用于承受载荷和相对运动速度较高的摩擦面，如主轴承、连杆轴承、 凸轮轴承、摇臂轴等处。 ;　　2） 飞溅润滑 　　飞溅润滑是指利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的方式。飞溅润滑主要用于外露表面、 载荷较轻的摩擦表面，如气缸壁、活塞销、凸轮、挺柱、偏心轮、连杆小头等。  　　3） 注油润滑 　　在发动机辅助系统中，有些零件需要采用定期加注润滑脂的方式进行润滑，如发电机轴承、水泵轴承、启动机轴承等。 ;　　4） 自润滑 　　近年来，有些发动机采用了含耐磨材料的轴承来替代加注润滑脂的轴承。这种轴承在使用中，无需加注润滑脂，故称其为自润滑轴承。  　　上述后两种润滑方式不属于发动机润滑系的工作范围。 ;　　3. 润滑系的组成及润滑油路 　　1） 润滑系的组成 　　如图5－1所示为解放CA6102型发动机润滑系。润滑系的主要部件有油底壳、机油泵、限压阀、机油集滤器、机油滤清器等。油底壳作储油用；机油泵将机油压送至发动机的每个部件；限压阀控制最大油压；机油滤清器过滤出油内的杂质。有些汽车上还设有机油散热器。 ;　　2） 润滑油路 　　现代汽车发动机的润滑油路布置方案大致相似，只是由于润滑系的工作条件和某些具体结构的不同而稍有差别。  　　下面以图5－1所示的解放CA6102型发动机润滑系为例来加以说明其润滑油路。该发动机润滑系采用综合润滑方式。 曲轴主轴颈、连杆轴颈、凸轮轴轴颈、凸轮轴止推凸缘、分电器传动轴等采用压力润滑；活塞、活塞环、活塞销、气缸壁、气门、挺柱、凸轮、 正时齿轮等采用飞溅润滑。 ;　　当连杆大头上对着凸轮轴一侧的小孔与曲轴连杆轴颈上的油道口相通时，润滑油即由此小孔喷向凸轮表面、气缸壁及活塞等处。润滑推杆球头和气门端的润滑油顺推杆表面下流到杯形挺柱内，再由挺柱下部的油孔流出，与飞溅的润滑油共同来润滑凸轮的工作表面。飞溅到活塞内部的润滑油溅落在连杆小头的油孔内，借以润滑活塞销。正时齿轮的润滑则靠机油泵传动齿轮带起的润滑油来实现。  　　若机油粗滤器5被杂质严重淤塞，则将使整个油路不畅通。 因此，在机油泵和主油道之间与粗滤器并联设置一个滤芯更换指示器4，该指示器同时起旁通阀的作用。当滤芯内外压差增大到147 kPa时，旁通阀打开，同时指示器电路接通，指示灯亮， 以提醒驾驶员及时维护滤清器或更换滤芯。 ;　　机油泵出油端装有限压阀7。它的作用是防止冷启动时， 因润滑油粘度过大，使齿轮泵过载而损坏。 当机油泵出油压力超过588 kPa时，作用在阀上的润滑油总压力克服限压阀弹簧的预紧力， 顶开球阀而使一部分润滑油流回油底壳。此外， 气缸体左侧后部设有主油道调压阀2， 其作用是在发动机转速和温度变化范围大的工况下将润滑油压力保持在392～588 kPa。 如果油压过高或过低，则可用加减垫片的方法来调整。  　　在主油道中还装有润滑油压力传感器和润滑油压力警报开关，并通过导线分别与驾驶室仪表板上的润滑油压力表和润滑油压力警报灯连接， 借以测量油压，显示润滑系的工作状况。 ;图5－2　1NZ－FE发动机润滑系的结构 ;图5－3　1NZ－FE发动机润滑系的工作原理 ;　　图5－4为西沃客车发动机润滑系的结构。曲轴箱回油泵9从油底壳8吸取机油到机油箱11， 气门室回油泵10从气门室吸取机油到机油箱11。曲轴箱的顺油管路上安装了过滤器， 过滤器里面的金属细网纱对机油进行过滤。 供油泵12将机油箱里的润滑油分配到机油箱侧面的全流式滤清器13和旁通过滤器。经过全流式滤清器13之后，机油流入集成在油路上的机油冷却器15，然后流入分油器，分为几路。一路由外部管路对空气压缩机和涡轮增压器进行润滑，一路由缸体油道流入发动机各个润滑点的油道。 凸轮轴和摇臂机